octavia 3 O3 2.0tdi cuna remont kapitalny

Ja też mam delikatny. powody sa trzy. Intercooler, chłodnica egr  i nie obstawiam ale uszczelka pod głowicą. Najczęściej leci chłodnica egr i intercooler

Wczoraj zrobiłem trase.taką 240 km z prędkościami miedzy 120-170. Muszę powiedzieć że od 650 km nie ruszył oleju. Czyszczenie pomogło chyba. czekam aż przejadę 1000 i powtórka czyszczenia oraz zmiana oleju

Cześć wszystkim,

Ja jestem po dwóch remontach które sam zrobiłem. Za pierwszym razem się nie udało bo silnik CUN i CUP to naprawdę szajs jakich mało. Blok z plasteliny daleko mu do prawdziwego żeliwa, pasowanie tłoków to jakieś nieporozumienie, a budowa tłoka to już woła o pomstę do nieba. Generalnie Gość z filmiku robi dobrą robotę że pokazuje jak przerobić tłoki ale nie mówi o wszystkich aspektach naprawy, nawet na jego tłokach silnik bez poważnej obróbki będzie brał olej tyle że dużo mniej. Firma VW postarała się żeby naprawa bez dużej wiedzy obróbki silników nie była możliwa z dobrym skutkiem.

U mnie pierwszy remont zakończył się ogromnymi kosztami i uszkodzeniem nowej turbiny i filtra dpf co dało mi do myślenia i pozwoliło zrobić drugi remont po swojemu a nie według dokumentacji VW.