Skocz do zawartości

Adrian

Użytkownik
  • Zawartość

    439
  • Dołączył

  • Ostatnio

  • Najlepszy przez

    10

Adrian miał najwięcej polubień 8 kwietnia

Dziękujemy za pomoc w tworzeniu społeczności.

Reputacja

40 Doskonała

2 obserwujących

Octavia

  • Model
    Octavia 3 Combi 4x4
  • Silnik
    2.0 TDI CR CKFC
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Wwa

Ostatnio na profilu byli

Blok z ostatnio odwiedzającymi jest wyłączony i nie jest wyświetlany innym użytkownikom.

  1. Wszyscy rozkładają ręce. Szkoda kasy i czasu. Musisz opracować system odpalania i tyle. Ja to w ciepłe dni robię na dwa razy tak jak za starych dobrych czasów odpalało się poczciwe 1.9tdi przy -20⁰. Swoją drogą ciekaw jestem czy obecne auto dało by radę w takich warunkach odpalić.
  2. Jeśli dobrze pamiętam opcja o której piszesz czyli AFS działa tylko w trybie AUTO.
  3. Bo to Rs [emoji6] może pozostaje kwestia czasu odłączenia. Jak mi mechanik robił wysprzeglik to później musiałem auto uczyć.
  4. Zawsze po odłączeniu aku żeby działało automatyczne zamykanie szyby po pociągnięciu guziczka w drzwiach keirowcy trzeba nauczyć auto położenia szyb. Robi się to przez maksymalne otwarcie i zamknięcie szyby. Co ciekawe jeśli nie nauczysz auta to nie zamykają się lusterka przy zamykaniu auta. Myślę że on na tej zasadzie o tym wie.
  5. To dziwne bo przy tych temp problem u większości tu piszących nie występuje. Chyba że macie auta w ciepłym garażu.
  6. Instalacji w aucie nie zmienisz i sposobu jej pracy. W 1.4tsi miałem agm, padł jakiś bystrzak w sklepie sprzedał tacie zwykły aku nawet go zakodował itp. Po 1.5 roku auto nie było już w stanie odpalić. Plus był taki że później uznali reklamację że zły sprzedali oddali kasę a w aucie włożony jest już 4 rok varta blue agm i śmiga bez problemu.
  7. To jednak aku już padnięty. Nie ma co męczyć auta. Sam wymieniałem. Nie jest to operacja skomplikowana. Pamiętaj kupić taki sam jak masz w aucie. Albo agm albo efb. Pojemność też celuj w zbliżoną do obecnej najlepiej 70. Nic nie trzeba kodować jeśli będzie taka mała różnica względem oryginału. Jeśli kupisz dużo większy lub mniejszy to wtedy lepiej to zrobić.
  8. Problemem nie musi być wcale aku chyba że wcześniej nie miałeś takich objawów. Poszukaj sobie tematu problemy z odpalaniem w o3 jest to jakiś problem i przyczyn nie można ustalić. Inna sprawa że jak jest tam od nowości to pewnie już się kończy. Ja swój z 2014 roku wymieniłem w stycznia bo padł na mrozach -10.
  9. A jaki masz silnik i jak długo masz ten akumulator??
  10. 8 lat na aku to już jest bardzo dobry wynik. Ja bym się nie bawił tylko poszukał nowego i po problemie.
  11. Próbowałem naprawiać ale na bardzo krótko to starczyło. Wszystko zależy gdzie się połamały. U mnie to było w przelotce przy samym wyjściu z siłownika
  12. Od strony kierowcy. Ale z doświadczenia wiem że drugi zaraz też padnie. Sprawdź kabelki.
  13. Przerabiałem temat od sierpnia 2020 do grudnia 2020. Nigdzie nic nie ma z używanych. Cena oryginalnych powala. Jedynie znalazłem zamienniki https://deffner.pl/silowniki-klapy-elektrycznej-skoda-octavia-3-gen-kombi-komplet-lewy-prawy/?v=9b7d173b068d Polecam działają bardzo dobrze.
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team