Skocz do zawartości

LEMUR

Moderator
  • Postów

    971
  • Dołączył

  • Wygrane w rankingu

    38

Odpowiedzi opublikowane przez LEMUR

  1.  

    Cytat

    Czy to w ogóle dotyczy znów tylko diesli?

    Nie. Sprawa dotyczy zarówno jednostek benzynowych, jak i tych wyposażonych w silniki wysokoprężne. Kluczowym elementem jest tutaj automatyczna skrzynia biegów i jej oprogramowanie.

    Czy problem dotyczy tylko samochodów sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych?

    Nie. Z informacji Bild am Sonntag wynika, że rozwiązanie to było stosowane także w modelach sprzedawanych na rynku europejskim. I to „od lat”. W sumie w dodatkowe oprogramowanie mogą być wyposażone „setki tysięcy samochodów”.

    źródło: http://www.spidersweb.pl/2016/11/volkswagen-audi-afera.html

  2. @22Tomaszz jasne, pisz gdzie chcesz. My tutaj nie prowadzimy żadnych zakazów / nakazów itp. Witamy cię i baw się miło. Zaparkuj swoje auto do garażu!

    Ale tutaj nie jest punkt informacyjny dlaczego tam się coś przedłuża, coś nie działa, dlaczego mają błędy. To pytanie powinno być skierowane do właścicieli. Powinni sami zadbać o poinformowanie użytkowników forum przed tym faktem - a może nie zdążyli bo po prostu padła wirtualka. Ten wątek jakiś czas temu założony miał zwrócić na coś uwagę, się zaspało, narosło i... trwa. Teraz zapewne są tego skutki.

    Moim zdaniem po prostu "olali" wcześniejsze updaty na nowsze forum, bazy i teraz jest więcej roboty. Acz kolwiek albo wrócą do tego samego co było, albo dużo danych się straci. 

    Tyle. A czas pokaże, ciepliwość to coś co jest potrzebne nie tylko podczas oczekiwania na odbiór O3 xD :rapid:

    • Lubię to 1
  3. Ja nie mam ani jednego, ani drugiego. Tak myślałem, że nie będzie mi to potrzebne - pomimo DSG.

    Odnośnie FA - to on z tego co wiem tylko cię informuje, że za szybko zbliżasz się do przeszkody przed tobą i chyba sam nie zareaguje, dopiero jak naciśniesz pedał hamulca to on dorobi resztę, przynajmniej chyba FA ma @adamwo u siebie. Dobrze pamiętam?

    Natomiast w połączeniu z ACC dopiero jest sens moim zdaniem. Z manualem przyda ci się to tam gdzie nie będzie wymagało to zmiany biegu: autostrada, ekspresówka czy jakaś krajówka na której jedziesz w miarę "stałą" prędkością. Więc manual tutaj nie wyklucza jego zakupu. Jedynie co to chyba pełnia "szczęścia" z wykorzystaniem tych dwóch dodatków jest z DSG.

    I tak jak ci pisałem, biorąć ACC już masz FA w pakiecie, ale możesz zakupić samo FA. Na pewno każdy z nas miał taką sytuację nagłą, że mogło (lub skończyło) się nieprzyjemnością. Pytanie czy tej kasy nie wpakować w coś innego?

    Dość często ostatnio korzystam z FLA, tutaj jednak wolałbym aby działały od wyższej prędkości, std chyba działają powyżej 60km/h

    Po tych przejechanych 13kkm może i żałuję lekko ich brak. Ale nie rozczulam się szkoda, że nie domówiłem itp - po zakończeniu leasingu na tym będzie kolejne, za kilka lat przyjdzie kilka innych ficzerów, które na pewno wezmę.

  4. Czyżby teraz nie był potrzebny zakup SmartLinka?

    Cytat

    Google uaktualniło Android Auto do wersji 2.0. Uaktualnienie wprowadza funkcję do smartfonów. Przez to znika potrzeba zakupu drogiego, dedykowanego systemu.

    Google już kilka miesięcy temu zapowiedziało, że zamierza wprowadzić Android Auto na smartfony. Do tej pory uruchomienie trybu wymagało podłączenia do drogiego, dedykowanego systemu dla samochodów. Wraz z aktualizacją 2.0 problem znika.

    Android Auto 2.0 można uruchomić na dowolnym smartfonie (lub tablecie) z Androidem Lollipop lub nowszą wersją. Włączenie trybu sprawia, że interfejs staje się bardziej przyjazny dla kierowcy. Pojawiają się duże kontrolki i nieprzeładowane wizualnie GUI...

    (...)

    http://m.komputerswiat.pl/nowosci/aplikacje/2016/46/android-auto-wraz-z-aktualizacja-2-0-teraz-na-smartfonach.aspx

    pobranie dodatkowej aplikacji z artykułu AndroidAuto APK

  5. Pytanie!

    W lato chłodzenie odbywało się właściwie wszystkimi kratkami wylotowymi, teraz z racji chłodniejszych dni ciepło leci tylko na podszybiu, pozostałe kratki ledwo, ledwo - robiłem test klapek, dalej to samo (wszystkie przyciski kierunkowe wyłączone). Nawet na max nawiewie wszystko idzie głównie na szybę jak dorzucę +oC. Przy zmniejszaniu temperatury znowu kratki z przodu dają czadu. Dopiero włączenie nadmuchu na "twarz", nogi powoduje szybszy nawiew oczekiwanymi kratkami przy ciepłym.

    TTTM?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team