Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

daniel_gw

Użytkownik
  • Zawartość

    38
  • Dołączył

  • Ostatnio

Reputacja

3 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 Combi
  • Silnik
    1.4 TSI CZDA
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Rzeszów

Ostatnio na profilu byli

Blok z ostatnio odwiedzającymi jest wyłączony i nie jest wyświetlany innym użytkownikom.

  1. Jasne, Mercedes nie tylko- citroen DS4 nowe peugeoty, wiele aut ma w identyczny sposób załatwiony "ładniejszy" wydech. Plastik jest tańszy a po chromowany również dobrze wygląda
  2. Z opinii użytkowników DSG jakie czytałem takie rzeczy to norma w DSG. Podobno co gorsza identycznie wygląda sprawa przy wrzuceniu wstecznego. Czytałem o audi Q3 z silnikiem 1.5 TSI i DSG - skrzynia sekundę mysli po czym wyrywa z piskiem opon do tyłu. Tragedia...
  3. Dziś rano zrobiłem więcej zdjęć Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka Dziś rano zrobiłem więcej zdjęć Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  4. U mnie koszt jakieś 850pln i jakieś 12 godzin spokojnej pracy. 750 fotele i do tego, kable, piny, itd Wtyczki w każdej marce są inne. Wiec można przelutowac piny lub całe wtyczki. Ale wtyczka to najprostsza sprawa. Potrzeba pociągnąć zasilanie najlepiej do skrzynki bezpieczników, 4 m kabla strona pasażera i 3 m kabla strona kierowcy. Lutowanie pinów i wpinanie we wtyczki. Wtyczki w grzanych fotelach mają jeszcze wolne chyba 3 miejsca, więc jak złoto żeby wpiąć elektrykę. Pas, podświetlenie skarpetek oraz kable i czujnik zajętości fotela oraz kable i wtyczki przelozylem z Ori fotela Pozostało podgrzewanie, czujnik grzania i zasilanie elektryki do przelutowania. Do tego trzeba było przełożyć poduszki powietrzne razem z całą wiązka ale octavia, golf, Leon o A3 mają takie same. Bez odpinania żadnego Aku. Nie wyrzuciło żadnych błędów. Z tapicerką w O3 było trochę zabawy bo są metalowe oczka trzymające ją do drutów. W audi jest cały plastikowy tył fotela więc dostęp łatwy, tapicerki nie trzeba rozbierać. I tu jest zaleta przy dzieciach. Że plastikowy tył fotela łatwo utrzymać w czystości. A tak nawiasem mówiąc testowałem w salonie alkantarowe fotele w golfie VII I porównując do O3 względem wygody to prawie żadna różnica. Wygląd też nie wiele się różni. Więc szkoda zachodu na te z golfa. Szukałem wentylowanych ale A3 chyba nie miało takich, natomiast na alledrogo były tylko od A4, ale tu nie miałem pewności co do kompatybilności mocowania więc poszły te od A3. Zaletą że mają kilka zagłębień, wiec w lecie powinno być lepiej niż te fotele z O3. I na koniec... gdyby ktoś szukał chętnie sprzedam fotele od O3 grzane, bez poduszek i bez wiązki, przebieg 30 000km więc jeszcze pachną nowością [emoji39] Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka Sedan, kombi 3 drzwi, Octavia, Leon, golf VII czy A3 dla przednich foteli na pewno nie ma znaczenia, mocowanie jest to samo. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka I jeszcze masaż w fotelach z golfa VII czyli ergo active to pic na wodę. Jest tam wrzucony sterownik który wypycha ledziwie i wciąga i tak kółko - bezsensowny wynalazek. Lepsza elektryka w A3 mozna dodatkowo jeździć góra dół lędźwiami i wypychać. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka I jeszcze masaż w fotelach z golfa VII czyli ergo active to pic na wodę. Jest tam wrzucony sterownik który wypycha ledziwie i wciąga i tak kółko - bezsensowny wynalazek. Lepsza elektryka w A3 mozna dodatkowo jeździć góra dół lędźwiami i wypychać. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka Co do A3 mozna wyhaczyc również coś ładnego https://allegro.pl/oferta/fotele-sportowe-skora-audi-a3-s3-8v-sedan-lift-7863252500?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  5. Drodzy Koledzy i Koleżanki jeżdżące Octaviami, w ostatnim tygodniu z powodzeniem wymieniłem fotele w O III MY 2017 ambition, podgrzewane, na pełne elektryczne bez pamięci z audi A3 8 V również podgrzewane. Bez problemu podejdą jeszcze z golfa VII oraz Seata Leona, ale po opiniach z forum Leona, padło na fotele z Audi. Wymieniłem tylko przód. Są lekko twardsze, mają za to większy zakres regulacji, lepsze trzymanie boczne i wysuwane podparcie pod uda Do tego wyglądają znacznie lepiej. W moim odczuciu przesiadka z fotela kanapowego na bardziej wygodny, sportowy. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  6. Proszę bardzo Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  7. Pasują idealnie, a cena faktycznie niewielka. Także u mnie jeżdżą te atrapy od roku i wyglądają całkiem dobrze. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  8. Cześć bez komputera komfortu bordnetz w wersji high nic nie zakodujesz. Czy masz line assist lub front assist? Auto Bez tego typu opcji raczej masz bordnetz w wersji mid. Wtedy wymiana i kodowanie w ASO niezbędne. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  9. Grzać suszarka po czujniku i żelku, w zimie po 10 minutach odszedł żelek Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  10. O ile się nie mylę to aby uruchomić asystenta świateł potrzeba mieć moduł komfortu w wersji high. Jest on standardem jeśli mamy ksenony lub asystenta pasa ruchu. Jeśli mamy moduł komfortu w w wersji mid niestety brak możliwości uruchomienia asystenta świateł pomimo lusterka z kamerą i dołożenia kabli. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  11. H15 z Ali nie wyrzuca błędów, u mnie z powodzeniem działają już około roku. Ważne tylko żeby zakodować mniejsza moc na postojowych (chyba na 5) i na dziennych (chyba na 15 lub 30) żeby jazdy w nocy postojowki jakimi są h15 nie oślepiały jadących z naprzeciwka Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  12. A nie jest to czasem zintegrowane z kanapą? i jest to opcja z Kodiaqa a nie Octavii , ciekawe czy rozstaw pałąków zagłówka ten sam Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  13. Cały czujnik warto grzać suszarką wtedy żelek puszcza łatwiej. Aby mieć pewność działania musi być nowy żelek. Odrywany od szyby nie przylega idealnie Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  14. Byłem 2 razy w tematach gwarancyjnych i nie przyczepili się. 3 razu jak nie mogli podpiąć się przy pomocy VASa bo wyrzucał im jakiś blad to zaczęli oglądać auto, nawet szef całego salonu zaczął oglądać auto z pracownikami przez ponad pół godziny po czym oznajmili mi że w aucie jest wprowadzone tak wiele zmian że sterownik auta się zwiesza bo jest przeciążony tymi zmianami. vas nie może się podpiąć bo nie znajduje auta w systemie o takim kodowaniu które jest inne od fabrycznego. A w temacie zwiększającej się klimy nie mogą mi nic pomoc. W domu podpiąłem vcds a i faktycznie nawet w domu nie chciał się połączyć. Kilka razy próbowałem i dopiero za którymś załapał. Ewidentnie w serwisie coś namieszali lub sterownik w aucie się zawiesił. Serwis nie ma pojęcia jak sprawdzić co jest faktycznie zakodowane. Jedynie proponowali mi że mogą spróbować przywrócić kodowanie fabryczne ale to usunie moje modyfikacje. Bazują tylko na tym co fizycznie widzą zmienionego w aucie. Nawet videorejestrator odchylali i sprawdzali którędy podpięte jest zasilanie. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka Ale serwis od serwisu się różni więc nie wiadomo nigdy do końca na kogo się trafi i czy nie będą chcieli anulować ewentualnej naprawy gwarancyjnej elektroniki z powodu modyfikacji w elektronikę tzn prze vcds. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  15. Połączenie zapewnie pod oświetlenie przycisków. A mnie ciekawi na czym zamocowaliscie ten pasek? Jak już z pół roku temu zamocowalem takie paski, wygląda to super, ale ciągle paski się wysuwają, niby weszły na wcisk ale zamykanie drzwi je luzuje. Częściowo pomaga zamocowanie na cienkiej warstwie taśmy dwustronnej, jakiś 1 mm lub mniej w kilku miejscach. Ale jeden z pasków uszkodziłem podczas wciskania z taśmą dwustronną i muszę go już wymienić. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka Przetwornice w minimalnym stopniu piszczą warto je zamocować jak najniżej w drzwiach. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team