Skocz do zawartości

Zgredos

Użytkownik
  • Postów

    177
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    12

Treść opublikowana przez Zgredos

  1. Czy dzięki jest taki jeczecy moim zdaniem mas sprzęgła do wymiany. Jak coś zapraszam przejedziemy się i sprawdzimy.
  2. Może.moze nagar na zaworach tak robić coś z softem może być W wartościach pomiaru trzeba sprawdzić czy zapłonu nie wypadają
  3. Soft robiony na 98 czy 95 trzeba podpiąć kompa i sprawdzić czy zapłonu nie wypadają. Może odma już pomału szwankuje trzeba sprawdzić ten temat bliżej
  4. Gdzie robiłeś softa świece kiedy wymienione po zapaleniu epc został zapisany błąd w sterowniki silnika podejrzewam błąd w ciśnienia doładowania lub wypadnięcia zapłonu stuki przy takich obrotach raczej odpadają . MoE być nagar na zaworach. Gdzie robiłeś softa świece kiedy wymienione po zapaleniu epc został zapisany błąd w sterowniki silnika podejrzewam błąd w ciśnienia doładowania lub wypadnięcia zapłonu stuki przy takich obrotach raczej odpadają . MoE być nagar na zaworach. A tak na marginesie po stg1 powinno być w okolicach 300 ja być wgrał serie i zmienił tunera jak mówi zalej 98 i zobacz. Powinien to sprawdzić bo rozumiem przed softem brak szarpnięć
  5. W manualnej skrzyni wymiana oleju przy naprawie skrzyni tak podaje producent. Możesz wymienić przy wymianie oleju
  6. Jeżeli mowa o dsg dq200 to wynienia oleju spust to korek aluminiowy na ampula 10 trzeba uważać żeby go nie obrobić. Wlewanie najlepiej jest zdemontować akumulator podstawę akumulatora jest taka czarna zaślepka gdzie jest podłączony wybierak od wybierania przełożen można do odkręcić na klucz 10 i zdjąć w innej pozycji go nie założysz chyba że masz talent 😃😃. Wlewasz podajże 1.9 litra oleju zakrecasz zaslepke wybierak Aku i po robocie. W manualu spuszczasz korkiem spustowym A wlewasz przez czujnik temperatury sprzęgła taki mały przykręcony na torx 30 lub Wykręcasz czujnik wstecznego I pomału wlewasz przez jakąś rureczke lejkiem. Odpowiednią ilosc jak podają ja sugeruje wlac więcej np jak wchodzi 2.3 litra wlac ok 2.8litra
  7. Wykonane ok 30km auto śmiga jak nowe. Została sprawdzona kompresja wirnik po 1i 4 cyl po 13 bar A 2 i 3 po 12.5. Nowy silnik powinien mieć ok 15 bar więc na przebieg 210tys wynik uważaj na bardzo dobry. Pozdrawiam
  8. Jestem po jazdach prubnych objawów wcześniejszych szarpana brak więc diagnoza trafna. Znajomy będzie testował dalej. Pozdrawiam
  9. Witam przedstawię temat nagaru na zaworach w silnikach tsi tfsi. Znajomy miał wypadanie zapłonów wymionione cewki świece nadal występuje problem zdemontowany kolektor i zawory zaklejone strasznie zdjęcie nie oddaje tego i wykonałem czyszczenie tych zaworów wygląda to tak jak na zdjęciach po czyszczeniu auto odpalone chodzi na wolnych obrotach płynie nie szarpie dziś jazdy testowe i podzielę się opinią. Jak ktoś jest zainteresowany czyszczeniem zapraszam na priv. Pozdrawiam
  10. Instrukcja podaje 7 ząbków. A czy napioles wal kluczem zgonie z grochem wskazówek zegara i wtedy jest poprawnie wysunięty napinacz
  11. Powiem Ci ze dużo wyszło i jeszcze ten rozrząd skf
  12. Skf ja takiego nie zakładam skasował cię a uszczelniacz pewnie corteko bo tani ok 100zl vo to wadliwe napinacz. A ile cię skasował jeżeli można wiedzieć
  13. A co ci założył jaki rozrząd uszczelniacz nie ciekł
  14. Jak coś to pisz to może załatwię Ci ori rozrząd w dobrej cenie niech Ci nie zakładają zestawy continental gdyż tam są te wadliwe rolki napinająca Gates. Rozrząd najlepiej ori lub continental ale nie zestaw tylko wszystko oddzielnie
  15. Więc tak bzdury z tym dokrexenie było montowane wadliwe rolki i paskiem które się zrywały przy 60tys nie jeden silnik wymieniłem na gwarancji lub wykonywałem naprawy tych silników. Lepiej tam zajrzeć i mieć spokojna głowę. I sprawdzić czy nie ma wysieku oleju z uszczelniacza wału korbowego od strony rozrządu lubi tam wyciekać olej i najlepiej go wymienić jak są wycieki. Skąd jesteś
  16. Więc tak wymień kpl rozrząd i problem zniknie były wadliwe rolki oraz paski Gates zrywają się i rozwala silnik. Jak coś to pisz powiem więcej
  17. Więc te 2.0tsi 190km są bardziej Eco w nich zasosowano przepływomierz powietrza a w chh nie było mają trochę przebudowana głowice i z tego jak dobrze pamiętam jest zastosowany iny cykl spalania generalnie są bardziej Eco. Skrzynie dq381 mają jeden problem potrafią się odkręcać śrubki pompki oleju. Jedt ns to akcjs serwisowa i zestaw naprawczy.
  18. Sprzęgiełko alternatora di sprawdzenia. I sprawdzić czy akumulator zakodowany
  19. Głowica do zdjęcia pewne upalony zawór bodź nagar na zaworach i się nie domykają. Jak będzie głowica zdjęta wyjąć tłoki wymienić pierścienie panewki i będzie hulał jeszcze.
  20. Kolega dobrze mówi pompka do demontażu czyszczenie i wymiana oleju.
  21. Sprawdź czy nie jest mokro pod pedałem sprzęgła. Jak widać jakieś zapococenia pompka do zmiany. Jak sucho do wymiany płyn hamulcowy
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team