Daariusz

Nie ma czujników w kole, wszystko oparte o ABS.

Ta soczewka była z zewnątrz taka mleczna? Czysciles to normalnym np. Płynem do szyb? Lampa ma mocowania pod zderzakiem czy swobodny dostęp jest spod maski żeby ją wyjąć?

Szczerze to nie mam pojęcia, widzę że Blue jest tylko w płynie u nich teraz. Spróbuj napisać do nich, w końcu pracują tam to wiedzą co sprzedają, więc doradzą najlepiej 😉

Wziąć Blue 😁👍

Twarde woski: Harly wax Swissvax ValetPro Mad Wax Collinite Coś z tego możesz wybrać.

Wszystko zależy od tego czego oczekujesz. Jeżeli chcesz uchronić lakier od zarysowań czy odprysków itp itd. to jedynie folia bezbarwna. Jeżeli chcesz ochronić auto przed UV i jakimiś drobniejszymi ryskami czy ptasimi odchodami to powłoka ceramiczna samoregenerująca się. Ale przed tym polecam i tak bardzo dokładnie obejrzeć stan lakieru bo obstawiam że mimo nowy to i tak będzie do polerowania 😉 szczególnie jeśli będzie ciemny.

Moje poprzednie O1, zawieszenie gwintowane (nie skręcone nie max, jeszcze troche cm było do urwania) felgi 18x8j z oponą 215/35. Adaptery zmieniające rozstaw, przód 25mm, tył 22mm. Auto użytkowane było na co dzień, zderzak natomiast obrywał średnio kilka razy dziennie ale nie do zajechania. Miską nie udało mi się nigdy uderzyć, kilka razu sanki czy mocowanie wahacza dostało. Teraz jeżdżę 03, gwint skręcony z tyłu na max, z przodu jeszcze 2cm zostały które urwę jeszcze. felgi 20x9j z oponami 225/35 ET 41, tył z dystansem 5mm. Przód zdarza się że przytrze o rant błotnika ale to musi być prędkość 70km/h+ i jakieś znaczne koleiny. W piątek założyłem klipsy na tłoczyska z polietylenu (groszowe sprawy) przód prawie wyeliminowany (zrobione ok 250km), dołożę jeszcze po 1 klipsie na strone i problem przycierania będzie wyeliminowany + jeszcze trochę opuszczę. Na tył wrzucę dystans 1cm (robią się jeszcze) i też wlecą klipsy. Auto jeździ na co dzień, progi nierówności itp i póki co 0 obcierek jeżeli chodzi o elementy karoserii czy podwozia.

Co prawda nie użytkuje ale O3 jest dość dużym samochodem więc 18 cali tam to normalne koło. Nie widzę problemu żebyś miał jakiś kłopot z seryjnym zawiasem i 18 calami. Wrzucasz oponke 225/40 czy ew 225/45 i jest git.

Wiadomo że to nie zaszkodzi, a jej długość działania? Kwestia jak często będzie się używać wycieraczek oraz jak się myje auto oraz jakiej chemii do tego się używa. Jak ktoś jeździ na szczotki to po prostu będzie sobie sukcesywnie wycierał powłokę.

Pod niewidzialna wycieraczke wystarczy dobrze umyć szybę i odtluscic. Tylko należy pamiętać żeby kłaść zgodnie z ruchem powietrza podczas jazdy i że mogą wystąpić takie minusy jak np. skakanie wycieraczek po szybie.

Dressing można gąbeczkami nakładać.

Nie ma co porównywać tapczanu do Octavii. Ja ze swojej strony miałem najpierw golfa 3 z 15 175/50 i gwintem skreconym do oporu, było twardo. Później była Octavia 1 też na gwincie na 18 z opona 205/40, a później 215/35 było w porównaniu do golfa jakbym jeździł serią. Teraz będzie 20 cali w O3 na gwincie z opona 225/35 i zobaczymy co będzie. Musisz kupić sobie coś "drewnianego" a wtedy odmieni Ci się odnośnik komfortu 😉. Tak jak wspomniał Namo citroeny wręcz pływają. Możesz próbować zmieniać opony na wyższe profile może w końcu osiągniesz akceptowalny przez siebie poziom ale do cytryny bez podjazdu

U mnie nic, rocznik 2014 nalot 218tys. Dwumas czasami lekko hałasuje, ale to zależy jak się ułoży akurat.

Ostatni screen przedstawia wyjazd poza miasto. A tak to głównie jazda po mieście w trybie normal, nie jak emeryt ale też nie na wyścigi od świateł do świateł.