fri.K

Zgadzam się co do uziemienia, tutaj dosłownie spolszczyłem załączone diagramy (earth connection) 🙂 Firma we Wrocławiu, która próbowała zrobić kalibrację raczej nie wgrała parametrów do kamery MFK2, twierdzą że nie ma z nią komunikacji i/lub zrywa tą komunikację. Dostałem od nich wydruk autoskan z VCDS, identyczny do tego, który sam robię. Nie wpuścili mnie na salę operacyjną, więc nie wiem jak dokładnie wyglądały błędy w ODIS - bo musieli użyć Odisa, no nie, bo raczej warsztaty specjalizujące się w VAG inaczej nie robią diagnostyki? Zastanawiam się teraz nad odpięciem radaru i sprawdzeniu czy w pojeździe bez ACC ta kamera będzie zachowywała się poprawnie. Bo może jak ona "wyczuje" połączenie z radarem, to najpierw z nim się dogrywa (pomimo wyłączenia w kodowaniu), a dopiero później z gatewayem?

Popracowałem trochę nad tymi błędami, ich ilość się zmniejsza, gdy wyłączam poszczególne funkcje. Np nie posiadam szyberdachu, więc wyłączenie PSD wyłącza błąd. Jednak błędów Timeout_Gateway_76 i 73 nie udało mi się w żaden sposób wyeliminować: Address A5: Frt Sens. Drv. Assist Labels: 3Q0-980-65X-A5.clb Control Module Part Number: 3Q0 980 654 M HW: 3Q0 980 654 A Component and/or Version: MQB_B_MFK H09 0451 Software Coding: 0203070200000401002210048046890084000E10002000 Work Shop Code: WSC 00049 770 00087 ASAM Dataset: EV_MFKBoschMQBB 002041 (SK37) ROD: EV_MFKBoschMQBB_002.rod VCID: 41DF4519710A34D260D-8014 Fault Codes have been Erased 4 Faults Found: 0660 - No Basic Setting B2010 00 [00001001] - - [Initial_calibration_missing] Confirmed - Tested Since Memory Clear 1135155 - Databus U1121 00 [00001001] - Missing Message [Timeout_Gateway_73] Confirmed - Tested Since Memory Clear 1122678 - Databus U1121 00 [00001001] - Missing Message [Timeout_Gateway_76] Confirmed - Tested Since Memory Clear 1123606 - Databus U1121 00 [00001001] - Missing Message [TIMEOUT_Licht_Anf_01] Confirmed - Tested Since Memory Clear Po włączeniu obecności kamery 3Q0 980 654 M w radarze ACC 5Q0 907 567 P dostaję całą masę błędów w module 13: Auto Dist. Reg Address 13: Auto Dist. Reg Labels: 5Q0-907-567.clb Control Module Part Number: 5Q0 907 567 P HW: 5Q0 907 567 P Component and/or Version: ACC3 H10 0100 Software Coding: 00001400FE030B Work Shop Code: WSC 06385 790 00016 ASAM Dataset: EV_ACCBoschMQB 001024 (SK37) ROD: EV_ACCBoschMQB_SK37.rod VCID: 48C9583D5230059AA73-801C 10 Faults Found: 0273 - Databus U1121 00 [00101111] - Missing Message [FAULT_CIM_TIMEOUT_Kamera_Status] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 83 Mileage: 157733 km Date: 2024.03.24 Time: 07:58:45 Control Module temperature: 18 °C Voltage terminal 15: 12.3 V Vehicle speed: 0.00 m/s Acceleration: 0.00 m/s² 0296 - Databus U1121 00 [00101111] - Missing Message [FAULT_CIM_TIMEOUT_BV1_Obj_01_A] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 83 Mileage: 157733 km Date: 2024.03.24 Time: 07:58:45 Control Module temperature: 18 °C Voltage terminal 15: 12.3 V Vehicle speed: 0.00 m/s Acceleration: 0.00 m/s² 0297 - Databus U1121 00 [00101111] - Missing Message [FAULT_CIM_TIMEOUT_BV1_Obj_01_B] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 83 Mileage: 157733 km Date: 2024.03.24 Time: 07:58:45 Control Module temperature: 18 °C Voltage terminal 15: 12.3 V Vehicle speed: 0.00 m/s Acceleration: 0.00 m/s² 0298 - Databus U1121 00 [00101111] - Missing Message [FAULT_CIM_TIMEOUT_BV1_Obj_01_C] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 83 Mileage: 157733 km Date: 2024.03.24 Time: 07:58:45 Control Module temperature: 18 °C Voltage terminal 15: 12.3 V Vehicle speed: 0.00 m/s Acceleration: 0.00 m/s² 0299 - Databus U1121 00 [00101111] - Missing Message [FAULT_CIM_TIMEOUT_BV1_Obj_02_A] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 83 Mileage: 157733 km Date: 2024.03.24 Time: 07:58:45 Control Module temperature: 18 °C Voltage terminal 15: 12.3 V Vehicle speed: 0.00 m/s Acceleration: 0.00 m/s² 0300 - Databus U1121 00 [00101111] - Missing Message [FAULT_CIM_TIMEOUT_BV1_Obj_02_B] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 83 Mileage: 157733 km Date: 2024.03.24 Time: 07:58:45 Control Module temperature: 18 °C Voltage terminal 15: 12.3 V Vehicle speed: 0.00 m/s Acceleration: 0.00 m/s² 0301 - Databus U1121 00 [00101111] - Missing Message [FAULT_CIM_TIMEOUT_BV1_Obj_02_C] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 83 Mileage: 157733 km Date: 2024.03.24 Time: 07:58:45 Control Module temperature: 18 °C Voltage terminal 15: 12.3 V Vehicle speed: 0.00 m/s Acceleration: 0.00 m/s² 0302 - Databus U1121 00 [00101111] - Missing Message [FAULT_CIM_TIMEOUT_BV1_Obj_03_A] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 83 Mileage: 157733 km Date: 2024.03.24 Time: 07:58:45 Control Module temperature: 18 °C Voltage terminal 15: 12.3 V Vehicle speed: 0.00 m/s Acceleration: 0.00 m/s² 0303 - Databus U1121 00 [00101111] - Missing Message [FAULT_CIM_TIMEOUT_BV1_Obj_03_B] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 83 Mileage: 157733 km Date: 2024.03.24 Time: 07:58:45 Control Module temperature: 18 °C Voltage terminal 15: 12.3 V Vehicle speed: 0.00 m/s Acceleration: 0.00 m/s² 0304 - Databus U1121 00 [00101111] - Missing Message [FAULT_CIM_TIMEOUT_BV1_Obj_03_C] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 83 Mileage: 157733 km Date: 2024.03.24 Time: 07:58:45 Control Module temperature: 18 °C Voltage terminal 15: 12.3 V Vehicle speed: 0.00 m/s Acceleration: 0.00 m/s² Podczas gdy podpinając kamerę 5Q0 980 653 G mam tylko jeden: Address 13: Auto Dist. Reg Labels: 5Q0-907-567.clb Control Module Part Number: 5Q0 907 567 P HW: 5Q0 907 567 P Component and/or Version: ACC3 H10 0100 Software Coding: 00001400FE030B Work Shop Code: WSC 06385 790 00016 ASAM Dataset: EV_ACCBoschMQB 001024 (SK37) ROD: EV_ACCBoschMQB_SK37.rod VCID: 48C9583D5230059AA73-801C 1 Fault Found: 0273 - Databus U1121 00 [00101111] - Missing Message [FAULT_CIM_TIMEOUT_Kamera_Status] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 83 Mileage: 157733 km Date: 2024.03.24 Time: 07:48:34 Control Module temperature: 16 °C Voltage terminal 15: 12.4 V Vehicle speed: 0.00 m/s Acceleration: 0.00 m/s² Żadna z kamer nie posiada parametryzacji pod Octavia 3 (5E5) Także zastanawiam się, czy radar 5Q0 może współpracować z kamerą 3Q0? Z tego posta wygląda jakby jednak radar nie współpracował. Czy potrafią zatem żyć osobno w jednym pojeździe? Sprawdziłem uziemienia, w modelach o3 FL jest dodatkowe uziemienie w pinie 10 w T12f idące do nagrzewnicy Z113 i tego jeszcze nie mam zrobionego, ale trudno mi uwierzyć, by błędy były z tego powodu. Przewody łączące radar i kamerę też sprawdziłem, są OK. W R242 do O3 MY2015 uziemienie jest tylko na pin 5 w T12f: Co do samej kamery 3Q0 cały czas mam wątpliwości, czy jest sprawna, bo jej oryginalne kodowanie wskazujące na Audi A1 z szyberdachem i LEDami zwracało następujące błędy: Address A5: Frt Sens. Drv. Assist Labels: User\3Q0-980-65X-A5.clb Control Module Part Number: 3Q0 980 654 M HW: 3Q0 980 654 A Component and/or Version: MQB_B_MFK H09 0451 Software Coding: 0402070000000401002223448156440084000E20000000 Work Shop Code: WSC 00049 770 00087 ASAM Dataset: EV_MFKBoschMQBB 002041 (SK37) ROD: EV_MFKBoschMQBB_002.rod VCID: 41DF4519710A34D260D-8014 9 Faults Found: 0768 - No Basic Setting B2010 00 [00001001] - - [Calibration_VIN_mismatch] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 72 Mileage: 157675 km Date: 2024.03.12 Time: 20:01:49 Control Module temperature: 19 °C Outside temperature: 10.0 °C Vehicle speed: 0.00 km/h System run time: 2.9 s Voltage terminal 15: 12.0 V mid: 00 53 Status of camera: System malfunction Engine_Running_Info: 0 Software_Info_4: 1 Software_Info_3: 5 Software_Info_2: 4 Software_Info_1: 0 (...) 1293 - Camera Interference C1104 00 [00001001] - - [Imager_A_BIST_error_on_Zynq_0] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 4 Fault Frequency: 52 Reset counter: 72 Mileage: 11866 km Date: 2023.10.23 Time: 15:30:22 Control Module temperature: 26 °C Outside temperature: 15.0 °C Vehicle speed: 0.00 km/h System run time: 2.9 s Voltage terminal 15: 12.2 V mid: 00 30 Status of camera: operational Engine_Running_Info: 1 Software_Info_4: 1 Software_Info_3: 5 Software_Info_2: 4 Software_Info_1: 0 Czyli błąd Imager_A_BIST_error_on_Zynq_0 był w oryginalnym pojeździe co najmniej od Date: 2023.10.23 15:30:22, przebieg: 11866 km Wydaje mi się, że powinienem ją oddać

I właśnie to mnie martwi, bo nie wiem czy to są "normalne" błędy dla nieskalibrowanej kamery, czy to oznacza uszkodzoną kamerę? Mam wydrukowaną planszę do kalibracji i "search target" w tej MFK2 nigdy nic nie znajduje, a druga kamera MFK1 nawet trzymana w ręce zwraca, że tablica znaleziona po kilku próbach. Miałem też kamerę, która zwracała takie błędy, ale tą odesłałem bo nawet kodowanie nie dało się wykonać: Address A5: Frt Sens. Drv. Assist (R242) Labels:. 3Q0-980-65X-A5.clb Part No SW: 3Q0 980 654 H HW: 3Q0 980 654 A Component: MQB_B_MFK H09 MQB_B_MFK H09 02720272 Serial number: 01101815K14493 ASAM Dataset: EV_MFKBoschMQBB 001001 ROD: N/A VCID: 3C2134ED16E8593A33B-8068 3 Faults Found: 1134 - Camera Interference C1104 00 [00001000] - - [Imager_communication_error_on_Zynq_0] Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear 1025 - Camera Interference C1104 00 [00001000] - - [No_connection_to_Imager_A_on_Zynq_0] Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear 1347 - Camera Interference C1104 00 [00001000] - - [Lad_init_error] Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear

U mnie CUNA spala od 5,6 do 7,4 w zależności od trasy. Droga 120km/h to średnio 6,4l Buda to Scout, więc napęd 4x4 i wyższy odrobinę, co kosztuje jakiś litr w gratisie.

Cześć, zajmujesz się może też kalibracją kamer LA? błędy są jak poniżej Address A5: Frt Sens. Drv. Assist (R242) Labels:| 3Q0-980-65X-A5.clb Part No SW: 3Q0 980 654 M HW: 3Q0 980 654 A Component: MQB_B_MFK H09 0451 Serial number: 05091812K20091 Dataset Number: 82A909466C 0002 Coding: 0203070200000401002223448156480084000E10000000 Shop #: WSC 00049 770 00087 ASAM Dataset: EV_MFKBoschMQBB 002041 ROD: EV_MFKBoschMQBB_002.rod VCID: 41DF4519710A34D260D-8014 9 Faults Found: 0660 - No Basic Setting B2010 00 [00001001] - - [Initial_calibration_missing] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 4 Fault Frequency: 4 Reset counter: 81 Mileage: 157728 km Date: 2024.03.18 Time: 09:08:29 Control Module temperature: 38 °C Outside temperature: 2.0 °C Vehicle speed: 0.00 km/h System run time: 32.1 s Voltage terminal 15: 11.6 V mid: 00 1E Status of camera: System malfunction Engine_Running_Info: 0 Software_Info_4: 1 Software_Info_3: 5 Software_Info_2: 4 Software_Info_1: 0 1123381 - Databus U1121 00 [00001001] - Missing Message [TIMEOUT_Einheiten_01] Confirmed - Tested Since Memory Clear 1135155 - Databus U1121 00 [00001001] - Missing Message [Timeout_Gateway_73] Confirmed - Tested Since Memory Clear 1122678 - Databus U1121 00 [00001001] - Missing Message [Timeout_Gateway_76] Confirmed - Tested Since Memory Clear 1123606 - Databus U1121 00 [00001001] - Missing Message [TIMEOUT_Licht_Anf_01] Confirmed - Tested Since Memory Clear 1122626 - Databus U1121 00 [00001001] - Missing Message [Timeout_Mainunit_01] Confirmed - Tested Since Memory Clear 1122664 - Databus U1121 00 [00001001] - Missing Message [TIMEOUT_PSD_04] Confirmed - Tested Since Memory Clear 1122632 - Databus U1121 00 [00001001] - Missing Message [TIMEOUT_RLS_01] Confirmed - Tested Since Memory Clear 1293 - Camera Interference C1104 00 [00001001] - - [Imager_A_BIST_error_on_Zynq_0] Confirmed - Tested Since Memory Clear

Dzięki za odpowiedź, samodzielną kalibrację chce zrobić na potrzeby potwierdzenia, że kamera w ogóle jakkolwiek działa, a dopiero później umówić się na dokładną, profesjonalną kalibrację. W ten sposób nie marnowałbym czyjegoś czasu na konfigurację uszkodzonego sprzętu.

Cześć, czy kamera MFK2 od VW Golf VII/Audi A3 musi dostać jakieś nowe mapy czy inne pliki by mogła przejść kalibrację w O3 Scout? W kodowaniu modułu A5 domyślam się, ze trzeba (?) zmienić odpowiednie wartości zgodnie ze stanem pojazdu. Wysokość podaje się do plastikowych górnych punktów nadkoli czy coś trzeba jeszcze przeliczyć?

Cześć, dzięki Wam obu za odpowiedzi. @urth Pamiętasz może kod lusterka? Ono jest automatycznie ściemniające się? Kamerkę kupowałeś nówkę, czy używaną? Jesteś w stanie sprawdzić kod szyby? Ma wzmocnioną ochronę akustyczną?

Cześć, czy wie ktoś/jest w stanie sprawdzić jaki jest numer katalogowy szyby czołowej z mocowaniem kamery do Line Assist? Skoda Octavia 3 MY2015 z czujnikiem deszczu, automatycznymi światłami drogowymi i lusterkiem wstecznym fotochromatycznym. Obecnie posiadam szybę 5E0845011BENVB i wymaga ona wymiany, a ponieważ posiadam również kamerę 5Q0980653F to chciałbym założyć szybę z mocowaniem do tej kamery. Na necie widzę że są mocowania kamery powyżej czujnika lub obok niego. Do tego pewnie przychodzi jakaś osłonka mocowania. Lusterko pozostaje stare? Co z czujnikiem świateł? Z góry dzięki za pomoc Edycja: Czy magicznym numer byłby 5E0845011 CS NVB ? Wersja z podgrzewaniem elektrycznym: 5E0845011 CT NVB Moja szyba na glavista: https://www.glavista.com/en//windscreen/7816agamvwz1b-skoda-octavia-panoramadach-5t-kombi-2012 Properties: Mirror boss, Acoustic, VIN notch, Rain, light sensor Retrofit z kamerą: https://www.glavista.com/en//windscreen/7816agacmvwz1l-skoda-octavia-5t-kombi-2012 Properties: Camera, Acoustic, VIN notch, Rain, light sensor Tylko w opisie pojawia się, że pasuje do 2017+ Edycja 2: Do mojego samochodu i kamery chyba bardziej przynależy szyba: 5E0845011 BH NVB https://www.glavista.com/en//windscreen/7816agacmvw1b-skoda-octavia-5t-kombi-2012 Properties: VIN notch, Mirror boss, Rain, light sensor, Camera, Acoustic Kamera jest wtedy obok lusterka. Domyślam się, że jeśli wybiorę szybę od modelu 2017+, to będę musiał kupić nową kamerę, ale czy fizycznie będzie szyba pasowała? Lusterko i sensory też będę musiał wymienić? Porównanie możliwości i parametrów kamer MFK 1 i MFK 2, innego niż po rosyjsku nie znalazłem Parametry wewnętrzne: Kamera 2017+ MFK2 Kamera do 2017 MFK1 Do tego trzeba jeszcze osłony kamery/lusterka: Dla 2017+ byłyby to: 5E0 858 633 A 9B9 5E0 858 633 9B9 Upper left cap 5E0 858 634 A 9B9 5E0 858 634 9B9 Upper right cap 5E0 868 437 C 9B9 5E0 868 437 B 9B9 Bottom cap Złożone powinno wyglądać tak: Osłony do wersji przed 2017 wydaje się że są to: 5E0868438A 9B9 5E0868437A 9B9 A po złożeniu powinno wyglądać tak:

OK, jutro spróbuję zacząć od ABS, z badziewnymi interfejsami zajmuje to dłużej, bo nie wiadomo kiedy ten zawiśnie. Wydaje mi się, że gdy ustawiałem 16 (Follow to stop) w B24, to dostawałem "request out of range", ale dla pewności jutro powtórzę, bo inne błędy mogły się na to wszystko nakładać. Obecnie mam 14, czyli "PR. 8T5/8T7". Nie sprawdzałem jeszcze ile max jest na ACC, samo CC było na 210km/h. Radar jest od A3, więc zakładam, że 210km/h, sprawdzę i dam znać. Edit ACC 210km/h, ABS nie przyjmuje 16 na B24, "request out of range". Może on sprawdzać najpierw, czy odpowiednia wartość jest w 01 Engine? Edit2: Jeśli najpierw ustawię w 13-Auto Dist. Reg w Byte 2 Follow to stop z pozostałymi ptaszkami* oprócz boost, to dostaję ROoR (request out of range), ale jak dodam EHB (elektryczny ręczny), to kodowanie jest przyjmowane, tylko od razu wyskakują błędy, wyłącza się ACC i świeci spirala na desce. To pozwala mi zakodować w 01 Engine Bajt 5 na 60 ACC with FA, wtedy znika spirala, ale pojawiają się błędy w ABS. Jednak nawet wtedy w ABS nie mogę ustawić w B24 wartości 16, bo ROoR. *o co chodzi z boost w tym bajcie?

Dzięki wielkie za pomoc @rrobert Kodowanie 16: Steering wheel to 6C10 i to od razu wyeliminowało błędy w 16, a w Instruments sam namieszałem próbując uruchomić ACC, wystarczyło przywrócić kodowanie do tego, co było przez rozpoczęciem zabaw. ACC działa, zero błędów. Czy da się bez elektrycznego hamulca i wymiany pompy ustawić w 01 Engine Bajt 5 tak, by bit 5-6 był: ?

Hej, zrobiłem tego retrofita, choć jeszcze coś z kodowaniem jest nie tak. Pytanie do @rrobert lub @Namo moglibyście się podzielić AutoSkanem VCDS z waszych samochodów? Udało Wam się zrobić elektryczny ręczny? Podpowiedź, dla aut z 4x4, potrzebne są inne czujniki niż WHT003864A. Trzeba użyć: WHT 003 856 B i WHT 003 857 B, mogą też być wersje A, jeden jest lewy, drugi prawy. I chodzi o to, że one są dwukierunkowymi czujnikami Halla i potrafią wykryć kierunek poruszania się koła, potrzebne są też do PLA3.0. Jeśli by zapoznać się z dokumentem dotyczącym kodowania pompy ABS 30 Bajtowej, to te czujniki koduje się na Bajcie 26: Byte26 Wheel Speed Sensors Byte Information Bit 0~1 Front Left Wheel Speed Sensor Type Bit 0 &1 unchecked Without Hill Hold Control (PR. UG0) Bit 2~3 Front Right Wheel Speed Sensor Type Bit 0 checked With Hill Hold Control (PR. UG1, UG5) Bit 4~5 Rear Left Wheel Speed Sensor Type========> Bit 4 & 5 unchecked Standard Wheel Speed Sensor Bit 4 checked Bi-Directional Wheel Speed Sensor (Multi-Link Rear Suspension) Bit 4 & 5 checked Bi-Directional Wheel Speed Sensor (Torsion Bar Rear Suspension) Bit 6 checked 1.6 TDI/2.0L Gasoline/3.6L VR6 Bit 6~7 Rear Right Wheel Speed Sensor Type========> Bit 6 & 7 unchecked Standard Wheel Speed Sensor Bit 6 checked Bi-Directional Wheel Speed Sensor (Multi-Link Rear Suspension) Bit 6 & 7 checked Bi-Directional Wheel Speed Sensor (Torsion Bar Rear Suspension) Z tego też można wyczytać, że różne kodowanie jest dla różnych typów zawieszeń, a w MQB to jest związane z rodzajem silnika. Kodowanie pompy ABS, jest bardziej skomplikowane, bo robi się to na Bajcie 24: Byte24 Byte Information Bit 0 Restart when reversing (Translated from German) Bit 1~4 unchecked Without ACC, Without Front Assist, Without AEB (PR. 8T0, 8T2) Bit 1~4 ACC Settings=======================> Bit 4 checked Without ACC, With Front Assist, With AEB (PR. 8T0, 8T2) Bit 2 & 4 checked With ACC, With Front Assist, With AEB (PR. 8T5/8T7) #NAZWA? Bit 1, 2 & 4 checked With ACC (Follow to Stop), With Front Assist, With AEB (MK100IPB) Bit 3 & 4 checked With ACC (Stop & Go), With Front Assist, With AEB (MK100IPB) Bit 5 PLA3.0 Installed Bit 6 PLA3.0 related Bit 7 Trailer Assist Installed Więc najwyższe bity są dla samochodów z PLA i hakiem. Odpowiadając sobie samemu co do tego jakie okablowanie brać, to to z Ali wydaje się być najlepsze i od tego sprzedawcy warto kupić najbogatszą wiązkę z radarem połączonym z kamerą i zawierającą wtyk do kamery w osobnej wiązce. Co do radarów, to te okrągłe mają podobno wadę w postaci braku możliwości wykrywania pieszych w FA.

Hej, zrobiłem retrofit ACC do OIII Scout oryginalnie z CC, ale nie umiem VCDS-em dokodować wszystkiego do porządku, zostały mi błędy w 16-Steering wheel i 17-Instruments. Nie wymieniałem jeszcze pompy ABS, ale sam ACC działa. 1. Jak powinno wyglądać kodowanie 16-Steering wheel, jeśli mam osobny drążek do ACC i przycisk asystentów w kierunkowskazach? Chciałbym pozbyć się wszystkich błędów by pójść dalej z tą modyfikacją. 2. W 01-Engine musiałem wybrać opcję bez Front Assist, bo jedyna opcja by to przeszła było zaznaczyć w 13-Auto Dist. Reg że mam elektryczny hamulec ręczny. Da się bez elektryka to jakoś zakodować? Potrafiłby ktoś z tym pomóc? Z góry dzięki 🙂 Dzięki pomocy @rrobert poprawiłem kodowanie i wszystko już naprawione, mimo kiepskiej jakości interfejsu do VCDS-a. Załączam plik nr 2 z AutoScan bez błędów i z działającym retrfit ACC Log-oIII-acc-retrofit-1.txt Log-oIII-acc-retrofit-2-no-faults.txt

Hej, przymierzam się do retrofitu ACC do mojej O3 MY2015. Mam już radar 5Q0907541P, jeszcze bez miany w OC i większość rzeczy już na oku, oprócz wiązki. Nie rozumiem po co przewody z pinami i do tego wiązka pod ACC? Wiązka to CRS941.5E.ACC.01 https://www.carsystems.eu/skoda-octavia-5e-acc-automatic-distance-control-wiring-set-retrofit,id3158.html Gdzie ten radar się wpina, do gatewaya, jakieś inne miejsce? A może taka wiązka by była odpowiednia? https://www.aliexpress.com/i/4000440310942.html?spm=2114.12057483.0.0.79a23431S2E4iw Zwłaszcza, że mam już extender J533 https://www.aliexpress.com/item/4000334862080.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2cc24c4dbROTP0 przygotowany pod przyszłościowego Open Pilota (comma.ai) W golfach niby to ma być wpięte w TIUL:

@Enriquez Czemu miałby wrócić do zwykłego tempomatu? Aktywny ma jakieś wady? Jak tylko skończy się gwarancja i pozwolą fundusze to jest jeden z trzech modów, które będę chciał jak najszybciej zrobić w swojej.