Daariusz
-
Postów
100 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
16
Treść opublikowana przez Daariusz
-
Okolice 32 przy feldze 8,5j Ale auto obniżone i opona z naciągiem delikatnym -
octavia 3 Zwalnia i przyspiesza podczas przyspieszania
Daariusz odpowiedział(a) na Daariusz temat w Usterki w Octavii
Ja mam DSG, DPF nic do tego nie ma, chip też nie, bo mam program od 3 lat zrobiony a ta usterka pojawiła się w ubiegłym roku ;/ -
octavia 3 Zwalnia i przyspiesza podczas przyspieszania
Daariusz opublikował(a) temat w Usterki w Octavii
Siema Octavia 3 RS tdi CUPA, pojawił się następujący problem - przy przyspieszaniu z pedałem w podłodze po przekroczeniu prędkości ok 130 auto nie przyspiesza jednostajnie tylko ewidentnie czuć że przyspiesza, po czym jakby zwalnia i znowu przyspiesza i znowu zwalnia, tak jakbym trzymał pedał w podłodzę po czym odpuszczał go na chwile i znowu wciskał do oporu itd. Jeżeli chodzi o błędy to jakiś czas temu odczytałem tak jak niżej. Ktoś miał taki problem ? Jakieś pomysły ? -
octavia 3 Felgi 19’ 9,5 j do octavia 3 rs
Daariusz odpowiedział(a) na Maro95 temat w Tuning Škody Octavia
Wszystko zależy od et, zajrzyj do mojego tematu w garażu tam jest wszystko -
A po co taka szeroka opona ? Ja u siebie mam 9,5j et 35 i wchodzi, przód trochę wystaje a na tył dam jeszcze kilka mm dystansu. Opony mam 225/35 na tym
-
Jeździłem kilka lat na 18 i różnica spalania (w tdi) jest żadna. Najpierw miałem 225/40, później 215/40 a później 205/35. Do tego gwint i uważam że octavia na takim setupie i tak jest bardzo komfortowym autem. -
To już są modyfikacje które są nie opłacalne w przypadku tdi. Zrobienie takiej mocy będzie kosztować połowę wartości auta.
-
To są tak małe wartości że na 99% nic nie będzie Ci obcierało. Najlepiej sobie zmierzyć jak bardzo masz schowane koła teraz względem rantu błotnika
-
@kuba170495 Mam już go chyba 1,5 roku, nakrętki hexacoil są genialne, odkręcam imbus i kręcę nakrętki rękoma. Na temat komfortu nie będę się wypowiadał bo nie dość że gwint to jeszcze mam klipsy i teraz mam nowe koło 19x9,5 z 225/35 2,7bara nabite więc jest dość sztywno ale mi to nie przeszkadza, jestem przyzwyczajony już. Jedyny minus jest taki że czasami nakrętka z tyłu kręci się z całą regulacja (to główny problem, nie wiem czy to kwestia mts czy kwestia po prostu budy i każdy gwint tak ma). No i jeszcze jednym minusem według mnie jest to że nie mogę na nim zejść tak nisko jak bym chciał 😄- 33 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- gwintowane
- zawieszenie gwintowane
- (i 2 więcej)
-
octavia 3 Octavia III 2.0 tdi 184 KM - bierze olej
Daariusz odpowiedział(a) na Olej07 temat w Usterki w Octavii
Nie ma się co przejmować 😉 -
Zmierzyć skoro masz już je na aucie ile potrzeba Ci dystansu, tyle co potrzeba zamówić, założyć i się cieszyć 🙂 -
A te śruby co masz do dystansów zgadzają się z gniazdem w feldze ? tzn kula albo stożek ?
-
Przyczyn może być wiele ale na pewno nie taka że centrowanie jest mniejsze. Za krótkie szpilki, źle dobrany pierścień centrujący albo jego brak? Geometrii czy zbieżności nie trzeba robić przy takim "zabiegu". Zakładam że kupiłeś przelotowe dystanse, a śruby wymieniłeś na dłuższe czy nie ?
-
Polerka na igłę i na to bezbarwna folia, jedyna opcja. Można ew nałożyć ceramikę samoregenerująca się ale raczej ciężko będzie Ci znaleźć kogoś kto taką ma i położy Ci tylko na słupki, a kupno butelki to koszt 1000+ pln więc dużo dużo taniej wyjdzie folia 😉 -
jak 8 to 225/40 jak 8,5 to albo to samo albo 235/40. Zawieszenie seria jest ?
-
Jaka szerokość felgi ?
-
Dokładnie tak 😉
-
U mnie nic to nie dało, żarówki świecą, wszystko działa oprócz tego że pokazuje błąd obu pozycji na konsoli 😞
-
A spróbuję, dzięki. https://sklep.motohid.pl/mobile/pl/i/Zarowki-LED-i-CANBUS/18 o tym mówiłem
-
To już ustawiałem żeby Led był wszędzie, ale czytałem że diody pobierają sobie np 14v I to komputer odczytuje jako błąd i że gdzieś jest żeby zadać ze max pobór to będzie 12v albo wartość zbliżona do 12v. Znalazłem poradę na temat tego, ale w moim sterowniki w tych bitach tego nie było. Ale dzięki za próbę pomocy 🤝😉
-
Przód postoje w5w lampa oryginalna z RS przedlift, jak na avatarze
-
Moim zdaniem to zależy od auta, nie mam porównania jakiegoś wielkiego żeby móc się wypowiadać że np zrobiłem autem z ap 1000km i autem z mts 1000km na takich samych oponach i felgach. Miałem golfa 3 z gwintem ta-technix i było betonowo na oponie 175/50 R 15 Później miałem octavie 1 na gwincie ta-technix na oponie 205/35 R 18 i było o niebo lepiej niż w golfie (totalny czill był) Teraz mam o3 rs z gwintem mts technik latem na oponie 225/35 R20 i też jest lepiej niż w golfie i podobnie jak w o1, na zime mam 225/45 R 17 i opona tutaj robi przewagę na pewno Nie wiem też co dla kogo znaczy beton bo wiesz, ile ludzi tyle przyzwyczajeń, dla jednego będzie prawie beton a dla drugiego czill komforcik. Mi tam się całkiem okej jeździ, nie narzekam, na pewno jest sztywno i twardo ale jeździłem gorszymi w swoim życiu 😄
- 33 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- gwintowane
- zawieszenie gwintowane
- (i 2 więcej)
-
Ja mam gwint mts na sprężynach eibacha i nakretkach nowego typu hexacoil i jestem zadowolony, cena ok 1600
-
Jeżeli ograniczasz się tylko do AP to może i tak jest, ale producentów gwintów jest cała masa 😉
-
Witam, może to to samo co u kolegi wyżej a może nie, ale podłącze się do pytania, może ktoś mi pomoże. Czy ktoś się orientuję i mógłby mi napisać gdzie szukać zmiany napięcia świateł pozycyjnych? Włożyłem Ledy i wyświetla błąd, a to podobno od napięcia. Mój sterownik to 5Q0 937 084 AJ.