Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

Daariusz

Użytkownik
  • Zawartość

    43
  • Dołączył

  • Ostatnio

  • Najlepszy przez

    1

Daariusz miał najwięcej polubień 8 maja

Dziękujemy za pomoc w tworzeniu społeczności.

Reputacja

3 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 RS
  • Silnik
    2.0 TDI CR CUPA
  • Skrzynia
    DSG

Informacje

  • Lokalizacja
    Bydgoszcz

Ostatnio na profilu byli

Blok z ostatnio odwiedzającymi jest wyłączony i nie jest wyświetlany innym użytkownikom.

  1. Mam 2014r RS z dsg 6 biegowy, przebieg 223kkm. Śmiga to, aczkolwiek zaczyna czasami hałasować. Biegi zmienia normalnie ale czasami słychać jak terakocze 😉
  2. Czarne zawsze bardziej wymagające będzie niż białe to w ogóle nie ma co porównywać. A spływa Ci dobrze woda na tej ceramice ? Bo z tymi specyfikami od RRC ale i też różnymi innymi specyfikami to bym uważał. Piana aktywna czy inne specyfiki często potrafią przytkać powłokę i wtedy jest dupa.
  3. Praktycznie na równo jest z błotnikiem 9j et 41
  4. Ja miałem do czynienia z powłokami CeramicPro 9H, Echelon pełne spektrum, CS-II pełne spektrum, coś z Gtechniq i Geyona, a osobiście mam nałożoną SIRAMIK SC-15. Raz był problem z Gtechniq, właściciel twierdził podobnie jak ty, że jest lipa a skasowali jak za zboże, przyjechał do mnie po roku, było tak sobie, zrobiłem mycie odtykające i woda śmiga aż miło. Najczęściej kładę Echelon i CS-II i auta wracają do mnie po roku na serwis i woda śmiga, zazwyczaj do poprawy jest cały przód i kawałek dachu, ze względu że obrywa najwięcej podczas jazdy. Ale za każdym razem przywracam właściwości hydrofobowe powłoce. Są powłoki, które kropelkują i są powłoki taflowe, tam inaczej spływa woda. Co do mycia to moja powłoka jest niskobudżetowa kosztuje bardzo mało jak na powłokę bo koszt materiału to ok 120zł na auto. Mam ją od kwietnia jakoś i sprawuje się bardzo dobrze. Mycie wygląda tak, że jadę na bezdotyk spłukuje porządnie auto, następnie gąbkuje własnym szamponem i własną gąbką i spłukuje wodą demineralizowaną. Następnie wsiadam w auto i po przejechaniu 5km powiedzmy auto jest w zupełności suche i czyste i nie ma żadnych zacieków. Co do certyfikatów daje je wszędzie tam gdzie przewidział je producent powłoki, a ponad to w falce naklejona zostaje odpowiednia naklejka.
  5. Dzięki 😉 No kw to na pewno wyższa półka, a który wariant? V1, v2, v3? I tak jak piszesz 235/35 będzie lepsza opcja. Nie wiem czy 245 po obniżeniu nie okazało by się za szerokie z przodu 👍
  6. Opona nie ma nic wspólnego z zaciskiem, żeby z nią kombinować. Jak na moje 245 na 8,5cala to jest dużo za dużo i ta opona będzie jak kartofel wyglądać, szczególnie z profilem 40. Idąc dalej gwint który posiadasz to gwint torowy czy jakiś najzwyczajniejszy ? Bo taki zwyczajny może się okazać słaby na tor. Co do zacisków to się nie wypowiem bo nie wiem jak to wygląda wymiarami itp. Co do szerokości, mam przedlifta i mam felgi tomasson 4x9j z oponą 225/35/20 i wszystko ładnie siadło z gwintem skręconym na maksa. Poniżej foto jak wyglądało na serii a jak wygląda po założeniu gwintu. Na serii wystawało, po obniżeniu zawsze jeszcze zyskujesz trochę przestrzeni bo się robią kąty delikatne. Poza tym zawsze możesz dać ok 1-2 stopnie pochylenia zrobią ci to podczas geometrii , różnicy odczuwalnej praktycznie nie bedzie a masz większą pewność że się zmieści. Zestaw który chcesz kupić na pewno wejdzie i wystawać nie będzie, ale nie wiem jak z tym zaciskiem. Opona jak wspomniałem według mnie za szeroka jeżeli chcesz profil 40. Przymiarka na seryjnym zawieszeniu Niestety nie mam na tę chwilę lepszego ujęcia, ale widać że teraz się chowa. Jutro mogę zrobić takie z bliska gdybyś chciał.
  7. To się zgadza, że muszą zdjąć folie ale ta folia to kurestwo jakich mało, bardzo często elementy, które są nią "zabezpieczone" wyglądają gorzej niż te, które są "gołe".
  8. Już teraz są powłoki że ptasie odchody nie stanowią żadnego zagrożenia, jeździsz z tym tydzien/dwa/ zmywasz wodą, jest ślad, zostawiasz na słońcu albo podgrzewasz suszarką/ opalarką powłoka zalewa ślad po ptasim odchodzi i żaden ślad nie zostaje. Od kiedy pracuje w detailingu i mam dużo do czynienia z autami fabrycznie nowymi to dziwie się jak ludzie potrafią odebrać taki szit.
  9. Co do ceramiki to są już od jakiegoś czasu samoregenerujące się powłoki czy powłoki gdzie możesz lakier zmatowić papierem np 3000 i położyć na niego od razu powłokę i przykryje tak że w życiu byś nie powiedział że pod spodem jest papierem zjechane. Ale jeśli ma to być zrobione dobrze to najlepiej zrobić powłokę w zestawie z korektą albo przynajmniej jakąś lepszą polerką. A co do tego co napisał kolega zyga odnośnie powłoki i korekty to wiadomo klient nasz Pan jak to mówią, jak nie chce zapłacić za polerkę to nikt za darmo mu jej nie zrobi. A tutaj przykład Fabrycznie nowe BMW M4, które przyjechało do salonu.
  10. Nie ma czujników w kole, wszystko oparte o ABS.
  11. Ta soczewka była z zewnątrz taka mleczna? Czysciles to normalnym np. Płynem do szyb? Lampa ma mocowania pod zderzakiem czy swobodny dostęp jest spod maski żeby ją wyjąć?
  12. Szczerze to nie mam pojęcia, widzę że Blue jest tylko w płynie u nich teraz. Spróbuj napisać do nich, w końcu pracują tam to wiedzą co sprzedają, więc doradzą najlepiej 😉
  13. Twarde woski: Harly wax Swissvax ValetPro Mad Wax Collinite Coś z tego możesz wybrać.
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team