Skocz do zawartości

Maatu

Użytkownik
  • Postów

    8
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez Maatu

  1. Cały kompletny silnik z DEJ Przekładam z cuna Turbo Listwę sterującą wtryskami Miskę oleju Przewody kable
  2. Cześć Szukam osób które miały problem z silnikiem cuna cupa djga Musze wymienić silnik czytalem trochę że parę osób zmienialo silnik na DEJ o mocy 150km Wiadomo cały osprzęt z cuna 184km sam słupek z DEJ bo można kupić za dobre pieniądze silnik potestowy z przebiegiem max 50km jak nowy Czy ktoś może się podzielić ile km ktoś na takim swap zrobił czy są jakieś problemy Czy tloki są identyczne nie dojdzie do jakieś kolizji silnika? Pozdrawiam
  3. Cześć Ilość popiołu według obd delphi 55g na 80 g Czyli ponad połowa zapełniona Na postoju Różnica ciśnień po wypaleniu dpf od 5-8hpa Przed zapelnieniem filtra czyli od 10-18 hpa Pod obciążeniem 3 bieg do końca Po wypaleniu max 220 hpa Przed wypalaniem 400hpa Temperatury podczas wypalania Od 580-670 temperatury są zbliżone przed dpf i wewnątrz
  4. Cześć Mam pytanie Na codzien poruszam sie z odpalona apk vag dpf i zaskakuje mnie temperatury spalin przed i wewnątrz dpf Jazda okolo 100 km - 300c 120-140 - 400-500c Dodam ze mam problem z dpf bo wypala sie co 100-150 km Czy ktoś może sie podzielic jakie ma temperatury?
  5. Znalazłem taki post Może się przyda https://forum.golf6.pl/mk6-f70/test-zuzycia-sondy-lambda-i-katalizatora-t5946.html
  6. Cześć Mam taką samą sytuację z 14g na 24g i zaczyna sie wypalanie zrobiliście cos z tym?
  7. Cześć Pytanie do osób ktore mają Octavie 3 z silnikiem cuna, cupa itp Jakie macie wartości roznicy cisnien dpf? Potrzebuję trochę wiedzy czy mój czujnik jest dobry Zbyt często wyapala mi sie dpf a co 70-100 km to robi Piona 😉
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team