Skocz do zawartości

wronki112

Użytkownik
  • Postów

    129
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez wronki112

  1. Sprawdzaliscie fizycznie czy macie taki czujnik ?
  2. Silnik diesla potrzebuje powyżej 200-250 obrotów żeby mógł odpalić, żeby zadziałała pompa wysokiego ciśnienia więc nie wiem o czym piszesz, gdy ma problem odpalić, jest nie całe 200 obrotów więc nie ma ciśnienia by ruszyl układ wysokiego ciśnienia i wtryski itd., dlatego nie rozumiem takiej teorii ale chętnie się doksztalce jeśli przedstawisz jakiś artykuł
  3. Mnie już po prostu ciekawość zjada co jest przyczyną 😀 nie którzy chyba już robili wtryski itd. ale z mizernym skutkiem, może u każdego z nas jest innyla przyczyna, mnie dręczy ten rozrusznik tylko dlatego że jak ma problem z odpaleniem to napiecie na akumulatorze spada poniżej 11v, gdy samochód odpala normalnie nie ma takiego spadku i stąd jest ciekawy co może wywoływać takie obciążenie, załóżmy że akumulator jest dobry, dalej mamy rozrusznik, bez stanowiska do sprawdzania nie jesteśmy w stanie stwierdzić czy w nim jest problem, kolejno problemem mógł by byc układ paliwowy lub chłodniczy, jeśli wtrysk leje lub płyn chłodniczy dostaje się do tłoka to może jakiś opór wytworzyć i zanim samochód odpali to najpierw musi wszystko wyrzucic przez zawory później nam samochód zakopci
  4. Mimo wszystko ja dalej idę w stronę rozrusznika bo w moim przypadku za każdym razem gdy ma problem z odpaleniem rozrusznik wolniej kręci, nie osiąga od razu tych minimalnych obrotów wałem tak jak by go coś trzymało i potrzebował chwili żeby się bujnac, czujniki temperatury vcdsem podejrzalem i żaden oprócz czujnika temperatury spalin nie odbiegał od temperatury zewnętrznej
  5. Poczekajcie aż będzie cieplej a ktoś z was wymieniał rozrusznik ? Lub kojarzycie czy komuś to pomogło ?
  6. Udało mi się go wyrwać nowego za 50 zł, poczekaj jak się cieplej zrobi to wtedy potwierdzę czy odpala dobrze, póki co to szkoda żeby wszyscy w ciemno wymieniali
  7. Palił dobrze ale jakoś nie chce mi się wierzyć że to była wina tego czujnika, już nie jedna osoba wymieniła i tez miała dalej problemy, zobaczymy jak będzie ciepło, jutro w świętokrzyskim ma być coś około 15 stopni to może zacznie się od nowa
  8. EKG miał wstawione audi kiedyś i w sumie nie powiedział czy rozwiązał temat czy nie, u mnie jeszcze jakoś ciepło nie było ale tak jak pisałem na jesień, jeśli temat wróci z wiosną to zacznę teraz od wymiany rozrusznika
  9. Silnik/ pomiary i tam wpisz to co w załączniku, EKG wrzuciło nowy filmik odnośnie passata b8 ale tam też ten Fazer niby winny
  10. Też cupa, dziwne a więc szukamy, jeszcze dodam odnośnie prądu jonowego że wynik powinien być zbliżony zero jeśli wszystko jest ok z silnikiem
  11. Może pali normalnie bo jest zimno, szukam dalej a że to mi się rzuciło w oczy to fajnie by było jakby więcej osób podało swoje wartości
  12. Trzeba by było wtedy szukać, w tej chwili to chyba najlepsza metoda jest tzw. zadymienie, w moim przypadku mam 0,307 lambda czyli mieszanka uboga, kolega ma 0.284 lambda, ale czy to jest norma dla tego silnika to ciężko powiedzieć bo nie mam porównania z większą ilością, on oczywiście ma też problem z odpalaniem
  13. A no tyle wspólnego może mieć że prąd pompy jonowej może nam powiedzieć czy mamy nieszczelności
  14. Kilka postów wcześniej pytałem was o korekty na sondzie lambda, chciałem zrobić porównanie, być może jakieś nieszczelności są, pewnie nikt jeszcze nie bawił się w zadymianie żeby to sprawdzić, u mnie narazie normalnie odpala, póki co to na dniach wymienię jeszcze klapke na walkach, kiedyś było widać zapocenie ale teraz to jest już wszystko mokre 😀
  15. To u mnie chyba jeszcze nie było na tyle ciepło, czekamy na lepszą pogody i bawimy się dalej
  16. Póki jest zimno to spokój, zrobi się cieplej to się okaże
  17. Ponad 12, na filmiku masz u mnie napięcie przy zapłonie, tez bodajże ponad 12
  18. Jak jest na gwarancji to reklamuj i Ci sprawdza go czy napewno nie jest padnięty, z tego co wiem to dobrze regeneruje firma bodajże as-pl, robią na oryginalnych częściach
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team