Automatyczny włącznik świateł mijania       wersja by Omron

Piny na przełączniku świateł 5E0941431F   patrz rysunek.

1- światła p/m przód 1,25 V , p/m tył 0,15V

2- 12V po zapłonie

3- światła pozycyjne

4- puste

5- światła mijania

6- masa

7- puste

8-12V stałe

9-TFL

10- podświetlenie wyłącznika 11-12V regulowane

Włączanie i przełączanie świateł mijania i pozycyjnych jest realizowane tylko na pinach 8-9-3-5

• w pozycji „0” są zwarte tylko 9 i 8

• w pozycji „pozycyjne” są zwarte 3 i 8 , rozwarte 9 i 8 , 5 i 8

• w pozycji „mijania” są zwarte 5 i 8 rozwarte 9 i 8 , 3 i 8

Aby zrealizować automatyczne włączanie świateł mijania, należy zastosować przekaźnik z 1 przełączaną parą styków NC + NO i timer .

Przekaźnik jest włączany przez timer - po 7 sek. od podania napięcia zapłonu ( 12 V po stacyjce )

Dlaczego nie po wzroście napięcia do np. 13.5 V tylko po zadanym czasie ? – otóż dlatego że w skodzie O III alternator jest sterowany przez komp, i jeśli napięcie aku jest np. 12.7 V , to aku nie jest doładowywany i światła by się nie zapaliły. Ja ustaliłem sobie czas 7 sek. i jest OK .

Układ jest wyłączany oddzielnym wyłącznikiem co umożliwia korzystanie z fabrycznego wł. świateł .

Nie są przecinane fabryczne kable !

Po włączeniu układu, za 7 sek. przekaźnik rozłącza piny 9 i 8 a zwiera 5 i 8 włączając światła mijania i pozycyjne tak jak to robimy fabrycznym włącznikiem.

Istotne jest, że w tym momencie możemy „kręcić” fabrycznym włącznikiem i nie jest on aktywny – z wyjątkiem włączania świateł p/ mgłowych tył - przód – to pozostaje bez zmian.

Ważne jest, że 'CAN ' nie widzi tej przeróbki i nie trzeba nic kodować !

ps. w podobny sposób rozwiązałem wyłączanie start- stop przy uruchamianiu silnika  , bez ingerencji w fabryczne okablowanie i działanie , bez kodowania !

jeśli ktoś chciałby więcej info, schemat...  proszę pisać. 

omron