octavia 3 Montaż haka holowniczego w Octavii 3 - relacja foto, wideo + opis.

Cześć,

zapraszam do relacji z montażu haka holowniczego w Octavii III.

Modyfikacja została wykonana w Skodzie Octavii 3 FL i wszystko działa, ale pamiętajcie, że każdy wykonuje modyfikacje na swoją odpowiedzialność. 

Film

[Część 2. w odpowiedzi: https://octavia.team/temat/3156-montaz-haka-holowniczego-w-octavii-3-realacja-foto-wideo-opis/?do=findComment&comment=48851]

Montaż belki haka

Potrzebne części:

- hak holowniczy (tu: 5E0 803 881),

- sterownik (tu: 5Q0 907 383 E),

- wiązka/przewody (sterownik - przód samochodu: 4 m),

- zaślepka kuli haka 3T0 803 594,

- 2 konektory 000 979 308 E,

- 3 konektory 000 979 242 E*,

- 3 konektory 000 979 227 E,

- konektor 000 979 242 E,

- 4 konektory 000 979 009 E,

- gotowa wiązka: gniazdo haka - sterownik,

- konektor oczkowy,

- 2 nakrętki do sterownika N90455301.

*Konektory podobne do fabrycznych - są dłuższe.

1. Najpierw zdejmujemy półkę bagażnika i przegrodę z lewej strony.

2. Odkręcamy i zdejmujemy osłonę progu (Torx T20).

3. Odkręcamy uchwyty w bagażniku (Torx T20).

4. Zdejmujemy osłonę słupka C (jeśli spinki zostały w słupku, trzeba je wyjąć).

5. Odkręcamy i zdejmujemy podporę półki bagażnika (Torx T20).

6. Wyjmujemy podłogę bagażnika i zdejmujemy tapicerkę po lewej stronie.

7. Odkręcamy nadkola i chlapacze od zderzaka oraz zderzak od dołu (Torx T20).

8. Demontujemy tylne lampy: zdejmujemy plastikowe osłony i odkręcamy śruby (Torx T20).

Po odkręceniu wysuwamy lampy (po dwa plastikowe kołki od zewnętrznej strony samochodu). Lampy mocno się trzymają (warto sobie przećwiczyć demontaż na wypadek wymiany żarówki).

Polecam też delikatnie nasmarować kołki.

9. Demontujemy zderzak (po 2 zatrzaski pod lampami i ślizgi po bokach).

10. Zdejmujemy zderzak, odpinamy czujniki parkowania.

11. Odkręcamy i demontujemy tylną belkę.

12. Odkrywamy otwory do przykręcenia belki haka.

13. Montujemy wiązkę: gniazdo haka - sterownik.

14. Montujemy i przykręcamy belkę haka oraz gniazdo.

15. Wycinamy otwór w zderzaku (fabrycznie zaznaczony).

16. Zakładamy zderzak.

17. Przykręcamy wszystkie wkręty.

18. Montujemy tylne lampy (Torx T20).

Tak wygląda po montażu:

C. D. N.

Szacuneczek, super opis, świetne zdjęcia. Dziękuję za ten tutorial jak zamontować hak

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

3 godziny temu, daniel_gw napisał:

Szacuneczek, super opis, świetne zdjęcia. Dziękuję za ten tutorial jak zamontować hak

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
 

Bardzo dziękuję, nie ma problemu 😉 .

Może w tym tygodniu zdążę zrobić drugą część.

Montaż sterownika przyczepy, podłączenie i kodowanie.

Film: https://youtu.be/hCBrmxi5HXo

Schemat:

Wtyczka B sterownika przyczepy:
 Pin 2 - masa
 Pin 3 - Bezpiecznik 38 na uchwycie bezpiecznika C [20A]
 Pin 4 - Bezpiecznik 28 na uchwycie bezpiecznika C [20A]
 Pin 5 - Bezpiecznik 44 na uchwycie bezpiecznika C [30A]
 Pin 6 - Bezpiecznik 21* na uchwycie bezpiecznika C [15A]
 
*Zależne od roku produkcji.

Wtyczka C sterownika przyczepy:
 Pin 1 - pin 14 (73-pinowa wtyczka A)
 Pin 2 - pin 58 (73-pinowa wtyczka C) [światło stopu]
 Pin 3 - pin 16 (73-pinowa wtyczka A) [CANH-K]
 Pin 4 - pin 17 (73-pinowa wtyczka A) [CANL-K]

1. Układamy wiązkę od gniazda haka do sterownika i podklejamy do fabrycznej.

2. Zakładamy i przykręcamy  sterownik, przykręcamy masę.

Oryginalne nakrętki: N90455301,

tutaj użyte zostały nakrętki firmy Rommix (większe), które trzeba było zmniejszyć (po prawej).

3. Przygotowujemy wiązkę, zarabiamy przewody konektorami:

a) do wtyczki B:

 Pin 2 - konektor oczkowy
 Pin 3 - 000 979 308 E
 Pin 4 - 000 979 308 E
 Pin 5 - 000 979 242 E*
 Pin 6 - 000 979 242 E*

b) do wtyczki 😄

 Pin 1,2,3,4 - 000 979 009 E
 *Konektory podobne do fabrycznych - są dłuższe.

4. Łączymy dwie wiązki.

5. Wyjmujemy kanapę, zdejmujemy osłony progu i słupka B (Torx T20).

(Rozbieranie należy zacząć od przodu auta, nie tak, jak na filmie.)

6. Układamy wiązkę, przykręcamy masę.

7. Zakładamy osłonę tylnego progu i słupka B.

8. Zakładamy osłonę progu bagażnika, tapicerkę bagażnika, podporę półki i osłonę słupka C.

9. Zdejmujemy osłonę i schowek pod kierownicą.

10. Odłączamy akumulator, wykręcamy wkręty (Torx T20) i zdejmujemy kolanową poduszkę powietrzną kierowcy(Torx T30) oraz skrzynkę bezpieczników (na forum “Dokumentacja serwisowa O3” > Electrical System > str. 148). Trzeba odciąć opaskę zaciskową trzymającą wiązkę skrzynki bezpieczników, jest bardzo słaby dostęp.

11. Zarabiamy przewody konektorami i podłączamy do bezpieczników.

12. Zakładamy skrzynkę bezpieczników.

13. Wypinamy wtyczki z modułu BCM.
14. Lutujemy przewody z wtyczki C sterownika przyczepy do wtyczki A i C modułu BCM

Wtyczka A (pierwsza od lewej)

Wtyczka C (pierwsza od prawej)

15. Wpinamy wtyczki do modułu BCM.
16. Zakładamy kolanową poduszkę powietrzną kierowcy i przykręcamy wkręty.
17. Montujemy osłonę przedniego progu.
18. Zakładamy schowek i boczną osłonę deski rozdzielczej. Podłączamy akumulator.
19. Po podłączeniu akumulatora pojawiają się błędy - trzeba przejechać kilka metrów.
20. Kasujemy błędy, dodajemy sterownik i kodujemy w zależności od wyposażenia.

Dodanie sterownika:
“19 CAN Gateway” > “Lista połączeń” > zaznaczamy “69 - Przyczepa”

Kodowanie PDC:
“10-Asyst.park./kierow” > “Kodowanie - 07” > bajt 3 > bit 0-1 > w zależności od haka: “01 Trailer Hitch installed (manually removable)” / “02 Trailer Hitch installed (electrically operable)”

Kodujemy silnik (01) i ABS (03): “Kodowanie - 07” > dalej nie podam, bo nie wiem, czy zawsze jest tak samo (jeśli macie opisane bity to znajdziecie).

Koniec

Manual pierwsza klasa , tylko troszkę za mało kodowania , podstawowe moduły 19 i 69 ,10 owszem tak , ale przy najmniej ESP byś jeszcze dorzucił bo to podstawa przy jeździe z przyczepą i nagłym hamowaniu .  W sterownikach 01 . 09 . 17 i zależy co jeszcze jest na pokładzie też pewnie jest coś dla haka .

45 minut temu, wojtenio napisał:

Manual pierwsza klasa

Dzięki

45 minut temu, wojtenio napisał:

 ale przy najmniej ESP byś jeszcze dorzucił bo to podstawa przy jeździe z przyczepą i nagłym hamowaniu .  W sterownikach 01 . 09 . 17 i zależy co jeszcze jest na pokładzie też pewnie jest coś dla haka .

Już przy O2 "Krzynol Garage" mówił, że ABS się nie koduje. Patrzyłem w sterownikach: w 01 nie mam nic odnośnie haka, 17 - nie pamiętam dokładnie, ale też chyba nic, w 09 można wyłączyć światła przeciwmgielne/cofania, ale to mi niepotrzebne.

Twoja auto i sam wiesz co kodujesz ja osobiście bym chociaż zakodował Silnik i ESP , ten wpis z sąsiedniego forum ze wschodu daje do myślenia :

https://www.drive2.ru/l/586083404265581281/

Dla twojego silnika CZDA sterownik 01 bajt 5 bit 4 - trailer recognition ( rozpoznawanie przyczepy )

, i esp choć nie wiem czy wszystkie agregaty mają te same kodowania : sterownik 03  bajt 1 bit 7 - Trailer Recognition and Stabilisation ( rozpoznawanie przyczepy i stabilizacja ) .

Szczerze to myślałem, że będę to kodował, ale

- w silniku tego bitu nie ma

- w ABS mam adaptacje (kodowanie to tylko wpisywanie binarnie).

W adaptacjach mam ESP z przyczepą, ale samo ESP, które w samochodzie jest - jest nieaktywne

Używam OBD11 , u Ciebie opisy bajtów w vcds są nie aktualne za niska wersja , zapewne kabel dalekowschodni i dla tego  .

Jedyna opcja wpisać binarnie z ręki lub poprosić kogoś kto ma dostęp do aktualnej wersji lub OBD11 .

Dzięki, mógłbyś jeszcze podesłać numery swoich sterowników 01 i 03?

01 Motorelektronik
        Opis sytemu: R4 1.4l TFS   CZDA
        Numer oprogramowania: 04E906027HD
        Wersja oprogramowania: 3742
        Numer sterownika: 04E907309BH
        Wersja sterownika: H26
        Nazwa ODX: EV_ECM14TFS01104E906027HD
        Wersja ODX: 001007

03 Bremsenelektronik
        Opis sytemu: ESC          
        Numer oprogramowania: 5Q0614517CS
        Wersja oprogramowania: 0973
        Numer sterownika: 5Q0614517AF
        Wersja sterownika: H62
        Numer seryjny: 60728000000409
        Nazwa ODX: EV_Brake1UDSContiMK100ESP
        Wersja ODX: 037009

Super tutorial, wszystkie świetnie opisane i obzdjeciowane, gratuluję KamiX

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

35 minut temu, daniel_gw napisał:

Super tutorial, wszystkie świetnie opisane i obzdjeciowane, gratuluję KamiX

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
 

Dzięki 🙂 

40 minut temu, wojtenio napisał:

01 Motorelektronik
        Opis sytemu: R4 1.4l TFS   CZDA
        Numer oprogramowania: 04E906027HD
        Wersja oprogramowania: 3742
        Numer sterownika: 04E907309BH
        Wersja sterownika: H26
        Nazwa ODX: EV_ECM14TFS01104E906027HD
        Wersja ODX: 001007

03 Bremsenelektronik
        Opis sytemu: ESC          
        Numer oprogramowania: 5Q0614517CS
        Wersja oprogramowania: 0973
        Numer sterownika: 5Q0614517AF
        Wersja sterownika: H62
        Numer seryjny: 60728000000409
        Nazwa ODX: EV_Brake1UDSContiMK100ESP
        Wersja ODX: 037009

Bardzo dziękuję, będę próbował coś kodować w najbliższym czasie.

A jaka powinna być wersja sterownika (litera) do tego sterownika 5q0907383?
Czym się one różnią?

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

Dnia 9.06.2021 at 08:22, dzida napisał:

A jaka powinna być wersja sterownika (litera) do tego sterownika 5q0907383?
Czym się one różnią?

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
 

Nie wiem czym się różnią, może ktoś inny wypowie się na ten temat.

Przy kupnie nie patrzyłem na numer, bo sterownik był z O3.

Czy do elektrycznie zwalnianego haka jest taki sam sterownik, czy coś jeszcze jest potrzebne?

Dnia 10.06.2021 at 16:12, Byqq napisał:

Czy do elektrycznie zwalnianego haka jest taki sam sterownik, czy coś jeszcze jest potrzebne?

Do zwalniania to raczej serownik na 4 wtyczki 5Q0907383C

Czy hak fabryczny model TMB PS 101 będzie pasował do Octavii 3? Z tego co doczytałem to ten model jest do scouta. Bardzo się różnią? Czy da się zastosować do zwykłej o3 liftback? Czy koniecznie musi być model TMB PS 058?

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

Czy ktoś się orientuje bo nie daje mi spokoju pewna kwestia - nawigacja w O3 FL w Amundsenie MIB2 ma opcję "uwzględniaj przyczepę". Pomimo wiązki 13pin dedykowanej Westfalia, zakodowanej (wyświetla przyczepę przy cofaniu, wyłącza p/mgielną, aktywuje ESP przyczepy) to nawigacja jej nie uwzględnia, tzn np. czas przejazdu jest taki sam. W instrukcji podają że przelicza trasę inaczej. Asystenta manewrowania z przyczepą nie mam. Gdzieś jeszcze to się koduje?

Czy ktoś się orientuje bo nie daje mi spokoju pewna kwestia - nawigacja w O3 FL w Amundsenie MIB2 ma opcję "uwzględniaj przyczepę". Pomimo wiązki 13pin dedykowanej Westfalia, zakodowanej (wyświetla przyczepę przy cofaniu, wyłącza p/mgielną, aktywuje ESP przyczepy) to nawigacja jej nie uwzględnia, tzn np. czas przejazdu jest taki sam. W instrukcji podają że przelicza trasę inaczej. Asystenta manewrowania z przyczepą nie mam. Gdzieś jeszcze to się koduje?

no właśnie nie ma żadnej różnicy. Nawet na bardzo długiej trasie czas przejazdu jest identyczny, i trasa ta sama. Nie uwzględnia maksymalnej prędkości. Nie ma opcji jej ustawienia a w instrukcji jest taka możliwość.

Dnia 22.05.2021 at 20:44, wojtenio napisał:

Używam OBD11 , u Ciebie opisy bajtów w vcds są nie aktualne za niska wersja , zapewne kabel dalekowschodni i dla tego  .

Jedyna opcja wpisać binarnie z ręki lub poprosić kogoś kto ma dostęp do aktualnej wersji lub OBD11 .

Niestety u mnie nie działa "Polecenie poza zakresem". Wpisywałem binarnie, raczej nie wina programu, bo HHC zakodowałem w taki sposób i działa.

@KamiX  Może nie spełniony jest jakiś warunek ? , a próbowałeś to przez adaptacje z kodem dostępu? tam też jest ta opcja .  Przejrzyj forum RT tam jest zawsze  kodowany silnik i ABS . Wszędzie gdzie się natknę na kodowanie haka zawsze o tym wspominają  .

We wcześniejszych pompach  w O2 (A5) tej opcji nie było dopiero od  03 ( A7 ) doszło TSA czyli stabilizacja toru jazdy przyczepy , w starych cennikach skody jeszcze to było, potem już wycieli w objaśnieniach  opis  .

Ps. Tu masz info na temat zakodowania silnika

Klik

@wojtenio o adaptacjach już wspominałem

Dnia 22.05.2021 at 20:00, KamiX napisał:

W adaptacjach mam ESP z przyczepą, ale samo ESP, które w samochodzie jest - jest nieaktywne

A co do silnika, to ktoś na forum, które wrzuciłeś pisał, że nie dotyczy 1.4

Widziałem to na końcu, że dodatkowy bit od wentylatora, ale na razie zostawię tak jak jest. 

Do tego silnika przy fabrycznym haku jest przewidziana wymiana chłodnicy i dodatkowy wentylator, a tego nie mam, więc nie ruszam.

Witam

Przepraszam za odkop ale kupiłem auto z ktorego ktoś zabrał sam hak. I teraz nie wiem jaki dokupić. Na tabliczce mam 5e0 803 881 a na aukcjach są te numery z jakimis literkami np C lu D. Czy hak o nr 5e0 803 882 bedzie pasować?