octavia 3 Praca wentylatora po zgaszeniu auta

Cześć,ostatnio zostałem posiadaczem octavi 3 2.0tdi 184km i po zgaszeniu auta pracuje wentylator jeszcze z 3 min,obroty 900,czy to normalne czy tylko tak u mnie się dzieje,proszę o info czy u was jest podobnie.

To normalne w VAGach w dizelku.

Czyli to normalka, bo myślałem że już jakiś problem się stworzył ?dzięki za odpowiedź

Też to ostatnio zauważyłem po krótkiej jaki i dłuższej trasie czyli : po powrocie działa wentylator chłodnicy i 1tys obr ,   Poczekałem zanim zgasze silnik, po paru minutach dodałem trochę gazu obroty nie spadły więc poczekałem kilka kolejnych minut przy kolejnym lekkim  dodaniu  gazu obroty spadły na normalne wtedy zgasiłem a po zgaszeniu wentylator chłondnicy działał jeszcze parę minut.

Ktoś na forum pisał, że jak było dopalanie sadzy w DPF to wytarzana jest bardzo duża temperatura i wtedy nawet po zakończeniu procesu wentylator pracuje dłużej aby schłodzić komorę silnika.    PS pytanie czy w trakcie dopalania DPF po wciśnięciu funcki CAR na wyświetlaczu pojawia się komunikat "Nie wyłaczaj silnika" a po zakończeniu znika ten komunikat?

Dokładnie tak mam ,ale komunikatu żadnego.

W ksiazce do Octavii jest napisane, ze wentylator moze dzialac jeszcze nawet do 10 minut. Wiec wszystko jest ok 🙂 

Byłem w końcu na kompie bo zapaliła mi się kontrolka wypalania DPF wyszło że uszkodzona sonda lambda a DPF jest w bdb kondycji ,jadę w PN na wymianę więc zobaczę czy ta praca wentylatora po wył silnika była przyczyną,dodam że wychodziło że dość często chciał się wypalić DPF patrząc na obroty 1000.

I jak Ci poszlo z wymiana lambdy? Udalo sie zlokalizowac przyczyne zwiekszonych obrotow wentylatora?

Hej ,lamde wymienili a wentylator zazwyczaj działa i tak po zgaszeniu auta ,ale widzę że skody chyba tak mają bo dwie osoby już spotkałem z takim samym problemem niby a to podobno z normalka w tych silnikach 184 Km 2.0

Zauwazylem, ze u mnie tez tak sie dzieje. Bede jechal w tygodniu do mechanikow, zobacze co oni mi powiedza i dam znac. 
Silnik 1.6 tdi cr 90tys.

Też się nad tym zastanawiałem jako, że to mój pierwszy VAG, ale widocznie ten typ tak ma.

Wiązałem to z wystudzeniem po wypalaniu dpf. Zastanawiałem się tylko czy skończyło się wypalanie, czy trwa i lepiej nie wyłączać silnika.