Siema wszystkim.
Od roku jestem posiadaczem Octavii pierwszej generacji w wersji Combi z 2001 roku. Mam problem z układem ciśnienia/ sterowaniem turbo/ klapa gasząca.
Po zakupie okazało się nie pociągnie więcej jak 120 km/h. Odcięcie mocy i nawet spadek z urwiska by nie przyspieszył. Trochę poczytałem, poszukałem i winowajcą okazał się przewód od N18 do turbo... Skodzina odzyskała power i czasami potrafi mnie zaskoczyć :). N75 bierze powietrze z obudowy filtra powietrza. Dalej dwa "cycki" u góry są podpięty w ten sposób że dolny pod EGR a górny jest wolny... Siłownik od klapy gaszącej też nie jest nigdzie podłączony.
N239 wisi pusty, podpięty tylko do "prądu". Wychodzi na to że za sterowanie turbo jest odpowiedzialny N18.
Czy od góry do N75 powinien być podłączony N239? jakiś zbiornik podciśnienia?? Jeżeli tak to gdzie?
jakiś schemat?
Pacjent-
Octavia 1.9 TDI AGR 90KM 66KW 2001R.
Siema wszystkim. Od roku jestem posiadaczem Octavii pierwszej generacji w wersji Combi z 2001 roku. Mam problem z układem ciśnienia/ sterowaniem turbo/ klapa gasząca. Po zakupie okazało się nie pociągnie więcej jak 120 km/h. Odcięcie mocy i nawet spadek z urwiska by nie przyspieszył. Trochę poczytałem, poszukałem i winowajcą okazał się przewód od N18 do turbo... Skodzina odzyskała power i czasami potrafi mnie zaskoczyć :). N75 bierze powietrze z obudowy filtra powietrza. Dalej dwa "cycki" u góry są podpięty w ten sposób że dolny pod EGR a górny jest wolny... Siłownik od klapy gaszącej też nie jest nigdzie podłączony. N239 wisi pusty, podpięty tylko do "prądu". Wychodzi na to że za sterowanie turbo jest odpowiedzialny N18. Czy od góry do N75 powinien być podłączony N239? jakiś zbiornik podciśnienia?? Jeżeli tak to gdzie? jakiś schemat? Pacjent- Octavia 1.9 TDI AGR 90KM 66KW 2001R.