maroo_s

Dzięki za odpowiedź. W międzyczasie dogrzebałem się do schematów i tylko dopytam dla pewności: to nie jest pod siedzeniem (nr 3 - Digital sound package control unit -J525-)? Tam jakieś złącze widać podłużne... To u mnie jest inna architektura tego systemu?

Cześć Przesiadłem się na O4 z mojej wysłużonej O3 (która zresztą zakończyła żywot przy czołowym zderzeniu 😬ale dzięki solidnej konstrukcji 🤛wyszedłem bez szwanku ). Mam pytanie do znających temat: w O3 miałem wpięty szeregowo za jednostką multimedialną wzmacniacz z DSP. Czy ten wzmacniacz jest szansa wykorzystać w O4? Nie mam pojęcia jaka to jest jednostka MIB i nawet nie wiem gdzie się znajduje (czy tak jak w poprzedniej za ekranem czy gdzieś indziej)? Octavia jest z 2024r, w ustawieniach znalazłem takie info: Numer urządzenia: 5E7035869A Sprzęt: 065 Oprogramowanie: 0166 Sprzęt: ABT: H41 Oprogramowanie: ABT: 2108 Będę wdzięczny za info czy tutaj też jest taka opcja, jakie jest złącze (w starej był Quadlock i taką wiązkę mam).

Cześć Zirytowany słabą jakością audio w mojej Octavii odżałowałem parę zł i zakupiłem wzmacniacz z procesorem dźwięku Axton A530DSP prosto od Niemca. Wzmacniacz w komplecie posiadał wiązkę z zakończeniami ISO (wejście sygnału z radia i wyjście na głośniki). Dokupiłem przedłużkę FAKRA-FAKRA 52pin żeby nie ciąć fabrycznych kabli i przeciąłem tylko tory głośnikowe oraz zasilanie i tym sposobem za pomocą kostek ISO z kabelkami wpiąłem to cudo do obiegu. Cudo? O tym dalej nieco więcej... Miałem z poprzedniego auta zestaw głośników Audison i Hertz: na przód dałem Audisony i zwrotnice a pozostawiłem oryginalne tweetery bo nie chciałem rzeźbić w boczkach. Na tył poszły dwudrożne Hertze a zatem oryginalne tweetery zostały odpięte. Ponieważ mam audio Swing2 czyli ekran z "dupą" zintegrowany wszystko w centralnej konsoli, miałem miejsce w półce nad schowkiem i tam wylądował Axton. Nawierciłem otwory do wentylacji tak żeby nawiew klimatyzowanego schowka mógł poradzić sobie z ew grzaniem wzmacniacza. Mam też aktywny SUB w bagażniku (Blaupunkt) więc przeciągnąłem kabelek chinch-chinch od wzmacniacza do bagażnika a także zasilanie do tegoż SUB (12V z obwodu gniazda zapalniczki + Remote z zasilania lampki schowka ? - po zaryglowaniu auta napięcie znika). Wzmacniacz nie wymaga sygnału "remote" ponieważ po utracie sygnału wejściowego sam się wyłącza ? Drzwi zostały wygłuszone matami bitmat a boczki gąbką (tak jak to już nieraz tutaj na forum było przedstawiane). Głośniki zakręcone na dystansach z MDF. Ponieważ zostało mi trochę mat to w wolnej chwili dokleję też pod kanapą i w bagażniku ale to powiedzmy już nie taka priorytetowa sprawa. Na dodatkowe wygłuszanie podłogi i sufitu nie mam i nie będę miał czasu. WNIOSKI: Tak, audio gra o wiele lepiej, czyściej i przede wszystkim bardziej...dynamicznie? Ustawienia dźwięku dokonuję sie z apki łącząc się po BT ze wzmacniaczem. Możemy osobno ustawić korekcję graficzną dla przodów i tyłów. Dodatkowo fazy głośników, wzmocnienie dla wszystkich kanałów od 0 do +5dB i parę dodatkowych filtrów. NIESTETY jakość dźwięku która wychodzi z fabrycznego radia jest na tyle kiepska że korygowanie equalizerem tylko po części załatwia sprawę. I tak: jak dobrze dostroję pod audio z USB to jak zapuszczę audio z telefonu po BT to mam za dużo wysokich tonów. Jak dostroję do BT (a tego słucham najczęściej) to znowu po włączeniu radia dźwięk jest nieco dudniący i po dłuższym odsłuchu boli głowa... ? W poprzednim aucie miałem fajne radio SONY gdzie equalizer był ustawiany odrębnie dla każdego źródła (radio, CD, USB, BT, AUX-in) i było cacy. Na wzmacniaczu są jeszcze trymerki do dodatkowego wzmocnienia toru wejścia ale przekręcenie ich odrobinkę powyżej środkowej (domyślnej) pozycji powoduje zniekształcenia więc raczej nie ma sensu. Co więcej - audio tył gra lepiej niż audio przód - koniecznie muszę wymienić te fabryczne tweetery bo bardziej dają średnie tony niż wysokie. Badziewie raczej. Coś trzeba będzie dłubać choć widzę że są gwizdki do kupienia które by się dało wcisnąć w te plastiki bez cięcia, doklejania itp. Nad ustawieniami dźwięku jeszcze muszę popracować, bo nie wypróbowałem jeszcze wszystkich możliwości jakie daje wzmacniacz. OGÓLNIE powiem że jak za 850zł to naprawdę można sobie poprawić audio w samochodzie i dostroić sobie bardziej pod swoje głośniki i swój gust. Nie powiem że jestem zachwycony (zawsze porównuję do domowego audio czyli amplituner + kolumny) ale jestem dość zadowolony. Głośniki które mam też nie są jakieś z najwyższej półki ale grały lepiej wcześniej, no tyle że w innym mniejszym aucie no i oczywiście z innym radiem.

Widze,że Android Auto/Car Play też działa? Wygląda na to, że ma tylko jeden minusik (jak dla mnie) - brak analogowej wystającej "gały" do regulacji głośności. Chociaż przy pokrętełku w kierownicy może da się to odżałować...

Właśnie o ten equalizer tu chodzi w przypadku skody. Bawiłem się wczoraj softowo - equalizery w postaci aplikacji na telefonie które modyfikują dźwięk wysyłany do radia. Widzę (słyszę) że największy problem jest w zakresie pasma od 1 do 4kHz, które wraz z ze zwiększaniem głośności jest jakby podbijane a z kolei zakres poniżej 100Hz jest nieco redukowany. Tak na moje ucho. Byłoby to połowiczne rozwiązanie choćby dla samego bluetooth audio gdyby te aplikacje nie modyfikowały całego pasma, nawet gdy suwaczki są ustawione na 0. Wniosek: szkoda zachodu. Albo jak to mówi staropolskie przysłowie "Szkłem d...y nie utrzesz..."

Dołączam się. Bardzo jestem ciekaw jak będzie sobie radził przy większej głośności czyli wtedy kiedy radio zaczyna coraz bardziej psuć dźwięk. Ciekaw jestem też czy eq w procesorze jest uniezależniony od wyjścia na SUB. Gdyby tak było to lux bo wtedy mając aktywny sub można charakterystyke dźwięku dla głośników ustalić w equalizerze a sub ustawić niezależnie.

Czy przez VCDS (a właściwie to czy w sterowniku) jest opcja jakichkolwiek operacji logicznych na zdarzeniach? Tzn. np. jeśli drzwi otwarte oraz światło włączone to włącz sygnał dźwiękowy. To taki przykład. Chodzi mi o takie kodowanie/adaptację żeby np. przy odblokowaniu centralnego zamka włączyły się na 10sek światła mijania albo halogeny i pozycyjne z tyłu. Widziałem taką instrukcję powiązania włączenia halogenów z oświetleniem wnętrza ale to jest lipa bo halogeny włączają się zawsze równolegle z oświetleniem wnętrza (np. każde otwarcie drzwi). EDIT: zastanawiam się co ja piszę... przecież to jest Leaving Home a to bez czujnika zmierzchu nie zagada bo to już kiedyś doczytałem... Ech, szkoda że nie ma takich zaawansowanych funkcji w sterowniku ?

A przeczytałeś ten wątek w ogóle? Na poprzedniej stronie jest wymiana pomiędzy pab567 a msemafor gdzie jest to opisane. :)

Dzięki za podpowiedź! CommingHome aktywowane ? Rzeczywiście nie miałem ustawionych funkcji w kanałach 12nl i 13nl. Znalazłem wolne funkcje w C (A i B były już przypisane) oraz musiałem zmienić do par CD parametr Dimmwert na 100. Dodatkowo aktywowanie wymagało zresetowania, z poziomu radia, ustawień oświetlenia do ustawień fabrycznych. Świecą się halogeny oraz pozycyjne z tyłu. W menu radia jest możliwość regulacji od 10 do 30s. ?

Identyczne opisy są u Rosjan i na polskich forach. Włączanie mignięciem długich po otwarciu drzwi. Radia nie zresetowałem, nie sądziłem że trzeba skoro adaptuję sterownik 9 a nie infotainment. Rano spróbuję. Reszta wg opisu, z tą różnicą, że u mnie kanały na oświetlenie mają inne opisy (jak w załączonych grafikach)

Cześć, Czy komuś zdarzyło się tak po adaptacji funkcji ComingHome (bez czujnika zmierzchu) na przeciwmgielnych lampach? Krok po kroku robię wszystko zgodnie z instrukcją stemei i w radiu w ustawieniach oświetlenia pojawia się "ComingHome" i jest "Wył". Kiedy klikam pojawia się komunikat "obecnie ta funkcja jest niedostępna". Robiłem 2 razy adaptację, żeby wykluczyć pomyłkę ale jest to dość logiczna procedura więc trudno coś pochrzanić...

Tak zrobiłem. Może faktycznie jest nieco ciszej? Ale ten 3pasmowy equalizer w radiu jest beznadziejny bo ostatni suwak od wysokich tonów ma dość szerokie pasmo i praktycznie mając gwizdki na zwrotnicach muszę dawać go na minus bo mi dźwięk wierci dziurę w mózgu... Na moje ucho to radio wraz z głośnością redukuje niskie pasmo i podbija średnie (coś jak w starych radiach Grundiga- zabezpieczenie żeby głośnik nie charczał Trzeba się rozejrzeć na Ebay za tym wzmacniaczem z dsp...

Piszesz o paremetryzacji, mając na myśli kodowanie? Bo o tym też czytałem i różnie ludzie piszą, że jest różnica albo że nie ma. Ja zrobiłem kodowanie dla Swinga (wg tajnej wiedzy z rosyjskich stron) ale różnicy w charakterystyce dźwięku nie zauważyłem. Chyba że o czymś innym piszesz...

Od strony funkcjonalnej jest ok, bardziej zależy mi na dźwięku. Głośniki przełożyłem z poprzedniego auta i tam w połączeniu z aktywnym subwooferem i radiem Sony grało to... zadowalająco dla mnie. W skodzie ten sam zestaw niestety rozczarowuje. Ekspertem audio nie jestem ale słucham głównie muzyki akustycznej, jazzu i klasyki i Swing to niestety porażka. Te urządzenia które tu wymieniasz nie są tanie, można mieć wrażenie, że budując zestaw z DSP i wzmacniaczem mogę niebezpiecznie zbliżyć się cenowo do urządzenia "plug and play" z Alpine'a czy Pioneer'a. Pytanie czy tamte zabawki mają przynajmniej tak samo dobre audio jak mój wspomniany soniak, bo nigdzie nie znalazłem opinii użytkowników...

Przepraszam, że się wtrącę z pytaniem o Swing 2 (L40SK2 R97N MIB2) bo takowe posiadam w moim aucie. Czy to jest ta sama elektronika (jakość dźwięku) co w opisywanym przez Was Bolero? A Columbus? A Amundsen? Bo analizuję możliwości poprawy audio i zastanawiam się czy jest sens szukać innego "skodowego" radia np. Columbusa czy raczej próbować kombinować coś ze wzmacniaczem etc choć rozumiem, że z badziewnym sygnałem "wyplutym" przez końcówkę mocy i tak wiele nie zrobię. @pab567 zaciekawił mnie ten procesor z Audisona, czy rzeczywiście jesteś w stanie podbić co spłaszczone i zredukować to co przesterowane? Rozumiem, że equalizację ustawia się w nim na sztywno i np. w ustawieniach radiowego eq na flat można uzyskać przyzwoity dźwięk dla wzmacniacza? Jak to w praktyce odczuwasz, bo to urządzenie to inwestycja jak w drugi wzmacniacz...

Hej. Dzięki za odzew. Z teoretycznego punktu widzenia miało być ok bo wzmacniacz ma zabezpieczenie 15A, a gniazdo zapalniczki 20A. Ale im dokładniej się czyta tym mniej błędów się zrobi. 15A owszem ale na 2kanały a na 4 to już 30A. Jeszcze SUB parę Amp i się złoży. Sugestia, że może siać w audio od zapalniczki (np ładowarka do telefonu) też jest zasadna... chyba chciałem pójść na łatwiznę... Trzeba będzie jechać z kablem od aku. Złącze quadlock zakupiłem, będzie można się wpiąć z sygnałem do i z wzmacniacza. W międzyczasie głośniki na dystansach z mdf już siedzą w aucie i już słychać zupełnie inaczej ?. Jestem natomiast zaskoczony słabą jakością spinek i zaczepów w octavii... rozbierałem już kilka VW, opli a ostatnio nawet plastikowego chevroleta i niestety tak jak w chevy tak w octavii demontaż boczków zakończył się 2ma urwanymi zaczepami ? działam dalej.

Cześć Wszystkim, Mam w planie dorzucić do mojej O3 wzmacniacz i SUB oraz wymienić głośniki w drzwiach. Mam już głośniki, mam aktywny SUB i prawie mam wzmacniacz. Zostały mi graty z poprzedniego auta. Sprzęt: Wzmacniacz Pioneer z wejściem Hi-input SUB Blaupunkt aktywny z wejściem Hi-input Głośniki HERTZ 165 - zestaw z tweeterami i zwrotnicami. I tutaj pojawia się kilka pytań, bo chce się przygotować i dokupić co potrzeba: 1. Wpięcie wzmacniacza: kupuję przedłużkę quadlock, rozcinam tor głośnikowy i jadę do wzmacniacza na Hi-input i wracam z wyjść na wtyczkę idącą do głośników. 2. Wzmacniacze z hi-input mają takie gniazdo zespolone 8-pin, jak ten typ się nazywa i czy są takie wtyczki w zestawie ze wzmacniaczem? bo w specyfikacjach nie występują, pewnie trzeba dokupić tylko nie wiem jak szukać. https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi7vcfAzNrdAhWBjCwKHWEqAcwQjRx6BAgBEAU&url=https%3A%2F%2Fwww.newegg.com%2Fglobal%2Fkr%2FProduct%2FProduct.aspx%3FItem%3D9SIA0ZX2C68961&psig=AOvVaw1GpHpGEuEt2P70M7_yYRZB&ust=1538117487742319 3. Wzmacniacz i SUB planuję dać w bagażniku, tam mam zasilanie z gniazda 12V (jeszcze muszę sprawdzić jaki jest bezpiecznik, bo jeśli 10A to chyba będzie mało). Pytanie czy radio SWING ma pin REMOTE żeby wysterować wzmak i SUB czy trzeba ciągnąć jakieś napięcie po kluczyku? Bo jak mniemam napięcie na zapalniczce jest non stop, bez względu na kluczyk..? 4. Czy żeby przeciągnąć wiązkę do bagażnika przez tunel środkowy trzeba demontować siedzenia? A może bokiem wzdłuż drzwi będzie łatwiej w progach? Macie jakieś doświadczenia? 5. Czy głośniki oryginalne mają jakieś wtyczki/gniazda systemowe? Bo Hertze mają zwykłe wsuwki więc ew. jakieś adaptery muszę dokupić? 6. Czy mogę zostawić oryginalne tweetery i dać zwrotnice z zestawu HERTZa czy nie ruszać oryginalnych zwrotnic (są w drzwiach?) Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki. Chcę się przygotować bo nie ma nic gorszego jak rozebrane auto i brak jakiegoś kabelka a do sklepu audio droga daleka... ? Pozdrawiam Marek