Daariusz
-
Postów
100 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
16
Odpowiedzi opublikowane przez Daariusz
-
-
To raczej nic nie normalnego, bez obaw, no to całkiem zdrowa seria, pozazdrościć 😁
-
5 godzin temu, Kamil Baczyński napisał:
Jestem jeden dzień bo zabiegu. Przejechałem jakieś 150km i nie wyłapałem żadnych nieprawidłowości na sprzęgle czy czymkolwiek. Różnica w mocy diametralna,myślałem,że tego nie odczuje tym czasem jestem w szoku. Wyszło 221KM. Mod robiony przy przebiegu 43K.
A seria ile Ci pokazała ?
-
3 godziny temu, Marcin Opalach napisał:
Czy DPF off + EGR off wpłynie coś na przyrost?
Jeżeli dpf będzie wywalony to Egt będzie mniejsze a co za tym idzie da się zrobić trochę więcej koni. Jeżeli masz dpf to nie jest pewne czy nawet 210 da radę wyciągnąć bez późniejszych konsekwencji. Ja u siebie mam z serii 181 zrobione 205 i 450nm, przy większym przyroście Egt już wariowało.
-
Wejdzie, Gemini przecież maja 7,5j et51 😉 więc myślę że z et 51 to wejdzie nawet i 9,5 a 9j to już na pewno 😉
-
Mam o3 rs tdi seria pokazała 181ps po sofcie robionym w tuneup wyszło 205ps i niecałe 450nm na więcej nie pozwoliło Egt. Dpf ma spory wpływ na osiągi, jeżeli bym go nie miał to pewnie jakieś 220-230 może by dało zrobić. Co do tej promocji o której piszesz to obstawiam że 500 to za sam program a do tego dolicza Ci hamowanie przed i po. I co bardzo mnie śmieszy że "fachowiec" jest w stanie Ci powiedzieć przez telefon ile wyciągnie z twojego auta 🤣 jeżeli tak jest to słaby fachowiec. Jedynie co to może się opierać na suchych danych ale każde auto jest inne i wszystko wychodzi dopiero podczas programowania.
-
14 godzin temu, Kamil Baczyński napisał:
Ma ktoś,ewentualnie widział na żywo? Jak to wygląda,wiocha czy nie? Podoba mi się jedno,zasłania kurę i nie trzeba malować😉
https://allegro.pl/oferta/owiewka-maski-przedniej-skoda-octavia-iii-kombi-7818523919?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_akcesoria_samochodowe&ev_adgr=Main_adgroup&gclid=CjwKCAiAzuPuBRAIEiwAkkmOSGD6zRW-rbfZoR3V_Uo-dRnaJ74hU7hJKOfGz0bk4ahcbSdlW3Ox8RoCfGAQAvD_BwEJest to brzydkie i mało praktyczne, dodatkowo obstawiam że od ruchów powietrza będzie się poruszać i zacznie wycierac/rysować lakier na masce. Nie polecam 😉
-
10 godzin temu, Christopy napisał:
@Daariusz
Super! A jakieś mikrofibry, pędzelki czy coś do suszenia? 😄
I rękawica 😄Fibry do wnetrza to coś zwykłego z tańszych ale nie tych szitów marketowych w zestawach 5szt za 8zl bo to szmelc ale jakieś za 3-4zl/szt wystarczy w zupełności, do lakieru to najlepiej bezszwowe 360mg np
Można tańszych poszukać bo te stosunkowo drogie.
Do osuszania to jakikolwiek Fluffy (mam takiego z gramatura ok 500 i jest spoko, mam też takie po ok 800 [bardziej puszyste] i też są spoko 😁🤣😂)
Pedzelki
Najlepiej Work stuff albino albo valet pro
Rękawica to coś tego typu, wełna albo mikrofibra
Takie jak niżej to nie 👇
Twój zestaw spoko, nie wiem jak pędzle z adbl się zachowują, nie korzystałem z nich nigdy. No i rękawice chciałeś a widzę że nie ma w twoim zestawie, a tak to bardzo fajny zestawik.
-
Wnętrze:
Jakiekolwiek APC wyczyścisz bez problemu
A po APC jakiś dressing możesz sobie nałożyć na plastiki, kwestia wykończenia czy chcesz matowe czy bardziej świecące,
https://sklep.motogo.pl/Polytop-Kunststoffpflege-500ml
https://detailingpro.pl/pl/zabezpieczenie/882-adbl-interior-wow-500ml-dressing-do-plastikow.html
https://sklep.motogo.pl/shiny-garage-interior-satin-dressing-500ml-p1921
https://detailingpro.pl/pl/zabezpieczenie/211-shiny-garage-apple-dressing-500ml-pielegnacja-pl.html
Co do mycia z zewnątrz to kwestia czy jakaś dekontaminacja wchodzi w grę ? czy tylko najzwyklejsze mycie czyli jakiś szampon
Szampon
https://www.shinygarage.pl/product-pol-16--Shiny-Garage-Orange-Car-Shampoo-500ml.html
droższy ale bardzo wydajny
https://www.fireballpoland.pl/produkty/ultimate-car-shampoo/
I kup sobie jakiś qd (quick detailer) albo SSW (synthetic spray wax)
https://allegro.pl/kategoria/chemia-18903?string=SSW&bmatch=baseline-cl-dict42-aut-1-5-1024&order=p
https://www.shinygarage.pl/product-pol-52-Shiny-Garage-Quick-Detail-Spray-500ml.html
https://www.shinygarage.pl/product-pol-52-Shiny-Garage-Quick-Detail-Spray-500ml.html
http://abt24.pl/quick-detailery/1102-koch-chemie-fse-finish-spray-exterior.html
Do felg np (krwawa felga)
https://www.shinygarage.pl/product-pol-44-Shiny-Garage-Monster-Wheel-Cleaner-Gel-500ml.html
tanie a działające
Ten jest zajebisty ale kwasowy i nie zalecany do mycia aluminium, ja spróbowałem i na prawdę rewelacja chociaż 1l wystarcza na umycie 5-6 kompletów felg, natomiast nie wiem czy nie będzie szkodliwy na dłuższą metę
https://www.ecoshine.sklep.pl/preparat_do_mycia_silnikow
Do mycia szyb to byle jaki płyn do szyb i luster (aktualnie mam płyn z ADBL)
Jak coś jeszcze potrzeba to pytaj śmiało
-
U mnie przy 189 wymieniony
-
Mycie z zewnątrz czy wewnątrz czy tu i tu ?
-
Kwestia długości tych sprężyn, jeżeli są krótsze o 1-2cm to spoko ale jak słyszałem albo co gorsza widziałem jak ktoś na ori zawias dawał -60mm no to to już jest druciarstwo i takie coś długo nie podziała.
-
17 godzin temu, Kamil Baczyński napisał:
Raz miałem obniżone zawieszenie i powiedziałem sobie nigdy więcej. Jeździ się jak po gruzie a zawieszenie wytłuczone po 20 tys.
Ok,niech będzie,że zawieszenie zostaje w oryginale a komplet kół wymieniam na dedykowane
18 lub 19.Które polecacie ?? Chodzi o komfort i trwałość elementów zawieszenia. Jakie macie doświadczenia z polskich dróg bo wiadomo na zachodzie to i na 20 można jeździć,ale nie u nas...Oj uwierz mi że da się jeździć na co dzień na 20 i profilu 35.
Ale odnośnie całej reszty... Albo się coś robi dobrze albo gównianie, ty zrobiłeś gównianie i teraz masz gówniane doświadczenia z tym związane. Zakładanie krótszych sprężyn na ori amor albo co gorsza cięcie sprężyn to druciarstwo. Teraz kolejna kwestia albo chce się jeździć komfortowo albo chce się żeby auto wyglądało. Wszystko zależy od Ciebie ale żeby wypełnić nadkole nie wystarczy sama zmiana felg czy opon. Ja w swoim życiu na seryjnym zawieszeniu jeździłem może z rok, a prawko i auta mam 10 lat. I zawsze było to zawieszenie gwintowane i nigdy nie zdarzyło mi się żeby coś się wytłukło. Dodam że każde z aut było autem do jazdy na co dzień. Także tak jak koledzy piszą pro kit aczkolwiek według mnie to strata kasy, wole dołożyć i kupić gwint i mieć możliwość regulacji. Są również gwinty z regulacją twardości, ale kosztują już trochę więcej.
Jeżeli zawiechę zostawiasz i tak bardzo zależy Ci na komforcie to na pewno na 18 będzie go więcej.
-
4 godziny temu, Kamil Baczyński napisał:
Jestem tu nowy więc SIEMA WSZYSTKIM.
Potrzebuję porady odnośnie doboru opon do felg. Aktualnie jeżdżę na 225/45/17 i nie podoba mi się luka pomiędzy oponą a błotnikiem. Chciałbym założyć coś większego,żeby tą odległość zniwelować do granic możliwość a zarazem też wysunąć koła na zewnątrz,na równi z błotnikami. Myślałem o felgach 18x8 lub 8.5j i oponach 225/45 .Wejdzie to bez tarcia ??
Pytanie jaki zestaw założyć,żeby spełnił moje zachcianki? Dodam,że zawieszenie oryginał.
Proszę o ewentualne zdjęcia i dane co macie zamontowane.DZIĘKI 😉Wejdzie, nie będzie tarło. Być może jakiś dystans będzie jeszcze potrzebny, kwestia et.
Ja u siebie mam 20x9 et 41 i 225/35, zawieszenie gwintowane, z tyłu 1cm dystansu i jest na równi 👍
Zdjęcia tutaj
-
Motula mam teraz i jest lipa, ja zaleje mobilem bo jest dobry i tani w razie czego posłuży jako plukanka 😁
-
11 godzin temu, Olej07 napisał:
No właśnie czytałem o tym Millersie.
Myślisz ,że warto spróbować ?
Tylko nie wiem czy wybrać ten C3 ?
Obiorę chyba taka taktykę ,że zaleje auto innym olejem i zobaczę efekty.
Jak to nic nie da będę szukał innego rozwiązania.No ja właśnie tak samo zrobię, zaleje innym i będę obserwował , zobaczymy co z tego wyjdzie.
-
34 minuty temu, Olej07 napisał:
Po dolaniu litra na bagnecie była połowa.
Komunikat pojawiał się i przy kolejnym odpaleniu był niewidoczny ,ale w pewnym momencie na bagnecie było mało i zdecydowałem się dolać.Slyszlałem o tym ,że Castrol jest kiepski. Polecasz Motula ?
Silnik jest suchy ,brak jakichkolwiek wycieków.
Auto nie kopci więc turbina raczej odpadaInteresowałem się już tematem i widziałem kilka opinii ludzi którzy lali Motula i dolewali, zmieniali np na Millersa i było ok, później zalewali znowu Motula na test i znowu brało olej, także nigdy nie miałem zastrzeżeń do Motula, ale teraz go mam i muszę co jakiś czas dolewac co mnie irytuje bardzo i na pewno coś innego teraz będę zalewał żeby zobaczyć co się będzie działo
-
A po dolaniu tego litra ile było na bagnecie? Czy ten litr był potrzebny czy dolewales mniejsze ilości 100-200ml i sprawdzenie czy komunikat zgasł? Ogólnie poczytaj sobie o tym że są oleje które te auta biorą a kupisz innej marki olej i będzie ok. Castrol jest gówniany swoją drogą. Ja leje motula i jak gdzieś przycisne to też komunikat ale doleje 100-150ml i spokój. W ciągu 9tys km dolalem ok 1,2l. Teraz będę miał wymianę i na pewno zmienię olej na jakiś inny, penrite, millers zobaczymy...
-
Mam 2014r RS z dsg 6 biegowy, przebieg 223kkm. Śmiga to, aczkolwiek zaczyna czasami hałasować. Biegi zmienia normalnie ale czasami słychać jak terakocze ?
-
Czarne zawsze bardziej wymagające będzie niż białe to w ogóle nie ma co porównywać. A spływa Ci dobrze woda na tej ceramice ? Bo z tymi specyfikami od RRC ale i też różnymi innymi specyfikami to bym uważał. Piana aktywna czy inne specyfiki często potrafią przytkać powłokę i wtedy jest dupa.
-
Praktycznie na równo jest z błotnikiem 9j et 41
-
Ja miałem do czynienia z powłokami CeramicPro 9H, Echelon pełne spektrum, CS-II pełne spektrum, coś z Gtechniq i Geyona, a osobiście mam nałożoną SIRAMIK SC-15.
Raz był problem z Gtechniq, właściciel twierdził podobnie jak ty, że jest lipa a skasowali jak za zboże, przyjechał do mnie po roku, było tak sobie, zrobiłem mycie odtykające i woda śmiga aż miło. Najczęściej kładę Echelon i CS-II i auta wracają do mnie po roku na serwis i woda śmiga, zazwyczaj do poprawy jest cały przód i kawałek dachu, ze względu że obrywa najwięcej podczas jazdy. Ale za każdym razem przywracam właściwości hydrofobowe powłoce. Są powłoki, które kropelkują i są powłoki taflowe, tam inaczej spływa woda.
Co do mycia to moja powłoka jest niskobudżetowa kosztuje bardzo mało jak na powłokę bo koszt materiału to ok 120zł na auto. Mam ją od kwietnia jakoś i sprawuje się bardzo dobrze. Mycie wygląda tak, że jadę na bezdotyk spłukuje porządnie auto, następnie gąbkuje własnym szamponem i własną gąbką i spłukuje wodą demineralizowaną. Następnie wsiadam w auto i po przejechaniu 5km powiedzmy auto jest w zupełności suche i czyste i nie ma żadnych zacieków.
Co do certyfikatów daje je wszędzie tam gdzie przewidział je producent powłoki, a ponad to w falce naklejona zostaje odpowiednia naklejka.
-
Dzięki ?
No kw to na pewno wyższa półka, a który wariant? V1, v2, v3?
I tak jak piszesz 235/35 będzie lepsza opcja. Nie wiem czy 245 po obniżeniu nie okazało by się za szerokie z przodu ?
-
Opona nie ma nic wspólnego z zaciskiem, żeby z nią kombinować. Jak na moje 245 na 8,5cala to jest dużo za dużo i ta opona będzie jak kartofel wyglądać, szczególnie z profilem 40. Idąc dalej gwint który posiadasz to gwint torowy czy jakiś najzwyczajniejszy ? Bo taki zwyczajny może się okazać słaby na tor. Co do zacisków to się nie wypowiem bo nie wiem jak to wygląda wymiarami itp. Co do szerokości, mam przedlifta i mam felgi tomasson 4x9j z oponą 225/35/20 i wszystko ładnie siadło z gwintem skręconym na maksa. Poniżej foto jak wyglądało na serii a jak wygląda po założeniu gwintu. Na serii wystawało, po obniżeniu zawsze jeszcze zyskujesz trochę przestrzeni bo się robią kąty delikatne. Poza tym zawsze możesz dać ok 1-2 stopnie pochylenia zrobią ci to podczas geometrii , różnicy odczuwalnej praktycznie nie bedzie a masz większą pewność że się zmieści.
Zestaw który chcesz kupić na pewno wejdzie i wystawać nie będzie, ale nie wiem jak z tym zaciskiem. Opona jak wspomniałem według mnie za szeroka jeżeli chcesz profil 40.
Przymiarka na seryjnym zawieszeniu
Niestety nie mam na tę chwilę lepszego ujęcia, ale widać że teraz się chowa. Jutro mogę zrobić takie z bliska gdybyś chciał.
-
44 minuty temu, zyga_wr napisał:
Jak odbierałem swoją octavię to im zakazałem mycia - zakurzona, ale nie porysowana ?
Nie chcieli za to zostawić folli na masce, dachu, klapie - podobno muszą zdjąć.
Kumpel odbierał tą czarną i przyjechał do mnie. Na pierwszy rzut oka nie było źle. Później wjechałem do środka i odpaliłem lampę ?
To się zgadza, że muszą zdjąć folie ale ta folia to kurestwo jakich mało, bardzo często elementy, które są nią "zabezpieczone" wyglądają gorzej niż te, które są "gołe".
Chip tuning 2.0 Tdi 184km
w Tuning Škody Octavia
Opublikowano
Użycie ON Verva to akurat błąd, bo paliwo tego typu podnosi EGT przez co wynik mógł być słabszy