Tomektls

Odświeżając wątek: http://www.auto-swiat.pl/zdjecia/nowa-skoda-octavia-iv-wyprzedzi-volkswagena-golfa-viii/tmqb0c http://cartests.net/2018/07/05/nowa-generacja-skody-octavii-powroci-do-klasycznych-swiatel/ 1. Nowa generacja Skody Octavii powróci do klasycznych świateł 2. Jeśli chodzi o Octavię RS, pod jej maską ma się pojawić nowe 2.0 TSI o mocy ok. 250 KM. Napęd standardowo ma być przekazywany na przednią oś, ale ma być również dostępna wersja 4×4 również w wariancie benzynowym, czyli pierwszy raz w historii. No i teraz, kupować obecną generację czy nie? ? Gorzej jak euro 7 i te sprawy i to będzie 1,5 hybryda, bo takie głosy też są, że nowe GTI i RS to będą hybrydy żeby normy ogarnąć...

Jeździłem Superbem 280 4x4 i mimo ze było czuć ze "odpycha" się lepiej, to RS to to nie jest. Jak ktoś liczy na "sportowe" emocje to nie polecam Superba. Limuzyna w długie trasy -super, ale to nie to o co np mi chodzi ?

No to jak tak to życzę im powodzenia w sprzedaży, nie dam 170k za Octavię ? W każdym razie dzięki za odpowiedź.

Masz jakieś szczegóły? Ja miałem zamawiać i właśnie odbiłem się od ściany, bo 230 już niedostępna, a RS245 w sumie nie wiadomo ile będzie kosztować. Sprawa wygląda tak: 4500 zł dopłaty za rok modelowy (w tym GPF) 2500 zł za wzrost za wersję wyposażenia w której w standard wchodzi HHC, SUNSET, Performance Sound Select oraz Pakiet Black 100 zł za lakier Tylko teraz nie wiadomo, czy będą dalej 2 wersje Octavii, i te dopłaty można liczyć do 230 (która też dostanie 245), czy będzie tylko obecna 245 (szpera, dsg7, wydech itd) i to do niej należy doliczyć. Czyli w moim wypadku byłoby ponad 22k drożej (licząc do 230 RM18: 7,1k za to co tu wypisałem + około 15k za dzisiejszą różnicę między 230 a 245), co skreśla Octavię definitywnie. Dealerzy nie wiedzą jak to do końca będzie wyglądać, może Ty coś wiesz? ?

@Kamil RS230 No ja się boję utraty gwarancji, ale zobaczymy ? Inna sprawa że przy leasingu chyba trzeba pytać banku czy możesz robić takie rzeczy (wiem, można się nie odzywać i zrobić ? ). @lodowaa podgrzewane dysze bierzesz z jakiegoś konkretnego powodu? Tanie to jest, ale nie widzę praktycznego zastosowania ?. Chyba wtedy dodają wskaźnik płynu, prawda to? I znowu mam kilka pytań na które dealerzy nie bardzo wiedzą jak odpowiedzieć, może wy będziecie wiedzieć: 1. Czy jeśli chcę używać nawigacji tylko z telefonu i zależy mi tylko na jak najlepszym połączeniu telefonu z autem to co powinien wybrać? Czy auto bez nawigacji będzie miało te same "ficzery" co z nawigacją? Słowa kluczowe: android auto/smartlink 2. Jest opcja skonfigurowania popielniczki przedniej i ładowarka indukcyjnej, a ze zdjęć w konfiguratorze wynika że oba te elementy będą w tym samym miejscu (więc powinien być konflikt). Jak to wygląda w praktyce? 3. Jeśli wybierzemy ACC to jest opcja "Tempomat z ogranicznikiem prędkości" za 200zł więcej niż bez ogranicznika, ale do ogranicznika trzeba dodać podgrzewaną kierownicę za 550zł. Kierownica ta ma w opisie: "... i łopatkami do zmiany przełożeń...", to co łopatek nie ma w standardzie czy dlaczego to tak jest napisane? 4. Co jest bez maxi dot i jeśli go się nie doda to co jest między zegarami? Taki sam tylko mniejszy wyświetlacz? 5. W Superbie jest klapa bagażnika z ograniczeniem otwierania/pamięcią (można ją zatrzymać w połowie i potem tak się będzie otwierać -przydatne w garażu). Czy Octavia też to ma (liftback)? 6. Czy bralibyście pakiet Black (rozmawiamy o RSie)? Wprawdzie na zdjęciach srebrny grill wygląda słabo, ale w rzeczywistości dobrze więc nie wiem. Tak naprawdę chciałbym tylko czarny grill, bez zmian na oknach i lusterkach, no ale tak się nie da skonfigurować.

"Stage 2" = brak gwarancji? Nie wiem, Kie poza tym że są ładniejsze to są lepiej wykonane, jakość materiałów użytych w środku zostawia Skody daleko w tyle. Dlaczego więc zawracam gitarę zamiast kupić tego Stingera? ? No jest chyba trochę za niski i tak subiektywnie to RSka jest szybsza i minimalnie tańsza. Chętnie, ale już biednie skonfigurowane S3 przebija 200k, to poza moim budżetem. EDIT: A jak to jest z tym "podkręcaniem" silnika, nie boisz się tego robić mając DSG? Teoretycznie DSG6 wytrzymuje 350Nm, DSG7 370-380Nm. Np. Golf R też ma 380Nm przy 310KM, co z mocy wynikałoby że mógłby mieć więcej, ale skrzynia go ogranicza.

No, na papierze wygląda świetnie, ale co poradzę że podobają mi się tylko sedany ?

VW Leasing. Co ciekawe na emaila dostałem jakieś szczątkowe info (leasing łącznie z OC/AC jako jedna rata) i "szczegóły w salonie". Te szczegóły tak wychodzą źle, bo to z emaila z ubezpieczeniem daje kwotę tylko o 90zł wyższą, a realnie ubezpieczenie wyjdzie z 400zł/msc. Dodatkowo to z emaila taniej wychodzi bez wkładu własnego niż z 10% ? Ogólnie tym mnie wkurzają, widać że tu jeszcze rabat da się zrobić, bo sami mylą się w zeznaniach, ale nie, trzeba jeździć i się szczypać o to ? Gdzie? ? Tak naprawdę Optimę GT też biorę pod uwagę. Czytałem to z Twojego linka i nie sugerowałbym się; o każdej marce są takie strony, zawsze znajdzie się ktoś niezadowolony którego dodatkowo ASO oleje. https://www.wykop.pl/link/3828961/tak-wyglada-fotel-w-skoda-octavia-iii-rs-rocznik-2016-z-przebiegiem-33-000-km/ + obiegowa opinia że TSI palą więcej oleju niż benzyny ? Można i w drugą stronę, tutaj Kia jako najbardziej niezawodna marka na rynku amerykańskim: http://www.jdpower.com/ratings/study/Initial-Quality-Study-(IQS)-by-Make/2430ENG Podsumowując, mam gdzieś jaki znaczek na masce będzie miało moje następne auto ? Przy 5 latach użytkowania to wszystko ma marginalny wpływ, a i tak już teraz jest ciężko się zdecydować na cokolwiek. 1. Superba rzeczywiście da się skonfigurować za 170-180k, więc skąd pomysł na Stingera? Jest ładniejszy i jeszcze bardziej wypasiony ? Tylko jedno mnie wkurza w "Kijach": to są niskie auta, w żadnym nie wchodzi w grę okno dachowe bo się nie zmieszczę. Nie jestem jakiś wysoki (184cm), ale chyba zbyt pionowo siedzę - co poradzę, tak lubię. Nawet Octavia mogłaby być trochę wyższa ale jest lepiej niż w Optimie i znacznie lepiej niż w Stingerze. W Superbie problem w ogóle nie istnieje. Tylko że te wszystkie Optimy, Stingery i Superby to duże auta, a ja takiego nie potrzebuję. Sprawa wygląda tak że kupiłbym Superba ze względu na 4x4, 280KM i normalne światła, ale wolałbym żeby był mniejszy ? (może: krótszy i lżejszy, bo wysokość jest spoko) 2. Zależy mi na bajerach i na silniku, ogólnie jakbym dostał 10-12% rabatu w leasingu 105-108% to jest ogień ? Tak trochę droczę z tym drogo; 150k jest ok (no ale wiadomo że 120k lepsze). Także nie chciałbym rezygnować z niczego ? może navi bym wywalił, ale to 2-3k taniej będzie. Reszta jest "niezbędna" ? 3. Co do wkładu i leasingu - no jednak wolę mieć poduszkę finansową i relatywnie nawet 111% to tanio jak na 5 lat, więc no, wolę nie zwiększać wkładu własnego. A dlaczego aż 60 miesięcy? No bo tyle chcę jeździć tym autem, a z powodów "księgowych" najlepiej jeśli okres leasingu będzie się pokrywał z rzeczywistym użytkowaniem samochodu. 4. 155k przesada za Octavię? No pewnie tak, tylko realnie ile ona może wyjść w znośnym wyposażeniu? Pewnie ze 140k będzie i tak. No to teraz pytanie czy 15k brutto na 5 lat to rzeczywiście tak dużo żeby rezygnować z marzeń ? Podsumowując, Kia Stinger na tym forum się nie podoba? ?

Na ten moment stanęło na konfiguracji za 155k ( https://1drv.ms/b/s!AgJnX_-bEm_ZgeoY2Aq9_pUaPapXLA ), trochę drogo. W salonie dostałem rabat na 148k, ale w drogim leasingu (ma nazwę "102%", a realnie wychodzi 111% przy 10% wkładu, 60 miesiącach i 1% wykupu). Zacząłem szukać alternatyw, no i co sądzicie o Kii Stinger? ? W podstawowej wersji za 149k jest bardzo dobrze wyposażona, praktycznie można też taką brać, chociaż wiadomo że jak tak patrzę po tym cenniku to chciałbym wersję GT-Line, ewentualnie XL z pakietem premium (170-175k + lakier 3k). Zakup Octavii byłby znacznie łatwiejszy gdyby nie te poliftowe światła...

Na mokrym RS ma problemy, 4x4 by się przydało właśnie. Hamulce kwestia względna, te "lepsze" lepiej odprowadzają tylko ciepło, zasadniczo hamują tak samo jak cywilne. W skrócie im większe tarcze tym szybciej odprowadzają ciepło (lub wolniej się nagrzewają) - za pierwszym razem wszystkie hamulce hamują tak samo, z tym że na przykład "cywilne" przy n-tym hamowaniu ze 100km/h się zagotują i przestaną hamować, to jedyna różnica. Można zmieniać soft bez utraty gwarancji? Fajna ciekawostka, nie wiedziałem.

Cześć! Zastanawiam się nad zakupem Octavii, najchętniej RS230, biorę pod uwagę jeszcze 1,8 TSI ze względu na dostępne 4x4. Miałbym kilka pytań do obecnych posiadaczy: 1. Czy okno dachowe naprawdę skrzypi? Wyczytałem to tutaj: https://octavia.team/temat/1146-skoda-octavia-rs-fl-jak-z-reklamy/ 2. Jak z tym spalaniem oleju, ile go faktycznie silniki TSI biorą? EDIT: Niekatulane, znalazłem odpowiedzi tutaj https://octavia.team/temat/1066-spalanie-oleju-w-20-tsi-chhb/ 3. Jak jest z rzeczywistą mocą, rzeczywiście VAG daje więcej niż "musi"? Pytam bo Skoda deklaruje na przkład 6,7s do setki (RS220), a w testach często ma znacznie mniej (np 6,0 tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=lghiuLo2gE4 ), z czego to wynika? Poważnie zastanawiam się nad tym czy auta prasowe (dla dziennikarzy motoryzacyjnych) nie są "dłubane". Jak ktoś ma film ze swoim RSem 0-100 lub wyniki z hamowni to byłbym wdzięczny. Pytanie jest o tyle istotne, że jeśli wierzyć testom 1,8 ( https://www.youtube.com/watch?v=CZu8G3XkFx8 ) to ma on 6,8 do 100, czyli tyle ile RS katalogowo. Jeśli to prawda to chyba wolałbym napęd 4x4 (którego w RSie niestety nie ma (TDI nie chcę)), tylko że to chyba zbyt piękne żeby było prawdziwe. 4. Zastanawiam się czy DSG czy manual. Ogólnie z automatem jeździłem sporadycznie (może 500km w życiu) i w sumie nie mam zdania. Zazwyczaj automat pogarsza osiągi (wg danych technicznych 0-100 dla RS230KM jest drobna różnica: 6,7s vs 6,8s) i zwiększa spalanie. Z drugiej strony przy aktywnym tempomacie DSG będzie się lepiej spisywać, pytanie czy na codzień też będę zadowolony. Niby z łopatkami przy kierownicy można mieć namiastkę manuala w razie potrzeby, ale sam nie wiem. Możecie doradzić? Powiedzmy że różnica w cenie nie jest aż tak istotna. 5. Jak jest z czasem oczekiwania na RSa pod siebie? Trochę głupie pytanie, ale w salonie jeszcze nie byłem :) EDIT: https://octavia.team/temat/594-jak-dlugo-czekasz-na-odbior-octavii/ 6. Powiedzmy że czas oczekiwania to 3 miesiące, chcę leasing z 10% wkładem własnym, auto zamawiam teraz, to to 10% wpłacam też teraz czy za 3 miesiące, przy odbiorze? 7. Lakier: podoba mi się "Szary Steel niemetalizowany", ale właśnie przed chwilą odkryłem że ma "niemetalizowany" w nazwie. Jak z trwałością takiego lakieru? Prawda to że metaliki są ogólnie wytrzymalsze i odporniejsze na zarysowania? 8. Czy jest coś czego nie zamówiliście w konfuguracji a przy drugim zakupie byłby to punkt obowiązkowy, i czy jest coś co okazało się zbędne?