Skocz do zawartości

Jarol

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    16

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Ostatnia wygrana Jarol w dniu 4 Lutego 2019

Użytkownicy przyznają Jarol punkty reputacji!

Reputacja

7 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 Combi
  • Silnik
    2.0 TDI CR CKFC
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Zabrze

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Jarol
    Auto juz finalnie wystrojone: Skoda Octavia 3 2,0 TDI CKFC + Turbosprężarka GTD1449
  2. Jarol
    Tak, wymiana turbo na GTD1449.
  3. Jarol
    Tak auto jest już wystrojone ale jeszcze nie robiłem pomiaru. Z dołu jest dużo mocniejsze myślę, że trochę momentu doszło. Góra tez zdecydowanie lepiej jedzie, mam nadzieje ze koło 210km będzie.
  4. Jarol
    Tak, z wymiana turbo jest trochę roboty. Trzeba cały DPF wymontować żeby odkręcić turbo.
  5. Jarol
    GTD1449 już zamontowane. Po małej zmianie wszystko pasuje bez problemu. Auto na razie jeździ na poprzednim sofcie bo nie miałem na razie czasu na zrobienie korekty. Cieszy mnie to że dół obrotów praktycznie się nie zmienił, GTD1449 wstaje bardzo szybko.
  6. Jarol
    Jestem w trakcie, niestety GTD1449 nie jest P&P i jest troche zabawy żeby ją uruchomić. Pomierzyłem wirniki kompresora i w GTD jest sporo większy. Seryjny ma 34/45mm a w GTD 37/49mm. Poniżej wrzucam zdjęcie, z lewej GTD.
  7. Jarol
    Momentu da się zrobic spokojnie wiecej ale ja wole bardziej płaski przebieg. Na niebiesko narysowałem na moim wykresie jaki mniej wiecej przebieg momentu chciałbym uzyskac.
  8. Jarol
    124tyś km.
  9. Jarol
    Momentu można zrobić nawet 450 ale żeby wykres góra mocno nie opadła to myślę ze rozsądnie będzie koło 430nm. Ja do miesiąca będę robił takiego moda w swojej Octavii. Wtryski ogarną taka moc bez problemu. Turbo GTD1449 już mam kupione, jak znajdę chwile to je zamontuje i zrobię korektę softu. DPF u mnie zostaje bo jak na razie nie mam z nim żadnych problemów. Docelowo chciałby osiągnąć 220Km i 430Nm. Czy się uda zobaczymy.
  10. Jarol
    I tu jest właśnie problem. Bo żeby osiągnąć koło 215-220km wystarczy tubo z RS + strojenie. Koszt z używanym turbo myślę ze zmieści się w okolicach 2500zł Natomiast na 230Km potrzebujesz już większe turbo a takiego nie ma P&P do tego silnika.
  11. Jarol
    IC w tym silniku jest wodny i spokojnie wyrobi nawet na 300Km, wystarcz tylko zmienić sterowanie pompą. Wtryski tak samo spokojnie na 250km starczą przy odpowiedno zwiekszonym ciśnieniu wtrysku.
  12. Jarol
    Miord zapytał co jest potrzebne na 240-250km, Ty opsowiedziałes: "Turbo i dp " potem Milord zapytał czy turbo z RS wstarczy, Ty opwiedziałes:" Z rs-a wystarczy" Z Twojej wypowiedzi jasno wynika że turbo z RS wystaczy na 240-250km
  13. Jarol
    Na turbo z RS czyli GTD1449 chcesz zrobic 250km? życzę powodzenia. To turbo max starczy na 215-225km w aucie bez ekologii. Montował moze ktoś ten gotowy DP? http://allegro.pl/216105-downpipe-audi-a3-8v-1-6-2-0tdi-2-5-i7111610155.html Jakie to jest jakości?
  14. Jarol
    Jak się upierasz przy tarczy 310x22mm to możesz na tył zapodać zaciski z S3 8P. W tym aucie na 100% są zwykłe, nie elektryczne zaciski. Ja do swojej montuje cały zestaw z RS czyli na przód 340x30mm i na tył 272x12mm.
  15. Jarol
    Mi udało sie zrobic w całkowicie seryjnym aucie 186km. 205Km po zmianie turbosprężarki i wywaleniu DPFa to dość słaby wynik. W tym silniku układ paliwowy starcza na 240-250km więc to co pisza na swojej stronie ze wtryskiwacze blokowały to nie do końca prawda.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję