Skocz do zawartości

mavric

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    16

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Reputacja

0 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 FL RS 4x4
  • Silnik
    wysokoprężny
  • Skrzynia
    DSG 4x4

Informacje

  • Lokalizacja
    Zabrze

Ostatnie wizyty

4982 wyświetleń profilu
  1. mavric obserwuje zawartość O3 2.0tdi - wysoka temperatura oleju , Demontaż obudowy lusterka wstecznego pomoc , Bezpieczniki przy akumulatorze i 4 innych
  2. mavric
    Jak masz wersje przed FL to tutaj masz link do filmu Krzynola jak to rozbiera
  3. mavric
    To jakaś dokładka. Musisz iść po kablach żeby się dowiedzieć co i jak.
  4. mavric
    Nie kojarzę takich bezpieczników w O2.
  5. mavric
    Rozpiskę bezpieczników masz w manualu.
  6. mavric
    Podzielisz się informacją jak to zrobić ?
  7. mavric
    ledy
  8. mavric
    Nie znam szybkiej metody na wgranie gotowych adaptacji. Raczej tylko przeklikanie i ustawienie tego ręcznie.
  9. mavric
    U mnie siedzi 3G0 857 511 G - kodowanie 0404000700000000000000 Kopie adaptacji mogę ci zgrać ale dopiero w weekend
  10. mavric
    Skoro tak jak pisze Bandini nie ma parametryzacji, to najprościej będzie Ci podpiąć stare lustro zrobić backup adaptacji oraz kodowania i wrzucić je do nowego lustra, bo rozumiem że zmiana podyktowana była tylko estetyką 😉
  11. mavric
    A jesteś pewny że lusterko jest z O3? Jak dla mnie parametryzacja jest pod inną budę dlatego takie problemy.
  12. mavric
    Czy podpowie ktoś jakiś numer sterownika elektroniki kolumny kierownicy (taśmy/zwijaka) do przełącznika zespolonego kierownicy o numerze 5Q1 953 507 AG potrzebuje pod grzaną kierownice ?
  13. mavric
    Na standardowe zaciski i tarcze 340mm fabryczna 17" felga wejdzie bez problemów. Felga ze zdjęcia wygląda na fabryczną z Enyaqa 20".
  14. mavric
    Czy jest możliwość wyłączenia opcji sugerowania zmiany biegu w trybie manualnym dla DQ381 zmianą kodowania VCDS'em?
  15. mavric
    Cześć. W poliftowym aucie nie będziesz miał problemu z rozładowującym się aku, nie zmieniając ramki każde bolero ze skody O2 wejdzie w miejsce strema p&p.
  16. mavric
    Ten typ tak ma. Temp 110-120 to normalna temp robocza dla tych silników. Dla tego wymieniać olej często i nie żałować na markowy towar 😉 Dla swojego spokoju sprawdzić możesz drożność chłodnicy klimatyzacji. Jako pierwsza w układzie bierze cały syf z drogi na siebie. Zabita potrafi skutecznie ograniczyć wydajność układu chłodzenia.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję