wronki112

Po południu problem powrócił

Wymieniał poprzedni właściciel ale nie mam wiedzy czy przed wymianą był też problem z odpaleniem Narazie odpala normalnie, ma być cieplejszy tydzień to zobaczymy co się będzie działo, 308 tyś.

To są dwie różne nakładki wałków, inne oznaczenia i nie da się dołożyć fazatora zamiast zaślepki

Ciekawe czy ten najnowszy z końcówką E będzie pasował bo ma trochę inną budowę

Ciekawe ciekawe, jak dalej będzie problem to kolejna część do wymiany

Odpala normalnie ale trzeba poczekać jeszcze na cieplejsze dni żeby się upewnić, widzę że to wypowiedź z fb, napisz jak ktoś tam poda wadliwa partie

Remont

Pytam z czystej ciekawości bo według producenta są trzy typy rozruszników 1,8-2,2 kw, może wszyscy mamy wały krzywe i czasem to blokuje rozruch 😂 ach te inzyniery z rajchu

Pamiętasz jaki rozrusznik założyłeś, nr ? Ile kw ?

U mnie z prądami nie ma takiego problemu, odpala przy prądzie spoczynkowym 12,2 , kodowales akumulator ? U mnie dziś normalnie odpalił VID_20230331_175222.mp4 U mnie nie ma fazatora, jak u większości osób które walczą dalej z tym problemem

Wiesz może czy u Ciebie też nie rosło ciśnienie na listwie ? Może się okazać że każdy ma inną przyczynę lub się nakładają na siebie

Dziś był 13 stopni, odpalił normalnie, jutro chyba też ma być cieplejszy dzień ale wiadomo że to jeszcze za wcześnie

Nie było w ogóle ciśnienia, trochę tylko ropy poleciało, odpowietrzalem układ paliwowy przez vcds i normalnie odpalił, dziś choć jest -5 to też normalnie odpalił 😂 mam nadzieję że szybko zrobi się ciepło

Nie mam takiego klucza dynamometrycznego, dokrecalem starą metodą na strzelenie w łokciu 😀 kontra na czujniku to bodajże 34, nie używałem ale jakby komuś był potrzebny

Wymieniłem czujnik, nowy ma końcówkę 074, już myślałem że zły zamówiłem ale takie jest nowe oznaczenie producenta, w zestawie nie ma oringu więc trzeba przełożyć z starego czujnika, do odkręcenia jest potrzebny klucz 30 i to dosyć cienki bo inaczej słabo, ja swój spiłowałem, ogólnie to teraz czekamy jak zrobi się cieplej, silnik pracuje napewno teraz bardziej płynnie, parametry chyba się znacząco nie zmieniły porównując do poprzednich na ciepłym silniku VID_20230328_192137.mp4

Wtedy będę mógł Ci odsprzedać 😂

Zamówiłem już nowy, około wtorku wymienię

Tak ale jeszcze nie wiadomo czy to rozwiąże problem

Nr 6 na schemacie, są artykuły na forach że faktycznie ludzie mieli problemy z odpalaniem i wymieniali czujniki ciśnienia i pomagało, wymienię u siebie i zobaczymy

057130764AB/281006075 prawa strona na listwie wtryskowej, kolega wrzucił zdjęcie jak wygląda

Dziś i mój słabo odpalił, temperatura 80 stopni to jest wartość wymagana więc nie ma nic wspólnego z odpaleniem, dziś też podejrzalem ten zawór który diagnozowaliscie i faktycznie długo nabija ciśnienie VID_20230325_161048.mp4

Według ETKA benzyna ma na wyjściu z chłodnicy(prawy dół) taki czujnik, diesel niestety nie, tylko ma jeden w głowicy

Tylko jeden czujnik mi pokazuje, musiałbyś go odłączyć i sprawdzić parametr żeby się upewnić że to on, generalnie to pamiętam że u mnie jest on uwalony olejem bo był pod klapką która puszczała olej

Jak dzis znajdę chwili to sprawdzę, patrzyłeś czy przypadkiem nie ma dwóch odczytów jeden z końcówką wartość rzeczywista a drugi końcówka oczekiwana, może te 80 stopni to wartość oczekiwana a po odpaleniu zaczyna wskazywać rzeczywista, bez zmierzenia oporności nie da się tego sprawdzić ale najpierw trzeba znaleźć na schemacie gdzie on jest