Zgredos

Więc tak bzdury z tym dokrexenie było montowane wadliwe rolki i paskiem które się zrywały przy 60tys nie jeden silnik wymieniłem na gwarancji lub wykonywałem naprawy tych silników. Lepiej tam zajrzeć i mieć spokojna głowę. I sprawdzić czy nie ma wysieku oleju z uszczelniacza wału korbowego od strony rozrządu lubi tam wyciekać olej i najlepiej go wymienić jak są wycieki. Skąd jesteś 

Więc tak wymień kpl rozrząd i problem zniknie były wadliwe rolki oraz paski Gates zrywają się i rozwala silnik. Jak coś to pisz powiem więcej 

Więc te 2.0tsi 190km są bardziej Eco w nich zasosowano przepływomierz powietrza a w chh nie było mają trochę przebudowana głowice i z tego jak dobrze pamiętam jest zastosowany iny cykl spalania generalnie są bardziej Eco. Skrzynie dq381 mają jeden problem potrafią się odkręcać śrubki pompki oleju. Jedt ns to akcjs serwisowa i zestaw naprawczy. 

To już kompa trzeba podłączyć. 

Sprzęgiełko alternatora di sprawdzenia. I sprawdzić czy akumulator zakodowany 

Aaa to spoczko 

A rozrząd został stary 

Głowica do zdjęcia pewne upalony zawór bodź nagar na zaworach i się nie domykają. Jak będzie głowica zdjęta wyjąć tłoki wymienić pierścienie panewki i będzie hulał jeszcze. 

Kolega dobrze mówi pompka do demontażu czyszczenie i wymiana oleju. 

Sprawdź czy nie jest mokro pod pedałem sprzęgła. Jak widać jakieś zapococenia pompka do zmiany. Jak sucho do wymiany płyn hamulcowy 

Nie malowanych nie mam

BHS1028 BHS1029

Jazmo z zaciskiem trw kolor czarny wychodzi ok 900zl na jedną koło kpl ok 1800 1900 zł do tego przewody hamulcowe 

Olej swoją drogą a materiał swoją  teraz jest wszystko z gownolitu wykonane. 

Sachs lub luk 

Jak masz dq250 na mokrych sprzęgłach nic się nie dzieje daje rade Ina sprawa jak masz suchą 7biegowa dq200 tu nic nie zrobisz

Poprostu ulozyly się tylne hamulce 

Ja bym Ci czerwone sprzedał za 350zl sprzedał kpl 

Po prostu trzeba jeszcze raz odpowietrzyć i pozaciagac ręczny też tak. Miałem 

Ja mam przód 4 tłoki i tył 310 i nic nie kodowałem przewody w oplocie i pięknie działa. Po wymianie tyłu na 310 też miałem suche zaciski też mi tak. Pedał wpadał i się ułożyło i było git. Podjedź na jakiś warsztat niech Ci to odpowietrza jeszcze raz 

Ile zrobiłeś km od wymiany hamulcy po wymianę takiego zestawy pojeździj trochę i odpowietrz układ jeszcze. Po zakręceniu odpowietrznika po zaciągaj ręczny parę razy. Te zaciski tak mają że ich parę razy odpowietrzyć 

Pierwsze do sprawdzenie turbo może podbierać olej a trasie autostradowej 

Zdjąć rury od IC i sprawdzić ile oleju w dolocie 

A widzisz ja to robię manualnie skrobie moczę w chemii bez żadnych urządzeń 

Realizuje naprawiam grupę vag po godzinach pracy w Aco 

Na allegro były zaciski z jazmami pod 310 poszukaj https://allegro.pl/oferta/zaciski-310mm-tyl-skoda-octavia-iii-rs-leon-cupra-12209620578 kupuj bo zeataw czerwony