Skocz do zawartości

Daariusz

Użytkownik
  • Zawartość

    51
  • Dołączył

  • Ostatnio

  • Najlepszy przez

    2

Daariusz miał najwięcej polubień 23 października

Dziękujemy za pomoc w tworzeniu społeczności.

Reputacja

5 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 RS
  • Silnik
    2.0 TDI CR CUPA
  • Skrzynia
    DSG

Informacje

  • Lokalizacja
    Bydgoszcz

Ostatnio na profilu byli

Blok z ostatnio odwiedzającymi jest wyłączony i nie jest wyświetlany innym użytkownikom.

  1. Kwestia długości tych sprężyn, jeżeli są krótsze o 1-2cm to spoko ale jak słyszałem albo co gorsza widziałem jak ktoś na ori zawias dawał -60mm no to to już jest druciarstwo i takie coś długo nie podziała.
  2. Oj uwierz mi że da się jeździć na co dzień na 20 i profilu 35. Ale odnośnie całej reszty... Albo się coś robi dobrze albo gównianie, ty zrobiłeś gównianie i teraz masz gówniane doświadczenia z tym związane. Zakładanie krótszych sprężyn na ori amor albo co gorsza cięcie sprężyn to druciarstwo. Teraz kolejna kwestia albo chce się jeździć komfortowo albo chce się żeby auto wyglądało. Wszystko zależy od Ciebie ale żeby wypełnić nadkole nie wystarczy sama zmiana felg czy opon. Ja w swoim życiu na seryjnym zawieszeniu jeździłem może z rok, a prawko i auta mam 10 lat. I zawsze było to zawieszenie gwintowane i nigdy nie zdarzyło mi się żeby coś się wytłukło. Dodam że każde z aut było autem do jazdy na co dzień. Także tak jak koledzy piszą pro kit aczkolwiek według mnie to strata kasy, wole dołożyć i kupić gwint i mieć możliwość regulacji. Są również gwinty z regulacją twardości, ale kosztują już trochę więcej. Jeżeli zawiechę zostawiasz i tak bardzo zależy Ci na komforcie to na pewno na 18 będzie go więcej.
  3. Wejdzie, nie będzie tarło. Być może jakiś dystans będzie jeszcze potrzebny, kwestia et. Ja u siebie mam 20x9 et 41 i 225/35, zawieszenie gwintowane, z tyłu 1cm dystansu i jest na równi 👍 Zdjęcia tutaj
  4. Motula mam teraz i jest lipa, ja zaleje mobilem bo jest dobry i tani w razie czego posłuży jako plukanka 😁
  5. No ja właśnie tak samo zrobię, zaleje innym i będę obserwował , zobaczymy co z tego wyjdzie.
  6. Interesowałem się już tematem i widziałem kilka opinii ludzi którzy lali Motula i dolewali, zmieniali np na Millersa i było ok, później zalewali znowu Motula na test i znowu brało olej, także nigdy nie miałem zastrzeżeń do Motula, ale teraz go mam i muszę co jakiś czas dolewac co mnie irytuje bardzo i na pewno coś innego teraz będę zalewał żeby zobaczyć co się będzie działo
  7. A po dolaniu tego litra ile było na bagnecie? Czy ten litr był potrzebny czy dolewales mniejsze ilości 100-200ml i sprawdzenie czy komunikat zgasł? Ogólnie poczytaj sobie o tym że są oleje które te auta biorą a kupisz innej marki olej i będzie ok. Castrol jest gówniany swoją drogą. Ja leje motula i jak gdzieś przycisne to też komunikat ale doleje 100-150ml i spokój. W ciągu 9tys km dolalem ok 1,2l. Teraz będę miał wymianę i na pewno zmienię olej na jakiś inny, penrite, millers zobaczymy...
  8. Mam 2014r RS z dsg 6 biegowy, przebieg 223kkm. Śmiga to, aczkolwiek zaczyna czasami hałasować. Biegi zmienia normalnie ale czasami słychać jak terakocze ?
  9. Czarne zawsze bardziej wymagające będzie niż białe to w ogóle nie ma co porównywać. A spływa Ci dobrze woda na tej ceramice ? Bo z tymi specyfikami od RRC ale i też różnymi innymi specyfikami to bym uważał. Piana aktywna czy inne specyfiki często potrafią przytkać powłokę i wtedy jest dupa.
  10. Praktycznie na równo jest z błotnikiem 9j et 41
  11. Ja miałem do czynienia z powłokami CeramicPro 9H, Echelon pełne spektrum, CS-II pełne spektrum, coś z Gtechniq i Geyona, a osobiście mam nałożoną SIRAMIK SC-15. Raz był problem z Gtechniq, właściciel twierdził podobnie jak ty, że jest lipa a skasowali jak za zboże, przyjechał do mnie po roku, było tak sobie, zrobiłem mycie odtykające i woda śmiga aż miło. Najczęściej kładę Echelon i CS-II i auta wracają do mnie po roku na serwis i woda śmiga, zazwyczaj do poprawy jest cały przód i kawałek dachu, ze względu że obrywa najwięcej podczas jazdy. Ale za każdym razem przywracam właściwości hydrofobowe powłoce. Są powłoki, które kropelkują i są powłoki taflowe, tam inaczej spływa woda. Co do mycia to moja powłoka jest niskobudżetowa kosztuje bardzo mało jak na powłokę bo koszt materiału to ok 120zł na auto. Mam ją od kwietnia jakoś i sprawuje się bardzo dobrze. Mycie wygląda tak, że jadę na bezdotyk spłukuje porządnie auto, następnie gąbkuje własnym szamponem i własną gąbką i spłukuje wodą demineralizowaną. Następnie wsiadam w auto i po przejechaniu 5km powiedzmy auto jest w zupełności suche i czyste i nie ma żadnych zacieków. Co do certyfikatów daje je wszędzie tam gdzie przewidział je producent powłoki, a ponad to w falce naklejona zostaje odpowiednia naklejka.
  12. Dzięki ? No kw to na pewno wyższa półka, a który wariant? V1, v2, v3? I tak jak piszesz 235/35 będzie lepsza opcja. Nie wiem czy 245 po obniżeniu nie okazało by się za szerokie z przodu ?
  13. Opona nie ma nic wspólnego z zaciskiem, żeby z nią kombinować. Jak na moje 245 na 8,5cala to jest dużo za dużo i ta opona będzie jak kartofel wyglądać, szczególnie z profilem 40. Idąc dalej gwint który posiadasz to gwint torowy czy jakiś najzwyczajniejszy ? Bo taki zwyczajny może się okazać słaby na tor. Co do zacisków to się nie wypowiem bo nie wiem jak to wygląda wymiarami itp. Co do szerokości, mam przedlifta i mam felgi tomasson 4x9j z oponą 225/35/20 i wszystko ładnie siadło z gwintem skręconym na maksa. Poniżej foto jak wyglądało na serii a jak wygląda po założeniu gwintu. Na serii wystawało, po obniżeniu zawsze jeszcze zyskujesz trochę przestrzeni bo się robią kąty delikatne. Poza tym zawsze możesz dać ok 1-2 stopnie pochylenia zrobią ci to podczas geometrii , różnicy odczuwalnej praktycznie nie bedzie a masz większą pewność że się zmieści. Zestaw który chcesz kupić na pewno wejdzie i wystawać nie będzie, ale nie wiem jak z tym zaciskiem. Opona jak wspomniałem według mnie za szeroka jeżeli chcesz profil 40. Przymiarka na seryjnym zawieszeniu Niestety nie mam na tę chwilę lepszego ujęcia, ale widać że teraz się chowa. Jutro mogę zrobić takie z bliska gdybyś chciał.
  14. To się zgadza, że muszą zdjąć folie ale ta folia to kurestwo jakich mało, bardzo często elementy, które są nią "zabezpieczone" wyglądają gorzej niż te, które są "gołe".
  15. Już teraz są powłoki że ptasie odchody nie stanowią żadnego zagrożenia, jeździsz z tym tydzien/dwa/ zmywasz wodą, jest ślad, zostawiasz na słońcu albo podgrzewasz suszarką/ opalarką powłoka zalewa ślad po ptasim odchodzi i żaden ślad nie zostaje. Od kiedy pracuje w detailingu i mam dużo do czynienia z autami fabrycznie nowymi to dziwie się jak ludzie potrafią odebrać taki szit.
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team