octavia 3 Uszkodzony dociag klapy albo i nie :(

Cześć wszystkim Zakupiłem Octavię w zeszłym tygodniu z uszkodzonym dociagiem. Chciałbym to sobie naprawić znalazłem że nr części to 4F9827383G natomiast na allegro nie ma za bardzo z literka G. Pytanie czy z innymi literami podejdą? Wpierw myślałem że spokojnie bo wygląda identycznie jednak z tego co zauważyłem mają różne oznaczenia np 1100N 1,6s 8,7mm i trochę zwątpiłem. 

pozdrawiam

Zakupiłem używany dociąg dzisiaj podłączyłem i kicha dalej nie działa. Z ciekawostek klapa normalnie się otwiera i zamyka ale czasem ma jakieś zwiechy że się nie otworzy tylko zapiszczy i trzeba ręcznie otworzyć i zamknąć. Może to nie dociąg uszkodzony a coś innego... Jak znaleźć problem?

Spr błędy w kompie. Jak dla mnie albo połamane przewody od siłowników albo same siłowniki już się kończą.

Dopiero zakupiłem brykę mam tylko kabel OBD2 kkl z passat B5 który za pewne nie będzie pasował. Co polecasz zakupić do sprawdzania błędów?

Najlepiej VCDS.

https://www.olx.pl/oferta/interfejs-vcds-hex-v2-20-4-2-pl-atmega162-vw-audi-skoda-seat-nowy-CID5-IDGi3aV.html

Czy może lepiej obdeleven? Albo jeszcze coś innego?

Ciekawostka taka że w Bochemii w Jankach auto było sprawdzane i niby bankowo dociag zepsuty. W sumie mam 3 dociagi i żaden się nie rusza. No nic muszę sobie jakieś podłączenie zorganizować 😉

Dotarł do mnie w końcu VCDS i tak to wygląda....

0004 - Brak Nastaw podstawowych 
          B2010 00 [137] - -

oraz

0102 - Układ domykania otwarty 
          B113E F0 [008] - Niewiarygodny sygnał

Jak zrobić nastawy podstawowe?

ten drugi błąd to o ile dobrze widzę niedziałający dociąg ;)

Jeśli chodzi o nastawy podstawowe klapy bagażnika to otwierasz maksymalnie (nawet ręką do góry sprawdzająć czy jest max wysokość) i naciskasz na przycisk na klapie na kilka sekund aż sterownik wyda kilka sygnałów..

Co do drugiego błędu to nie mogę go znaleźć

Robiłem w ten sposób ale nic się nie zmieniło 😕 drugi to raczej kwestia nie działającego dociagu.

A posprawdzaj sygnały z bloków pomiarowych.

Ok takich rzeczy jeszcze nie robiłem 😕muszę w takim razie poczytać trochę więcej o vcds 😉

Wczoraj otrzymałem nowy używany dociąg to już chyba 4 będzie niestety sytuacja się nie zmieniła. Udało mi się dorwać z literką G ale wartości nie są identyczne jak na oryginale 😞

Ponadto nowy błąd się pojawił no i coś jakby zgrzytnie a potem piszczy i nie chce się otwierać a i zamykać też czasem grymasi. Zastanawia mnie czy ten problem z otwarciem czy to nie wina że dociag jej nie wypycha lub też nie daje odpowiedniego sygnału.

Patrzyłem w interfejsie ale bloki pomiarowe przy klapie są wyszarzone i nie mogę ich otworzyć.

Przy okazji sprawdzania vcds natrafiłem na testy elementów wykonawczych no i w załączeniu błędy.

Ktoś coś? Bo już mi ręce opadają 😞 a może znacie jakiegoś speca na Śląsku?

Jeszcze masz rozszerzone bloki pomiarowe. Tam szukaj....

Dla potomnych problemem okazał się moduł klapy a nie dociąg. Po wymianie MODUŁ STEROWNIK KLAPY 5E0959107 wszystko zaczęło poprawnie funkcjonować 🙂

W dniu 17.06.2021 o 15:58, raafik84 napisał(a):

Dla potomnych problemem okazał się moduł klapy a nie dociąg. Po wymianie MODUŁ STEROWNIK KLAPY 5E0959107 wszystko zaczęło poprawnie funkcjonować 🙂

A gdzie znajduje sie ten moduł ? W klapie ?  Ja mam taki problem ze nie chce się otwierać ani zamykać klapa , nie mam żadnych błędów  wiec nie wies od czego zacząć , siłowniki to najdroższa rzecz wiec nie chce w ciemno wymieniać 

Cześć wszystkim,

Dorzucam swoje trzy grosze bo może się komuś przydać rozwiazanie, które znalazłem.  Miałem problem z otwieraniem tylnej klapy  polegający na tym, że po wciśnięciu przycisku otwierania (niezależnie czy z kokpitu, przycisku pod rejestracją czy z pilota) klapa otwiera się  w około 10% i zatrzymuje się nie generując przy tym żadnych błędów. Zdarzało się jednak, że czasem coś zaskoczyło i na przykład przez 2 dni wszystko działało normalnie. Jak już zacząłem świętować to problem wracał. Męczyłem się z tym problemem przez prawie 6 miesięcy czytając wszystkie fora i szukając rozwiązania. Kupiłem używany oryginalny zaciąg, który okazał się mieć zużyty mechanizm. Następnie kupiłem nowy zmiennik. Sprawdziłem siłowniki. Kupiłem oryginalny nowy moduł 5E0959107A w serwisie VW, jednak okazało się, że po jego zainstalowaniu ni się nie zmieniło.  Wróciłem więc do starego modułu, a nowy wystawiłem na sprzedaż. Sprawdziłem przewód po przewodzie pod kontem ciągłości i zwarcia do masy i dalej nic. Ostatecznie analizując schemat zauważyłem że oświetlenie bagażnika jest na tej samej gałęzi co styki silniczka odblokowania zamka - i to był strzał w dziesiątkę. jeden ze styków nie miał przejścia i nie dawał sygnału na kontroler oraz masy dla żarówek.  Po jego zmostkowaniu wszystko działa. Zamówiłem nowy zamek. Wszystko śmiga.

Mam nadzieję, że komuś pomoże mój opis.

Pozdrawiam. Darek