Grizli

Witam Wszystkich. 

Zamieszczę własny mały poradnik, który może przyda się początkującym . Na wstępie, sprawa założenia kamery to nie jest temat jakiś strasznie poważny i trudny. Dla każdego sprawnie manualnego i kumatego człowieka, będzie to zadanie nie trudniejsze i nie tak energochłonne,  jak  samodzielna zmiana kół z letnich na zimowe . 

O tym temacie było już bardzo wiele ale postaram się zamieścić informacje, które mogą pomoc początkującym i nie dość, że przyśpieszą pracę to jeszcze oszczędzą nieco nerwów. 

Zacznijmy od podstaw, skompletowałem zestaw niezbędny do wykonania pracy, czyli

- przewody i piny ( wszystko wykazane w tym temacie)

- przewód koncentryk z fakrą

- kostkę do wiązki od strony kamerki

- taśmę parcianą 

- niezbędne narzędzia czyli lutownicę i cynę 

- kamerkę w moim przypadku 5TA827566E od Tourana 

- zestaw przyrządów z allegro do demontażu tapicerki 

Pierwszym krokiem było stworzenie wiązki. Różne podawane są długości ale ja zrobiłem 6m i dla wersji liftback, wystarczyło to w zupełności. Przewody prowadziłem chyba możliwie najkrótszą drogą także 5m, może być ciut przymało, został mi zapas niecały 1m. Lepiej mieć rezerwę aby nic nie naciągać. 

Kolejnym krokiem był demontaż tapicerki klapy tylnej. Kolorem czerwonym zaznaczyłem punkty, które musimy zdemontować. 

Kolorem  fioletowym zaznaczyłem miejsca, gdzie w tapicerce wklejone są zaczepy sprężynowe, które wychodzą z blachy po podważeniu materiału. Niebieski to śruba mocująca uchwyt zamykania klapy. Fioletowe strzałki wskazują kołki regulujące domykanie klapy -wykręcamy je ręcznie. Żółte pola to miejsca, gdzie wchodzą plastikowe zaczepy przymocowane do tapicerki klapy. Je wyciągamy z klapy jako ostatnie. Zaczynamy od czerwonych, potem niebieski, fioletowe zaczepy blaszane. 

Kolejny etap to poluzowanie boczków na klapie. One także są zamocowane na metalowych sprężynach. Trzeba zacząć od dołu klapy, uderzając ub lekko szarpiąc w kierunku do środka klapy od zewnątrz, wyczepić te zaczepy tak aby boczek był luźny przynajmniej do górnej części , powyżej linki półki. Wtedy możemy już bez problemu zdjąć całą tapicerkę.

Strzałką zaznaczyłem już przeciągniętą wiązkę. Poprowadziłem ją prawą stroną oczywiście, najpierw dla wygody zdejmując gumową przelotkę na przewody zarówno z klapy jak i dachu. Do przeciągnięcia przewodów użyłem specjalnego włókna do przeciągania kabli. Można użyć cienkiego włókna szklanego, grubej na około 3-4 mm żyłki, cokolwiek co jest sztywne ale zarazem elastyczneęcie.  Samo przeciągnięcie wiązki zajęło mi góra 5 min. Najpierw przez klapę, potem przez gumową osłonę a  następnie w dach i do środka.

Postanowiłem ułatwić sobie zadanie i zdemontowałem ten boczek. W miejscach czerwonych 4 linii są jak zwykle metalowe spinki -takie skodowskie jak zawsze. Odciągamy trochę uszczelkę, łapiemy za boczek od góry i z wyczuciem, szarpiemy tak jak górne strzałki aby wyskoczyły te spinki. Na dole są 3 plastikowe , dość solidne zaczepy tylko na wsównaie. Gdy odczepimy górę, odciągamy cały boczek do zagłówka i mamy piękne dojście do przelotki dachu. Wystarczy nieco odchylić tapicerkę dachu i widać dziurę na gumę z wiązką. 

Mamy już idealne miejsce na przeciągnięcie wiązki od dachu do środka. Całą wiązkę wyciągamy w okolicy zamka oparcia siedzenie, zresztą wszystko łądnie widać po zdjęciu tego boczku. 

Ja miałem nieco utrudnione zadanie gdyż posiadam boczne tylne poduszki powietrzne w miejscu, gdzie planowałem przeciągnąć wiązkę....

Oczywiście dla chcącego nic trudnego .  Wystarczy nieco odchylić uszczelkę drzwi na zewnątrz, odchylić czymś płaskim ten plastik po prawej stronie czerwonej kreski, który potem przechodzi w osłonę progu. Nie trzeba go nawet demontować. Latareczką przyświecić do środka i już widać, że pod nim idą wiązki fabryczne. Przeciągałem etapami, od tego zdemontowanego boczku najpierw na dół gdzie jest koniec strzałki. Pomiędzy plastik a blachę pod uszczelką wsadziłem nieiwelką rozpórkę aby mieć dostęp.  Potem z tego miejsca już do połowy przednich drzwi a potem bezpośrednio pod radio.  Działałem sam bez pomocy i wszystko, zajęło mi około 2 godzinek. Teraz myślę, że zmieściłbym się w godzinie góra 1,5. Pamiętać - cały czas pomoc włókna szklanego lub sztywnej żyłki w etapach przeciągania. 

Temat samego podłączenia jest wyjaśniony już wiele razy, ten poradnik jest wystarczający całkowicie. Na kostkach są numerki ale dość słabo widoczne. DObrze jest zrobić fotkę kostki od strony przewodów i powiększyć, wtedy widać je idealnie. Piny od koncentryka lutowałem a przewody od Can oraz zasilanie, przylutowałem do wskazanych w schemacie i oczywiście zaizolowałem. 

Pozostało kodowanie, czyli część, która zajęła mi najwięcej czasu. Niestety nie znam VCDS i musiałem sam męczyć się z odnajdywaniem poszczególnych pozycji. Na początek był VCDS PL, potem jednak poszedł EN gdyż był z tamtym problem. W sumie im dalej tym lepiej ale zatrzymałem się na opcji 6C....tu nie wiedziałem co zrobić. 

Jak to mówią, chcieć to móc, udało mi się także to zrobić. To jest naprawdę w sumie proste. Dziś prawdopodobnie zrobiłbym to góra w 10 min . 

Jeżeli ktoś zna ten program i wie, gdzie czego szukać i co jak zrobić to już czysta zabawa.

U mnie kodowanie kamery wyglądało tak. Jako, że posiadam skrzynię DSG, wpisałem nowe podane nieco wyżej w poradniku, kliknąłem Do It ! i 

Taaki banan po chwili

Zdjęcie nocne było pierwsze gdyż prace zakończyłem ok 21:30. Dzienne są już z dzisiejszego dnia. 

Wszystko działa jak należy, jakby kamerka była od wyjazdu z fabryki. Dodatkowe opcje pojawiają się po zbliżeniu dłoni do ekranu, można ustawiać sobie widok wedle upodobań. Kamerka posiada kilka trybów obserwacji także rybie oko. Można też przełączyć w tryb PATRZ W DÓŁ i wtedy, podjechać dosłownie na centymetr do przeszkody.

Tak więc, wszystkim, którzy jeszcze wahają się polecam bo naprawdę warto. Jeżdżę aktualnie po Hamburgu i powiem tak: takiego ścisku na parkingach, takiego ruchu i takich problemów z zaparkowaniem auta jeszcze moje oczy nie widziały a widziały już naprawdę wiele. To już moj piąty rok w Niemczech i byłęm w kilku wielkich i mnóstwie mniejszych miast. W Polsce także jeździłem po największych. Tu jest KATASTROFA a parkowanie pomiędzy śmietnikami, drzewami, przeróżnymi przeszkodami jest codziennością.  Także, POLECAM BO WARTO TO POSIADAĆ.

Ja zrobię to samo przy montażu mojej high ??

9 godzin temu, Namo napisał:

wpisujesz VIN swojego auta czy auta dawcy MIB2?

W żony Fabii z 2015 roku też nie ma od nowości żadnej aktualizacji do Bolero.

Wpisuję oczywiście Vin mojego auta, to radio mam przecież z fabryki?

Dzięki, czyli przez półtora roku prawie nie dali żadnej aktualizacji dla tego radia. Wychodzi, że lepiej być nie może???? 

Moje Bolero

Ja zadam pytanko, mam Octavię z grudnia 2016, radio Bolero z Cantonem , zakładam MIB2. Odkąd ją posiadam, sprawdzałem na stronie skody po vinie , czy są aktualizacje oprogramowania i do dziś, nic się nie pojawiło. Zatem, czy jest nowsze oprogramowanie do tego sprzętu? 

Line asist to raczej kamera z przodu , zapobiega wyjechaniu z pasa gdy kierownikowi np. przymknie się oko. To też mam u siebie, Skoda sama jedzie ?. Z tyłu tylko zawodny partronik. Czasem daje fałszywe alarmy a czasem, za późno gdy przeszkoda jest mała .  Opcja jest zawsze, potrzeba tylko kilku odpowiednich okoliczności. Samoloty też ponoć są mega bezpieczne , 100 zabezpieczeń a jednak spadały, spadają i spadać będą. Zmniejsza się tylko liczba tych uziemionych, poprzez wprowadzanie usprawnień. ?

Ja tydzień temu zmieniłem filtr w mojej O3. Po 18 tys km wyglądał, jakby nikt go nie zmieniał od fabryki ??. A tak na poważnie, zaczynały mi parować szybki co ewidentnie świadczy o filtrze. Był tak uwalony jak jeszcze nie widziałem kabinowego. Jazda pół na pół trasa miasto, pomorze, Gdynia. Zabrudzenie średnio zależy od przebiegu a od ilości przedmuchanego  powietrza. Jeden jeździ na delikatnym nawiewów na długiej trasie a inny, zwłaszcza jesienią i zimą po mieście, ostro dmucha na szybki zwłaszcza . Następna wymiana będzie przy stanie licznika 15 tys i tak już zawsze. Koszt żaden , pracy 5-10 minut.

Czytam i się zastanawiam, o co chodzi z tym kodowaniem ciśnienia? Dopiero gdy oglądałem film zaskoczyłem. U siebie w Bolero mam to aktywne w standardzie ?. Było od nowości w autku.

Cześć. 

Pytanie w temacie ale ciut z innej beczki, dla bardziej obeznanych. Mam obecnie Octavkę z grudnia 2016 i będę potrzebował zrobić w niej kilka rzeczy, do czego jest mi niezbędny wiadomo, kabelek. 

Miałem 2 lata temu komplecik kabelek oraz VCDSa działąjący ale bratowa wysłała mi to zwykłym listem do Niemiec i wiadomo, zaginął. Dlatego muszę zaopatrzyć się w coś, co pozwoli mi teraz spokojnie na wszelkie działania. 

Pozostały mi 2 kable na zdjęciach oraz VCDS lecz w wersji 12.13. Przyznam, że za cholerę nie mogę tego odpalić na windows 10, być może wina sterowników, nie mam pojęcia. Co byście zaproponowali do tego? Czy ten kabel będzie działał tylko z vcds w wersji z naklejki czy zadziała też z nowszą? Może postarać się tylko o sam program w nowszej wersji, który zadziała z którymś z tych kabli ? A moze jednak lepiej poszukać czegoś na którymś ze znanych portali? 

A czemu chcesz w utwardzanie iść? Nie lepiej pozostać na oryginałach? Miałem L&K 4x4 z 1.8 T zrobionym na 200KM  i też przeszedłem przez to. Fakt że akurat u mnie fabrycznie zawias był plus chyba 15 mm ale wstawiłem to, co powinno być z fabryki i naprawdę nie było żadnych problemów. Jeździłem często w komplecie i full obciążeniem. Sprężyny dałem Sachs amorki KYB i wyszło pięknie.

Już mam info, na motoplatformie jest też do lifbacka 5E5 971 829 A?

Oslona

 EDIT

Panowie, proszę tylko nie śmiać się dłużej niż 3 dni ale,,,dziś odkryłem coś miłego. 

Fakt, że za temat kamerki zabrałem się od tyłu, czyli najpierw kompletuję cały sprzęt a potem...oglądam samochód. Coś mnie tknęło i dosłownie przed samym zakupem gumowej przelotki, poszedłem do samochodu. Otwieram bagażnik i co widzę ? 2 przelotki, z lewej oraz prawej strony .  

Czyli to co przeczytaliśmy tu całkiem niedawno iż tylko samochody wyposażone w kamerkę posiadają obie przelotki, nie jest do końca prawdą. Mój liftback nie posiada farycznej kamerki ale posiada obie gumy. Nie wiem skąd to się wzięło ale opcje są dwie. 

1. Posiada tylną wycieraczkę co nie jest standardem

2. Gdy zamawiałem samochód w salonie, praktycznie nie było już możliwości zamówienia wersji przed liftem a czas oczekiwania ...6 miesięcy na nowy. Dlatego zgodziłem się na auto, które już było zamówione przez kogoś, było zarejestrowane w systemie do produkcji i skonfigurowane ale...klient odwołał zamówienie i było wolne miejsce. Stracił chyba biedak zaliczkę? Co prawda nie mogłem już w pełni skonfigurować samochodu tak ja chciałem ale i tak byłem zadowolony. Nie mogłem na przykład zmienić już koloru tapicerki w środku, deski oraz drzwi. Chciałem jasne ale była opcja tyko czarne. Poza tym, jeszcze kilka spraw ale to drobiazgi. Za to, dostałem bez dopłaty masę rzeczy w tym Cantona, alu 17" plus kompletne 16" zimowe i masę innych spraw. Poza nawigacją, ładowarką indukcyjną, wyborem stylu jazdy i aktywnym tempomatem, mam w nim praktycznie wszystko co było możliwe -sprzętowo. Gdy podliczyliśmy to wszystko wyszło prawie 16 tysiecy ,,rabatów"w  wyposażeniu, nie licząc 3 ciego kompletu felg 16" alu, który także dostałem przy odbiorze. Sprzedawca przy mnie dzwonił do centrali i pytał jakiejś babeczki, co mogą mi ,,dodać" za free. Rabaty są standardem aby zachęcić kupca ale chyba nie takie.

Być może auto było skonfigurowane już do innego zamówienia? Byłoby bardzo miło gdyby okazało się jeszcze, że jest instalacja do kamerki . Dziś juz nie sprawdzę tego ale na dniach, na pewno. 

No zobaczymy, chyba, że  TAKIE RZECZY TYLKO W ERZE

##########################################################################################################

SOBOTA 

I tak w dniu dzisiejszym, nabyłem ostatni element zestawu do montażu kamerki. W poniedziałek dotrą do mnie jeszcze klucze do radia oraz sprzęt do zdejmowania tapicerki. 

Teraz jeszcze tylko trochę czasu wolnego oraz sprzyjająca pogoda gdyż do garażu niestety dostępu nie mam. 

Całość wygląda tak

-Kamerka 5TA827566E HIGH ze spryskiwaczem 300 zł z wysyłką. Kamerka używana ale z 2017 roku, wg sprzedawcy 3000 km przebiegu, jak nówka

-kabel Fakra 6m -50 zł z wysyłką

-kostka 8 pin 8K0971833 bez pinów, dostępna w każdym serwisie  VW/AUDI/SKODA, za przyzwoite pieniądze 16zł

-piny 000979000 *

-piny 000979034*

-przewody 5 kolorów x 6m*

-trójnik z zaworkiem zwrotnym do spryskiwacza*

-taśma Tesa materiałowa z meszkiem*

* jedna dostawa, razem z przesyłką 48 zł

Do tego jeszcze narzędzia do tapicerki oraz klucze 4 szt do radia w cenie 21 złz wysyłką 

Co razem daje kwotę 435zł 

Porównując ten koszt do ceny chińczyka podróbki z allegro -285 zł plus wysyłka, bo tylko takie znalazłem w takim wykonaniu, myślę iż nie ma sensu bawić się w oszczędności około 130 zł. Tym bardziej, że mamy w takim zestawie spryskiwacz, który jest naprawdę bardzo istotnym dodatkiem. 

Osobiście, jestem zadowolony i to bardzo.

Teraz wyjaśnię motyw tej operacji. NIECH TO BĘDZIE PRZESTROGA DLA WSZYSTKICH, którzy wolą inwestować środki i energię w spojlery i dystanse np. zamiast w rzeczy, które realnie wpływają na bezpieczeństwo nasze i innych.

Kupując samochód, oszczędziłem na kamerce, czego bardzo pożałowałem.  Nie będę pisał tu książki i wyjaśniał całej sytuacji ale pewne jest, że gdybym miał ta kamerkę, zaoszczędziłbym na zniżce OC, nie zapłaciłbym 700 zł(tylko) kary z sądu, nie stracił 2 dni na nieprzyjemności urzędowe i na pewno, oszczędziłbym sobie i komuś stresu stresu. To mogło zakończyć się o wiele gorzej, kara mogła być w tysiącach plus utrata uprawnień co dla mnie byłoby tragiczne.  Zdarzenie miało miejsce przy prędkości około 5-10 max km/h..i to mnie uratowało. Jeżdżę od prawie 30 lat, przejechałem ,,,,nie wiem, milion może 2 miliony??? Średnio ok. 30 tyś rocznie ale 5 lat po 100 tyś rocznie nawet, bez przygód i może z 5 mandatami za drobne przekroczenia. 

Także, warto czasem przemyśleć co jest nam naprawdę potrzebne a co zbędne. W dzisiejszych czasach, przy takim natężeniu ruchu samochodów oraz pieszych a zwłaszcza możliwych konsekwencjach zdarzeń, naprawdę to i każde jemu podobne urządzenie, może sprawić iż nie narobimy sobie wielkich kłopotów. 

Podam przykład kary,niedawno   w Gdyni , chłopak potrącił lekko drugiego na przejściu gdy ten wbiegł mu nagle przed maskę, śpiesząc się na autobus . Kolega skręcał w prawo, miał zielone a pieszy czerwone. Chłopak wpadł na szybę, szyba do wymiany, chłopak rozbita głowa, złamana ręka. Kolega dostał 3000 zł od sądu plus koszta sądowe oraz stracił prawo jazdy na 6 miesięcy.  Niby nie jego wina a jednak, piesi to teraz święte krowy a czasem, po prostu zbieg okoliczności i nieszczeście gotowe. 

-

Jacku dziękuję bardzo, tylko czy do kombi jest taka sama jak do mojego liftbacka?

Jeszcze pytanko sprzętowe, ktoś ma etke może podać mi numer tej przelotki gumowej w klapie ?

No to mam komplet zamówiony poza wtyczką 8 pin do kamery 8K0 971 833. Wymiotło wszystkie?

Na samym początku tematu jest pokazany gotowy zestaw z forum niemieckiego, w którym już taka przelotka jest dołączona. Czyli, prawdopodobnie racja jakaś jest.

Okey, dzięki. O sofcie wiedziałem ze jest problematyczny ale bałem się , że jest coś innego jeszcze. Kto pyta nie błądzi. 

Właśnie kupiłem  używaną 5TA827566E od Tourana. Sprzedawca podał wymiary i niby zgadza się z moją klamką. Troszkę mnie martwi, że w wspominano o fakrze aby była szara a w mojej jest niebieska na foto. To mam nadzieję, nie będzie problemem nie do przejścia ?. Teraz jeszcze reszta gratów i montaż. Praktycznie wszystko co potrzeba i gdzie co zakupić, pokazano już chyba  w temacie.

No dobra, po analizie całości chyba jednak odpuszczę sobie poszukiwania kamerki low że spryskiwaczem gdyż znaleźć taką jest bardzo trudno a różnica w cenie do high jest minimalna. Po prostu zakupie high ze spryskiwaczem , tylko prośba tu do kolegów...czy ktoś może wypisać po numerach i zastosowaniu marki, modelu choć kilka typów, które podejdą Pług&Play do octavii MR2016 liftbecka z radiem Bolero MIB2 z bluetooth?  

Montować kamerkę bez sprysku gdy jest wycieraczką , trochę bez sensu. Tym bardziej, że najczęściej będzie potrzebna właśnie przy złych warunkach a ten rejon autka przeważnie jest zawsze zapaćkany. Teraz gdy potrzeba cos widzieć , wysiadać aby ją przetrzeć??

Wiem, że od SuperB pasuje, już była propozycja od kolegi  i takie montowano w autkach. Montowano także kamerki z innych aut, których cena jest niewiadomo czemu sporo niższa.  Np z Tourana, Tiguana, może z innych także?

Jeszcze pytanko jedno. Gdy pytałem się w ASO o możliwość dołożenia kamerki usłyszałem, że jest to do zrobienia , lecz poza samą kamerka i oczywiście instalacja, trzeba dołożyć jakiś modół do kamery...???? .. prawda czy ściema. Zaproponowali cenę około 2000, dlatego sobie odpuściłem ASO. 

Są na allegro kamerki ze spryskiem w cenach znacznie niższych od tej dla SuperB. Tylko wiedzieć, którą można brać ? Którą jest low a która high? Bo jeśli już mam ciągnąć te same kable do high co i do low robiąc na oryginale, lepiej jednak zrobić maxa.

Jeszcze dla pewności całkowitej, dlaczego nie kupować kamerki NOWEJ tylko używane?  Nawet nowe są w akceptowalnych cenach że spryskiem , poniżej 400 zł.

Czy ktoś ma wiedzę na temat tej kamerki? Kamera touran.  Lub Kamerka  To jest low czy high i przede wszystkim, czy podejdzie do octavii?

No jak dobrze coś napisać...zawsze ktoś napisze coś ciekawego. Z opisu wynika jakoby były to kamerki dedykowane pod Octe 3 pomiędzy 2014 a 2017.....a mówią, ze chinole tak dobrze podrabiają. Ja już wstawię wszystko, ori czy chinol aby ze spryskiem

Dziś znowu poczytałem i, powiem Wam jedno. Temat jest tak rozbudowany, że dla kogoś kto sam tego nie przerabiał, może bardziej namieszać niż  pomóc. Zwłaszcza dla mniej zdecydowanych osób. O ile sprawy logistyczne typu okablowanie i kodowanie jest do ogarnięcia to już wybór kamer oryginalnych lecz używanych - kociołek.  

&Enriquez

Twoja propozycja jest najdoskonalsza ale wcale nie najlepsza -przynajmniej dla mnie. Dałem do zrozumienia, że koszty też tu się liczą a Ty wskazałeś opcję najdroższą. Nie dość , że koszty najwyższe to i robocizna także raczej może być problematyczna(choć nie musi). 

Co do kamer, postanowiłem założyć LOWa ze spryskiem...tylko weź go KUP !!! Sprawa praktycznie nieosiągalna, nawet chińczyki są w wersji na śruby w PL a na Ali,,,są też już na zatrzaski. Niestety nie mam możliwości zakupu teraz nic z dalekiego wschodu. 

Jeśli ktoś posiada takową kamerkę, najlepiej ORI używaną w wersji LOW i ze spryskiwaczem, z przyjemnością przytulę za rozsądną kwotę. 

Jeszcze lamerskie pytanie....co jeśłi nie mamy aktualnie nawet VCDSa? Miałem ale odkąd mam win10, przestał banglać.

No możemy się dogadać , wysłalem info na priv. 

Czyli pozostaje albo chińczyk albo szukać takiej oryginalnej, ze spryskiwaczem, low z octavii MR16 ? Do tych 3 stów zaakceptuje ale pewnie będzie trudno ?. 

Byłoby super gdyby ktoś mial inmógł podać numer takiej. 

Tak patrzę na allegro, to są chińczyki za 250 zł lub oryginalne za 399 nowe i wygląda mi na high. W sumie prawie żadna różnica w cenie, tylko do Ori dojdzie jeszcze okablowanie.

To się domyślam ale raz , koszta kilkukrotnie wyższe niż np. chińczyk i czy warto? Dwa, widziałem w temacie opisy, że w tym zestawie są problemy z błędami. Auto na gwarancji jest, nie chciałbym aby w serwisie wykukali przez nie samoróbki i potem robili jakieś problemy.

Część. Przewertowalem cały temat i muszę przyznać, że zawiera naprawdę mnóstwo wiedzy. 20 stron informacji, niestety wszystko jest nieźle wymieszane przez co trudno przekopać się do krótkich, właściwych propozycji. 

Przyznam, że przydałoby się jakieś usystematyzowanie w zależności od wymagań użytkownika oraz możliwości w zakresie sprzętu.  Pomimo, że przykładów jest sporo mi samemu trudno teraz wybrać najlepszą opcję dla mnie. A chciałbym mieć a raczej dążę, do posiadania takowego dodatku w moim samochodzie. Wiadomo, że chyba każdy chciałby mieć jak najlepszy system. Jednak często wiąże się to z trochę wygórowanymi kosztami nie zawsze mającymi uzasadnienie. Dlatego chyba pozostanę przy opcji kamerki bez linii skrętnych. Po prostu chce widzieć co znajduje się z tyłu. Chciałbym jednak zachować kompromis, czyli uzyskać najlepszą jakość obrazu przy niższych kosztach ale bez dodatkowych przeróbek w stylu blachy- o ile to realne. Ważnym elementem jest chęć posiadania kamerki że spryskiwaczem jako, że moja bryczka to liftback z tylną wycieraczką. Dlatego poproszę ,,inżynierów" o poradę, sugestie, na co warto zwrócić moją uwagę w zakresie sprzętu i instalacji.  Chodzi mi o wybór pomiędzy tzw chińczykami czy też używanym oryginalem. Założenie tego nie będzie problemem, z ewentualnym kodowanie myślę, że także sobie poradzę.  

Autko jakie chce doposażyć to Octavia 3 wyprodukowana w grudniu 2016, czyli MR16. Wersja wyposażenia Style +  pakiet Amazing, partronik przód tył ze liniami na wyświetlaczu. Radio Bolero chyba MIB2, z Bluetooth, obsługa telefonu, System audio Canton. Bardzo żałuję, że nie dobrałem kamerki przy konfiguracji autka. No cóż, uczymy się na błędach.