octavia 3 Usterka pompy paliwa 1.6TDI 105KM - błąd P308D

Witam. Podczas jazdy czasami zapala mi się kontrolka świec żarowych i spada moc samochodu. Samochód octavia 3 1.6TDI 105KM. 

Mam dostęp do vcds więc przeskanowałem i wyskakuje mi to co poniżej zbyt niskie obroty pompy paliwa. Czy ktoś już to przerabiał i wymieniał pompę paliwa w baku czy to nie jej wina. Dodam że po ponownym uruchomieniu problem znika. Tylko po przejechaniu kilku kilometrów problem powraca. 

Sobota,27,Sierpień,2022,11:37:43:00007
VCDS -- Emulator VAG/VAS pracujący w środowisku Windows, uruchomiony na Windows 10 x86
Wersja VCDS: AKP 18.2.1.0
Wersja danych: 20180430 DS287.0
www.vcds.pl


VIN: TMBAG9NE2E0219543   Numer rejestracyjny: 



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


                Adres 01: Silnik       Plik etykiet: 04L-907-309-V1.clb
Oznaczenie elementu: 04L 906 021 M    HW: 04L 907 309 B
  Komponent i/lub wersja: R4 1,6L EDC   H22 7635
           Kodowanie: 01110012032400090000
           Kod serwisu: WSC 14772 002 1048576
              Zbiór danych ASAM: EV_ECM16TDI01104L906021M 002012 (SK37)
                       ROD: EV_ECM16TDI01104L906021P.rod
                      VCID: 2F6DA5BD761D4B3C88-807A
Znaleziono 1 błąd:

10064 - Pompa paliwa 
          P308D 00 [167] - za mała liczba obrotów
          MIL zapalona - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 15
                    Przebieg: 362918 km
                    Data: 2022.08.26
                    Czas: 16:25:41

                    Prędkość obrotowa silnika: 900.50 /min
                    Unormowana wartość obciążenia: 60.0 %
                    Prędkość pojazdu: 8 km/h
                    Temperatura płynu chłodzącego: 90 °C
                    Temperatura powietrza zasysanego: 82 °C
                    Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar
                    Napięcie zacisku 30: 13.840 V
                    Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
                    Status silnika: COENG_RUNNING
                    Status silnika-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 3


Kody gotowości: 0 0 0 0 0 

do wymiany nie pompa tylko jej sterownik. miałem to samo 

Sterownik, moduł odczepiłem wczoraj i wtedy wcale auto nie odpala. Miga kontrolka świec żarowych plus czek silnika. 

Poza tym pompa na biegu jałowym wydaje jakieś dzwięki szczekania i przy dodawaniu gazu na jałowym też jak by intensywniej było to słychać.

Miałem u siebie podobnie, mechanik wymienił zawór ciśnienia paliwa i jest ok. 

Gdzie znajduje się ten zawór? Mozesz podać jakieś nr oe?

Na razie wymieniłem sterownik i jest dobrze. A takie dziwne odgłosy pozostały. Chyba ze ten typ tak ma. Przydało by się coś porównać z innym autem jak jest podczas uruchomienia i na biegu jałowym i po wyłączeniu auta. Mogłbyś nagrać dzwięki pompy? 

Witam. Od dłuższego czasu u mnie to samo. Po odpaleniu słychać z tyłu pracującą pompę (obrazowo jakby ktos włączał ją i dzialała w jednym, to.w drugim.kierunku, raz ciszej raz glosniej, nawet podczas jazdy vzasem jak stanę na swiatlach). Często rano pojawią się błąd świeć i wchodzi w tryb 50% mocy. Testowalem  dlùzsze 1 minutowe podgrzanie swiec zarowych i nie bylo tego problemu w 75 % przypadkow. Mechanik moj sprawdzil swiece i mowi, ze igla. Jak uruchomię ją jeszcze raz błąd znika. Co jakiś czas raz na 2 miesiące pojawią się błąd pompy paliwa który odczytuję po OBD2, który mówi coś o przepływie albo.cisnieniu pompy paliwa. Zastanawiam się co wymienić pierwsze.

Dzięki za pomoc