greglow

Cześć Jestem tu nowy i nie ukrywam że zarejestrowałem się zw. na ten temat. Mam dokładnie ten sam model - Octavia 3 CRMB z tym że przelatane 312tyś. Mój DPF jest w stanie hmm.... Popiół zapełniony na (Ash) 97%, auto dopala się co ok 80km. Nie ma jednak braku spadków mocy, żadnych kontrolek i błędów. Co ciekawe mam stosunkowo niskie ciśnienia różnicowe (postój max 17hPa, but w podłogę max 320hPa). I dalej aby trochę iść w stronę z tematu: u mnie po wypaleniu Soot calc jest ok 5,1% a Soot measured ok 1,7%. W miarę przejechanych km Soot measured szybko przeskakuje calc i przed wypaleniem jest już 3x większe. Mam dokładnie ten sam efekt skoku Soot calc z 7,2% na 21,5%. Wtedy też włącza się wypalanie. Ciekawe czy u Ciebie stan Ash przy zakupie był "stuningowany" za pomocą vcds czy oryginalny. Ja też muszę oddać DPF do prania i też się zastanawiam co wyjdzie... PS ile Cię wyszła zabawa DPF-em jeśli można spytać? Poniżej wykres Soot calc / Soot measured / Pressure dość świeżo po wypaleniu.