Daariusz

Dnia 31.03.2022 at 21:09, Mariusz Budrewski napisał:

Witam!

Czy ktoś mi powie jakie jest graniczne ET żeby felga z oponą nie wystawała poza obrys nadkola...? O tył się nie martwię chodzi mi bardziej o przód w Oktavii III

Okolice 32 przy feldze 8,5j 

Ale auto obniżone i opona z naciągiem delikatnym 

Ja mam DSG, DPF nic do tego nie ma, chip też nie, bo mam program od 3 lat zrobiony a ta usterka pojawiła się w ubiegłym roku ;/

Siema

Octavia 3 RS tdi CUPA, pojawił się następujący problem - przy przyspieszaniu z pedałem w podłodze po przekroczeniu prędkości ok 130 auto nie przyspiesza jednostajnie tylko ewidentnie czuć że przyspiesza, po czym jakby zwalnia i znowu przyspiesza i znowu zwalnia, tak jakbym trzymał pedał w podłodzę po czym odpuszczał go na chwile i znowu wciskał do oporu itd. Jeżeli chodzi o błędy to jakiś czas temu odczytałem tak jak niżej. Ktoś miał taki problem ? Jakieś pomysły ?

Wszystko zależy od et, zajrzyj do mojego tematu w garażu tam jest wszystko

A po co taka szeroka opona ?

Ja u siebie mam 9,5j et 35 i wchodzi, przód trochę wystaje a na tył dam jeszcze kilka mm dystansu. Opony mam 225/35 na tym

Jeździłem kilka lat na 18 i różnica spalania (w tdi) jest żadna. Najpierw miałem 225/40, później 215/40 a później 205/35. Do tego gwint i uważam że octavia na takim setupie i tak jest bardzo komfortowym autem.

Dnia 22.10.2020 at 18:32, BUBER. napisał:

Ma ktoś zrobione więcej niż 220-230ps interesuje mnie coś więcej okolice 300ps ???

To już są modyfikacje które są nie opłacalne w przypadku tdi. Zrobienie takiej mocy będzie kosztować połowę wartości auta.

Dnia 19.11.2020 at 14:06, macio88 napisał:

Witajcie,

Może odgrzewam temat ale potrzebuj rady, obecnie w o3fl kombi z 2019 mam koła 225/45/17, felgi ori 7J i ET49.

https://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/aez-raise-7-50x17-5x112-00-et35-00

Czy takie będą pasować i nie będzie nic obcierać nawet przy zapakowanym tyle (zawieszenie seria) ?

To są tak małe wartości że na 99% nic nie będzie Ci obcierało. Najlepiej sobie zmierzyć jak bardzo masz schowane koła teraz względem rantu błotnika

 @kuba170495  Mam już go chyba 1,5 roku, nakrętki hexacoil są genialne, odkręcam imbus i kręcę nakrętki rękoma. Na temat komfortu nie będę się wypowiadał bo nie dość że gwint to jeszcze mam klipsy i teraz mam nowe koło 19x9,5 z 225/35  2,7bara nabite więc jest dość sztywno ale mi to nie przeszkadza, jestem przyzwyczajony już. Jedyny minus jest taki że czasami nakrętka z tyłu kręci się z całą regulacja (to główny problem, nie wiem czy to kwestia mts czy kwestia po prostu budy i każdy gwint tak ma). No i jeszcze jednym minusem według mnie jest to że nie mogę na nim zejść tak nisko jak bym chciał 😄

Dnia 15.09.2020 at 22:46, Vickers napisał:

Witam,

Mały odkop, nie ma sensu zakładać nowego tematu 😏

Czy wg Was zużycie oleju ok. 0,4l/1500 km to dużo? (pomiar od zaświecenia kontrolki, dolewki, do kolejnego zaświecenia kontrolki stanu oleju). Jest się czym przejmować? Kopcenia, wycieków nie widzę. Często "znaczne" prędkości w trasie.
Aktualnie zalany olej to MILLERS EE LONGLIFE 5W30, 2.0 TDI CUPA 218KM, 168k km przebiegu.

Wiem, co jest napisane w instrukcji 🙄 Wolałbym poznać Wasze zdanie 🙂 

Nie ma się co przejmować 😉

Dnia 30.05.2020 at 12:09, Tomas napisał:

Witam,

Potrzebuję pomocy w doborze  dystansów do felg TURINI 18'' czarny mat  7.5J x 18 ET51 opony 225/40.

Posiadam OIII kombi 2.0 150KM  w kolorze białym 2015r wyposażona jest w sportowe firmowe zawieszenie, wydaje mi się że mimo to nie wygląda ona najlepiej, felgi są dość głęboko utopione w nadkolach zwłaszcza z tyłu.

Po zgłębieniu tematu wychodzi że najlepszym rozwiązaniem będzie zastosowanie  przelotowych dystansów 15mm z przodu oraz 20mm z tyłu a może macie jakieś inne propozycję 🙂

Z góry dzięki za pomoc.

Zmierzyć skoro masz już je na aucie ile potrzeba Ci dystansu, tyle co potrzeba zamówić, założyć i się cieszyć 🙂

21 godzin temu, Z0rd0n napisał:

Cześć 

Kupiłem przelotowe dystanse z dłuższymi śrubami. Nie udało mi się znaleźć przyczyny póki co. Jeszcze raz ściągnąłem i założyłem, dokręciłem jeszcze raz i nadal to samo. Ale że są to minimalne drgania nie jakieś mocne i tylko powyżej 140/h to odpuściłem i jeżdżę. Może to przez szpilki bo u mnie bardzo ciężko wchodziły i tak naprawdę nie jestem na 100% pewien czy są dokręcone tak jak powinny. Piast pewnie są pordzewiałe w takim zakresie jak łapią te dłuższe szpilki. WD-40 póki co nie pomagało. Może za 3-4 razem pójdzie. Nie wiadomo. Stabilność na plus, dobrze się jedzie wiec machnąłem ręka. 

A te śruby co masz do dystansów zgadzają się z gniazdem w feldze ? tzn kula albo stożek ?

Dnia 9.04.2020 at 09:04, Z0rd0n napisał:

Cześć wszystkim, wczoraj wrzuciłem dystanse od Dystom (13mm przód i 20mm tył) i okazuje się że delikatnie czuć drżenie auta powyżej 130km/h. A powyżej 150km/h to nawet lekko kierownica drży. Trzeba zrobić geometrię po takim zabiegu czy coś? Czy może to być kwestia mniejszej średnicy niż piasta i felga? 

Dnia 22.04.2020 at 20:41, Gepuh napisał:

I co udało się Tobie znaleźć w czym tkwi problem? Pytam bo tez chcę kupic takie jak Twoje.

Przyczyn może być wiele ale na pewno nie taka że centrowanie jest mniejsze. Za krótkie szpilki, źle dobrany pierścień centrujący albo jego brak? Geometrii czy zbieżności nie trzeba robić przy takim "zabiegu". Zakładam że kupiłeś przelotowe dystanse, a śruby wymieniłeś na dłuższe czy nie ?

Polerka na igłę i na to bezbarwna folia, jedyna opcja. Można ew nałożyć ceramikę samoregenerująca się ale raczej ciężko będzie Ci znaleźć kogoś kto taką ma i położy Ci tylko na słupki, a kupno butelki to koszt 1000+ pln więc dużo dużo taniej wyjdzie folia 😉

jak 8 to 225/40 jak 8,5 to albo to samo albo 235/40. Zawieszenie seria jest ?

Dnia 8.03.2020 at 21:30, Mati1984 napisał:

Też myślę o nowych felgach na lato. 

Pytanie 18cali i opona 235x40 to dobry pomysł? 

Jaka szerokość felgi ?

1 godzinę temu, marisztsi napisał:

@Daariusz a Ty na codzień jakimś auto detailingiem się zajmujesz? 🤔 😉

Dokładnie tak 😉

Dnia 20.01.2020 at 17:06, Tomek Bogdan napisał:

jeśli 43 nie działa i wywala błąd spróbuj nr 6 - LED Lichtmodule

Miałem tak samo w halogenach po założeniu ledów i "ruszyło" dopiero po przestawieniu na nr 6 

U mnie nic to nie dało, żarówki świecą, wszystko działa oprócz tego że pokazuje błąd obu pozycji na konsoli 😞

24 minuty temu, Tomek Bogdan napisał:

jeśli 43 nie działa i wywala błąd spróbuj nr 6 - LED Lichtmodule

Miałem tak samo w halogenach po założeniu ledów i "ruszyło" dopiero po przestawieniu na nr 6 

A spróbuję, dzięki. 

23 minuty temu, mez2008 napisał:

Wartość max to 127

https://sklep.motohid.pl/mobile/pl/i/Zarowki-LED-i-CANBUS/18 o tym mówiłem 

5 minut temu, mez2008 napisał:

Oznaczenia świateł z O3:

Wybierasz oświetlenie z listy jak poniżej od 0 do 127.

To już ustawiałem żeby Led był wszędzie, ale czytałem że diody pobierają sobie np 14v I to komputer odczytuje jako błąd i że gdzieś jest żeby zadać ze max pobór to będzie 12v albo wartość zbliżona do 12v. Znalazłem poradę na temat tego, ale w moim sterowniki w tych bitach tego nie było. Ale dzięki za próbę pomocy 🤝😉

25 minut temu, rrobert napisał:

obadam sprawę i dam znać  co i jak. ja by co zapraszam. ale żeby działało jak fabrycznie to musisz dodać dodatkowy kabelek do zasilania sterowany z bordneza

gdzie te ledy wstawiłeś z przodu tyłu ? jakie lampy ?

Przód postoje w5w lampa oryginalna z RS przedlift, jak na avatarze

2 godziny temu, Milord napisał:

Słyszałem, że MTS to beton straszny. Prawda to? Ja mam całe 150KM, więc bardziej zależy mi na wyglądzie niż na idealnym trzymaniu w zakręcie 🙂

Moim zdaniem to zależy od auta, nie mam porównania jakiegoś wielkiego żeby móc się wypowiadać że np zrobiłem autem z ap 1000km i autem z mts 1000km na takich samych oponach i felgach.

Miałem golfa 3 z gwintem ta-technix i było betonowo na oponie 175/50 R 15

Później miałem octavie 1 na gwincie ta-technix na oponie 205/35 R 18 i było o niebo lepiej niż w golfie (totalny czill był)

Teraz mam o3 rs z gwintem mts technik latem na oponie 225/35 R20 i też jest lepiej niż w golfie i podobnie jak w o1, na zime mam 225/45 R 17 i opona tutaj robi przewagę na pewno

Nie wiem też co dla kogo znaczy beton bo wiesz, ile ludzi tyle przyzwyczajeń, dla jednego będzie prawie beton a dla drugiego czill komforcik. Mi tam się całkiem okej jeździ, nie narzekam, na pewno jest sztywno i twardo ale jeździłem gorszymi w swoim życiu 😄

Ja mam gwint mts na sprężynach eibacha i nakretkach nowego typu hexacoil i jestem zadowolony, cena ok 1600

Dnia 17.01.2020 at 22:00, Milord napisał:

Kurde... Teraz zestawy do nie-RSa kosztują około 3.000,-. Cz ja źle szukam?

Jeżeli ograniczasz się tylko do AP to może i tak jest, ale producentów gwintów jest cała masa 😉

Witam, może to to samo co u kolegi wyżej a może nie, ale podłącze się do pytania, może ktoś mi pomoże.