Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

Tomektls

Użytkownik
  • Zawartość

    12
  • Dołączył

  • Ostatnio

Reputacja

0 Neutralna

Octavia

  • Model
    Nie mam Octavii
  • Silnik
    benzynowy
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Śląskie

Ostatnio na profilu byli

Blok z ostatnio odwiedzającymi jest wyłączony i nie jest wyświetlany innym użytkownikom.

  1. Tomektls

    Octavia IV (2020)

    Odświeżając wątek: http://www.auto-swiat.pl/zdjecia/nowa-skoda-octavia-iv-wyprzedzi-volkswagena-golfa-viii/tmqb0c http://cartests.net/2018/07/05/nowa-generacja-skody-octavii-powroci-do-klasycznych-swiatel/ 1. Nowa generacja Skody Octavii powróci do klasycznych świateł 2. Jeśli chodzi o Octavię RS, pod jej maską ma się pojawić nowe 2.0 TSI o mocy ok. 250 KM. Napęd standardowo ma być przekazywany na przednią oś, ale ma być również dostępna wersja 4×4 również w wariancie benzynowym, czyli pierwszy raz w historii. No i teraz, kupować obecną generację czy nie? 🙂 Gorzej jak euro 7 i te sprawy i to będzie 1,5 hybryda, bo takie głosy też są, że nowe GTI i RS to będą hybrydy żeby normy ogarnąć...
  2. Jeździłem Superbem 280 4x4 i mimo ze było czuć ze "odpycha" się lepiej, to RS to to nie jest. Jak ktoś liczy na "sportowe" emocje to nie polecam Superba. Limuzyna w długie trasy -super, ale to nie to o co np mi chodzi 🙂
  3. No to jak tak to życzę im powodzenia w sprzedaży, nie dam 170k za Octavię 🙂 W każdym razie dzięki za odpowiedź.
  4. Masz jakieś szczegóły? Ja miałem zamawiać i właśnie odbiłem się od ściany, bo 230 już niedostępna, a RS245 w sumie nie wiadomo ile będzie kosztować. Sprawa wygląda tak: 4500 zł dopłaty za rok modelowy (w tym GPF) 2500 zł za wzrost za wersję wyposażenia w której w standard wchodzi HHC, SUNSET, Performance Sound Select oraz Pakiet Black 100 zł za lakier Tylko teraz nie wiadomo, czy będą dalej 2 wersje Octavii, i te dopłaty można liczyć do 230 (która też dostanie 245), czy będzie tylko obecna 245 (szpera, dsg7, wydech itd) i to do niej należy doliczyć. Czyli w moim wypadku byłoby ponad 22k drożej (licząc do 230 RM18: 7,1k za to co tu wypisałem + około 15k za dzisiejszą różnicę między 230 a 245), co skreśla Octavię definitywnie. Dealerzy nie wiedzą jak to do końca będzie wyglądać, może Ty coś wiesz? 🙂
  5. Tomektls

    octavia 3 Rs230 lub 1,8 180

    @Kamil RS230 No ja się boję utraty gwarancji, ale zobaczymy 🙂 Inna sprawa że przy leasingu chyba trzeba pytać banku czy możesz robić takie rzeczy (wiem, można się nie odzywać i zrobić 🙂 ). @lodowaa podgrzewane dysze bierzesz z jakiegoś konkretnego powodu? Tanie to jest, ale nie widzę praktycznego zastosowania 🙂. Chyba wtedy dodają wskaźnik płynu, prawda to? I znowu mam kilka pytań na które dealerzy nie bardzo wiedzą jak odpowiedzieć, może wy będziecie wiedzieć: 1. Czy jeśli chcę używać nawigacji tylko z telefonu i zależy mi tylko na jak najlepszym połączeniu telefonu z autem to co powinien wybrać? Czy auto bez nawigacji będzie miało te same "ficzery" co z nawigacją? Słowa kluczowe: android auto/smartlink 2. Jest opcja skonfigurowania popielniczki przedniej i ładowarka indukcyjnej, a ze zdjęć w konfiguratorze wynika że oba te elementy będą w tym samym miejscu (więc powinien być konflikt). Jak to wygląda w praktyce? 3. Jeśli wybierzemy ACC to jest opcja "Tempomat z ogranicznikiem prędkości" za 200zł więcej niż bez ogranicznika, ale do ogranicznika trzeba dodać podgrzewaną kierownicę za 550zł. Kierownica ta ma w opisie: "... i łopatkami do zmiany przełożeń...", to co łopatek nie ma w standardzie czy dlaczego to tak jest napisane? 4. Co jest bez maxi dot i jeśli go się nie doda to co jest między zegarami? Taki sam tylko mniejszy wyświetlacz? 5. W Superbie jest klapa bagażnika z ograniczeniem otwierania/pamięcią (można ją zatrzymać w połowie i potem tak się będzie otwierać -przydatne w garażu). Czy Octavia też to ma (liftback)? 6. Czy bralibyście pakiet Black (rozmawiamy o RSie)? Wprawdzie na zdjęciach srebrny grill wygląda słabo, ale w rzeczywistości dobrze więc nie wiem. Tak naprawdę chciałbym tylko czarny grill, bez zmian na oknach i lusterkach, no ale tak się nie da skonfigurować.
  6. Tomektls

    octavia 3 Rs230 lub 1,8 180

    "Stage 2" = brak gwarancji? Nie wiem, Kie poza tym że są ładniejsze to są lepiej wykonane, jakość materiałów użytych w środku zostawia Skody daleko w tyle. Dlaczego więc zawracam gitarę zamiast kupić tego Stingera? 🙂 No jest chyba trochę za niski i tak subiektywnie to RSka jest szybsza i minimalnie tańsza. Chętnie, ale już biednie skonfigurowane S3 przebija 200k, to poza moim budżetem. EDIT: A jak to jest z tym "podkręcaniem" silnika, nie boisz się tego robić mając DSG? Teoretycznie DSG6 wytrzymuje 350Nm, DSG7 370-380Nm. Np. Golf R też ma 380Nm przy 310KM, co z mocy wynikałoby że mógłby mieć więcej, ale skrzynia go ogranicza.
  7. Tomektls

    octavia 3 Rs230 lub 1,8 180

    No, na papierze wygląda świetnie, ale co poradzę że podobają mi się tylko sedany 🙂
  8. Tomektls

    octavia 3 Rs230 lub 1,8 180

    VW Leasing. Co ciekawe na emaila dostałem jakieś szczątkowe info (leasing łącznie z OC/AC jako jedna rata) i "szczegóły w salonie". Te szczegóły tak wychodzą źle, bo to z emaila z ubezpieczeniem daje kwotę tylko o 90zł wyższą, a realnie ubezpieczenie wyjdzie z 400zł/msc. Dodatkowo to z emaila taniej wychodzi bez wkładu własnego niż z 10% 😄 Ogólnie tym mnie wkurzają, widać że tu jeszcze rabat da się zrobić, bo sami mylą się w zeznaniach, ale nie, trzeba jeździć i się szczypać o to 🙂 Gdzie? 🙂 Tak naprawdę Optimę GT też biorę pod uwagę. Czytałem to z Twojego linka i nie sugerowałbym się; o każdej marce są takie strony, zawsze znajdzie się ktoś niezadowolony którego dodatkowo ASO oleje. https://www.wykop.pl/link/3828961/tak-wyglada-fotel-w-skoda-octavia-iii-rs-rocznik-2016-z-przebiegiem-33-000-km/ + obiegowa opinia że TSI palą więcej oleju niż benzyny 🙂 Można i w drugą stronę, tutaj Kia jako najbardziej niezawodna marka na rynku amerykańskim: http://www.jdpower.com/ratings/study/Initial-Quality-Study-(IQS)-by-Make/2430ENG Podsumowując, mam gdzieś jaki znaczek na masce będzie miało moje następne auto 🙂 Przy 5 latach użytkowania to wszystko ma marginalny wpływ, a i tak już teraz jest ciężko się zdecydować na cokolwiek. 1. Superba rzeczywiście da się skonfigurować za 170-180k, więc skąd pomysł na Stingera? Jest ładniejszy i jeszcze bardziej wypasiony 🙂 Tylko jedno mnie wkurza w "Kijach": to są niskie auta, w żadnym nie wchodzi w grę okno dachowe bo się nie zmieszczę. Nie jestem jakiś wysoki (184cm), ale chyba zbyt pionowo siedzę - co poradzę, tak lubię. Nawet Octavia mogłaby być trochę wyższa ale jest lepiej niż w Optimie i znacznie lepiej niż w Stingerze. W Superbie problem w ogóle nie istnieje. Tylko że te wszystkie Optimy, Stingery i Superby to duże auta, a ja takiego nie potrzebuję. Sprawa wygląda tak że kupiłbym Superba ze względu na 4x4, 280KM i normalne światła, ale wolałbym żeby był mniejszy 🙂 (może: krótszy i lżejszy, bo wysokość jest spoko) 2. Zależy mi na bajerach i na silniku, ogólnie jakbym dostał 10-12% rabatu w leasingu 105-108% to jest ogień 🙂 Tak trochę droczę z tym drogo; 150k jest ok (no ale wiadomo że 120k lepsze). Także nie chciałbym rezygnować z niczego 🙂 może navi bym wywalił, ale to 2-3k taniej będzie. Reszta jest "niezbędna" 🙂 3. Co do wkładu i leasingu - no jednak wolę mieć poduszkę finansową i relatywnie nawet 111% to tanio jak na 5 lat, więc no, wolę nie zwiększać wkładu własnego. A dlaczego aż 60 miesięcy? No bo tyle chcę jeździć tym autem, a z powodów "księgowych" najlepiej jeśli okres leasingu będzie się pokrywał z rzeczywistym użytkowaniem samochodu. 4. 155k przesada za Octavię? No pewnie tak, tylko realnie ile ona może wyjść w znośnym wyposażeniu? Pewnie ze 140k będzie i tak. No to teraz pytanie czy 15k brutto na 5 lat to rzeczywiście tak dużo żeby rezygnować z marzeń 🙂 Podsumowując, Kia Stinger na tym forum się nie podoba? 😄
  9. Tomektls

    octavia 3 Rs230 lub 1,8 180

    Na ten moment stanęło na konfiguracji za 155k ( https://1drv.ms/b/s!AgJnX_-bEm_ZgeoY2Aq9_pUaPapXLA ), trochę drogo. W salonie dostałem rabat na 148k, ale w drogim leasingu (ma nazwę "102%", a realnie wychodzi 111% przy 10% wkładu, 60 miesiącach i 1% wykupu). Zacząłem szukać alternatyw, no i co sądzicie o Kii Stinger? 🙂 W podstawowej wersji za 149k jest bardzo dobrze wyposażona, praktycznie można też taką brać, chociaż wiadomo że jak tak patrzę po tym cenniku to chciałbym wersję GT-Line, ewentualnie XL z pakietem premium (170-175k + lakier 3k). Zakup Octavii byłby znacznie łatwiejszy gdyby nie te poliftowe światła...
  10. Tomektls

    octavia 3 Rs230 lub 1,8 180

    Na mokrym RS ma problemy, 4x4 by się przydało właśnie. Hamulce kwestia względna, te "lepsze" lepiej odprowadzają tylko ciepło, zasadniczo hamują tak samo jak cywilne. W skrócie im większe tarcze tym szybciej odprowadzają ciepło (lub wolniej się nagrzewają) - za pierwszym razem wszystkie hamulce hamują tak samo, z tym że na przykład "cywilne" przy n-tym hamowaniu ze 100km/h się zagotują i przestaną hamować, to jedyna różnica. Można zmieniać soft bez utraty gwarancji? Fajna ciekawostka, nie wiedziałem.
  11. Tomektls

    octavia 3 Rs230 lub 1,8 180

    Cześć! Zastanawiam się nad zakupem Octavii, najchętniej RS230, biorę pod uwagę jeszcze 1,8 TSI ze względu na dostępne 4x4. Miałbym kilka pytań do obecnych posiadaczy: 1. Czy okno dachowe naprawdę skrzypi? Wyczytałem to tutaj: https://octavia.team/temat/1146-skoda-octavia-rs-fl-jak-z-reklamy/ 2. Jak z tym spalaniem oleju, ile go faktycznie silniki TSI biorą? EDIT: Niekatulane, znalazłem odpowiedzi tutaj https://octavia.team/temat/1066-spalanie-oleju-w-20-tsi-chhb/ 3. Jak jest z rzeczywistą mocą, rzeczywiście VAG daje więcej niż "musi"? Pytam bo Skoda deklaruje na przkład 6,7s do setki (RS220), a w testach często ma znacznie mniej (np 6,0 tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=lghiuLo2gE4 ), z czego to wynika? Poważnie zastanawiam się nad tym czy auta prasowe (dla dziennikarzy motoryzacyjnych) nie są "dłubane". Jak ktoś ma film ze swoim RSem 0-100 lub wyniki z hamowni to byłbym wdzięczny. Pytanie jest o tyle istotne, że jeśli wierzyć testom 1,8 ( https://www.youtube.com/watch?v=CZu8G3XkFx8 ) to ma on 6,8 do 100, czyli tyle ile RS katalogowo. Jeśli to prawda to chyba wolałbym napęd 4x4 (którego w RSie niestety nie ma (TDI nie chcę)), tylko że to chyba zbyt piękne żeby było prawdziwe. 4. Zastanawiam się czy DSG czy manual. Ogólnie z automatem jeździłem sporadycznie (może 500km w życiu) i w sumie nie mam zdania. Zazwyczaj automat pogarsza osiągi (wg danych technicznych 0-100 dla RS230KM jest drobna różnica: 6,7s vs 6,8s) i zwiększa spalanie. Z drugiej strony przy aktywnym tempomacie DSG będzie się lepiej spisywać, pytanie czy na codzień też będę zadowolony. Niby z łopatkami przy kierownicy można mieć namiastkę manuala w razie potrzeby, ale sam nie wiem. Możecie doradzić? Powiedzmy że różnica w cenie nie jest aż tak istotna. 5. Jak jest z czasem oczekiwania na RSa pod siebie? Trochę głupie pytanie, ale w salonie jeszcze nie byłem :) EDIT: https://octavia.team/temat/594-jak-dlugo-czekasz-na-odbior-octavii/ 6. Powiedzmy że czas oczekiwania to 3 miesiące, chcę leasing z 10% wkładem własnym, auto zamawiam teraz, to to 10% wpłacam też teraz czy za 3 miesiące, przy odbiorze? 7. Lakier: podoba mi się "Szary Steel niemetalizowany", ale właśnie przed chwilą odkryłem że ma "niemetalizowany" w nazwie. Jak z trwałością takiego lakieru? Prawda to że metaliki są ogólnie wytrzymalsze i odporniejsze na zarysowania? 8. Czy jest coś czego nie zamówiliście w konfuguracji a przy drugim zakupie byłby to punkt obowiązkowy, i czy jest coś co okazało się zbędne?
  12. Tomektls

    Tomektls

×

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team