Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

Daariusz

Użytkownik
  • Zawartość

    88
  • Dołączył

  • Ostatnio

  • Najlepszy przez

    6

Wszystko napisane przez Daariusz

  1. To już są modyfikacje które są nie opłacalne w przypadku tdi. Zrobienie takiej mocy będzie kosztować połowę wartości auta.
  2. To są tak małe wartości że na 99% nic nie będzie Ci obcierało. Najlepiej sobie zmierzyć jak bardzo masz schowane koła teraz względem rantu błotnika
  3. @kuba170495 Mam już go chyba 1,5 roku, nakrętki hexacoil są genialne, odkręcam imbus i kręcę nakrętki rękoma. Na temat komfortu nie będę się wypowiadał bo nie dość że gwint to jeszcze mam klipsy i teraz mam nowe koło 19x9,5 z 225/35 2,7bara nabite więc jest dość sztywno ale mi to nie przeszkadza, jestem przyzwyczajony już. Jedyny minus jest taki że czasami nakrętka z tyłu kręci się z całą regulacja (to główny problem, nie wiem czy to kwestia mts czy kwestia po prostu budy i każdy gwint tak ma). No i jeszcze jednym minusem według mnie jest to że nie mogę na nim zejść tak nisko jak bym chciał 😄
  4. Zmierzyć skoro masz już je na aucie ile potrzeba Ci dystansu, tyle co potrzeba zamówić, założyć i się cieszyć 🙂
  5. A te śruby co masz do dystansów zgadzają się z gniazdem w feldze ? tzn kula albo stożek ?
  6. Przyczyn może być wiele ale na pewno nie taka że centrowanie jest mniejsze. Za krótkie szpilki, źle dobrany pierścień centrujący albo jego brak? Geometrii czy zbieżności nie trzeba robić przy takim "zabiegu". Zakładam że kupiłeś przelotowe dystanse, a śruby wymieniłeś na dłuższe czy nie ?
  7. Polerka na igłę i na to bezbarwna folia, jedyna opcja. Można ew nałożyć ceramikę samoregenerująca się ale raczej ciężko będzie Ci znaleźć kogoś kto taką ma i położy Ci tylko na słupki, a kupno butelki to koszt 1000+ pln więc dużo dużo taniej wyjdzie folia 😉
  8. jak 8 to 225/40 jak 8,5 to albo to samo albo 235/40. Zawieszenie seria jest ?
  9. U mnie nic to nie dało, żarówki świecą, wszystko działa oprócz tego że pokazuje błąd obu pozycji na konsoli 😞
  10. A spróbuję, dzięki. https://sklep.motohid.pl/mobile/pl/i/Zarowki-LED-i-CANBUS/18 o tym mówiłem
  11. To już ustawiałem żeby Led był wszędzie, ale czytałem że diody pobierają sobie np 14v I to komputer odczytuje jako błąd i że gdzieś jest żeby zadać ze max pobór to będzie 12v albo wartość zbliżona do 12v. Znalazłem poradę na temat tego, ale w moim sterowniki w tych bitach tego nie było. Ale dzięki za próbę pomocy 🤝😉
  12. Przód postoje w5w lampa oryginalna z RS przedlift, jak na avatarze
  13. Moim zdaniem to zależy od auta, nie mam porównania jakiegoś wielkiego żeby móc się wypowiadać że np zrobiłem autem z ap 1000km i autem z mts 1000km na takich samych oponach i felgach. Miałem golfa 3 z gwintem ta-technix i było betonowo na oponie 175/50 R 15 Później miałem octavie 1 na gwincie ta-technix na oponie 205/35 R 18 i było o niebo lepiej niż w golfie (totalny czill był) Teraz mam o3 rs z gwintem mts technik latem na oponie 225/35 R20 i też jest lepiej niż w golfie i podobnie jak w o1, na zime mam 225/45 R 17 i opona tutaj robi przewagę na pewno Nie wiem też co dla kogo znaczy beton bo wiesz, ile ludzi tyle przyzwyczajeń, dla jednego będzie prawie beton a dla drugiego czill komforcik. Mi tam się całkiem okej jeździ, nie narzekam, na pewno jest sztywno i twardo ale jeździłem gorszymi w swoim życiu 😄
  14. Ja mam gwint mts na sprężynach eibacha i nakretkach nowego typu hexacoil i jestem zadowolony, cena ok 1600
  15. Jeżeli ograniczasz się tylko do AP to może i tak jest, ale producentów gwintów jest cała masa 😉
  16. Witam, może to to samo co u kolegi wyżej a może nie, ale podłącze się do pytania, może ktoś mi pomoże. Czy ktoś się orientuję i mógłby mi napisać gdzie szukać zmiany napięcia świateł pozycyjnych? Włożyłem Ledy i wyświetla błąd, a to podobno od napięcia. Mój sterownik to 5Q0 937 084 AJ.
  17. Użycie ON Verva to akurat błąd, bo paliwo tego typu podnosi EGT przez co wynik mógł być słabszy
  18. To raczej nic nie normalnego, bez obaw, no to całkiem zdrowa seria, pozazdrościć 😁
  19. Jeżeli dpf będzie wywalony to Egt będzie mniejsze a co za tym idzie da się zrobić trochę więcej koni. Jeżeli masz dpf to nie jest pewne czy nawet 210 da radę wyciągnąć bez późniejszych konsekwencji. Ja u siebie mam z serii 181 zrobione 205 i 450nm, przy większym przyroście Egt już wariowało.
  20. Wejdzie, Gemini przecież maja 7,5j et51 😉 więc myślę że z et 51 to wejdzie nawet i 9,5 a 9j to już na pewno 😉
  21. Mam o3 rs tdi seria pokazała 181ps po sofcie robionym w tuneup wyszło 205ps i niecałe 450nm na więcej nie pozwoliło Egt. Dpf ma spory wpływ na osiągi, jeżeli bym go nie miał to pewnie jakieś 220-230 może by dało zrobić. Co do tej promocji o której piszesz to obstawiam że 500 to za sam program a do tego dolicza Ci hamowanie przed i po. I co bardzo mnie śmieszy że "fachowiec" jest w stanie Ci powiedzieć przez telefon ile wyciągnie z twojego auta 🤣 jeżeli tak jest to słaby fachowiec. Jedynie co to może się opierać na suchych danych ale każde auto jest inne i wszystko wychodzi dopiero podczas programowania.
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team