22Tomaszz

@Dombek100 PAO + estry = najlepszy, samo PAO = b. dobry, HC = słabsze ???

@amdp wg strony z linka wyżej to ten Motul 5w40 jest od -35 stopni, co było by zgodne z rysunkiem, który trafiłem, że 0w jest od -40 stopni

http://motoroils.pl/dlaczego.html

Gdzie można sprawdzić bazę oleju? Np. w Motulu specific vw 502 5w40.

@majkel123 tak jak na zlocie Ci mówiłem, kwestie bezpieczeństwa, im nowszy model tym więcej takich rozwiązań i ograniczeń.

To samo z zamykaniem automatycznym klapy w combi. Tylko, że tam się jeszcze chyba da to zakodować, żeby móc zamykać z pilota.

Sprzęgło nieźle po dupie dostaje. Pełen moment obrotowy jeszcze poniżej 2k obrotów. Można by lekko ten peak ściąć...

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Ciekawe, bo ja mam wzmacniacz GSM, a nie mam indukcji

Indukcje wprowadzili dopiero w MY 2017

XDS do czego tak naprawdę się przydaję. W teorii jak jednym kołem wjadę w błoto, śnieg, lód to XDS powinien przyblokować to koło (hamulcem?), tak żeby poszło trochę mocy na drugie koło z lepszą przyczepnością - dobrze mi się wydaje? W praktyce też tak jest, czy nie bardzo?

Z moich obserwacji wynika, że XDS w ostrym zakręcie na asfalcie jak dam w palnik, nie załącza się i wewnętrzne koło piszczy.

O to ciekawe, ale czy to XDS nie powinno się wcinać tylko wtedy jak jedno koło traci przyczepność.

Chociaż bez szpery to chyba zawsze któreś koło słabiej ciągnie...

Teoretycznie przy kołach idealnie prosto i takiej samej przyczepności może się uda ruszyć z poślizgiem bez XDS :)

Tylko, że on strasznie długo tak jechał, bo około pół godziny i przejechał spory kawałek...

1 godzinę temu, rrobert napisał:

witam

w końcu mam numer tej ładowarki

3V0035502 

Koszt 1045 zł

tutaj można sprawdzić:

http://czesci.benepol.pl/sklep/szukaj.php

Mój rekord pod miastem:

Również 76 pkt, ale prędkość mniejsza. 

Ruszyłem i cały czas jechałem ok. 50-70, bez żadnych świateł. Normalnie to 8-9l

I jeszcze jedna instrukcja dot. ESC ciut bardziej dokładna, więc wrzucam jeszcze raz (z OCP):

W austrii TMC u mnie tak zadziałało, że dostałem wielki komunikat na cały wyświetlacz, że w okolicach jakiegoś tam miasta, na autostradzie, na km takim i takim, z przeciwka jedzie samochód pod prąd i żeby zachować szczególną ostrożność :)

Dwa razy się ten komunikat pojawił, drugi z aktualnym miejscem. W zasadzie to brzmiało to jak by jakiś samobójca jechał :)

Nie, wymaga sporej dopłaty ok. 1,5-2 tyś zł.

Trzeba jeszcze poczekać, bo te mapy są tak naprawdę z listopada 2016.
W listopadzie 2017 wyjdą pewnie mapy ECE 1 2018. Teraz teoretycznie powinny wyjść mapy ECE 3 2017 albo jakąś 2 przeznaczona na naszą część Europy.
Tak czy siak trzeba czekać.
Mam tylko nadzieję, że poprawią w nich ograniczenia prędkości w Warszawie, bo mną wszystkich miejskich trasach przelotowych pokazuje że limit to 100 km/h a w rzeczywistości jest np. 50 ?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

20 godzin temu, Karol Kudra napisał:

Hej. W czerwcu wyszły nowe mapy dla Amundsena i chciałem to zaktualizować. 12 GB. Mapy pobrałem, rozpakowałem i wgrałem na kartę (wcześniej sformatowałem). Czy w mapach w ogóle się coś zmieniło od listopada 2016??? Bo mam wrażenie że nie. Navi przed aktualizacją pokazywała ECU1 2017 i teraz pokazuje to samo. W ogóle pliki jako zawartość aktualizacji są z datą czerwiec/lipiec 2016. 

Te mapy ECE 1 2017 (12 gb) do Amudsena to ja mam przynajmniej od lutego. Skąd info, że to są nowe? 

Na stronie update portal była informacja, że nowe mapy miały wyjść w czerwcu, ale teraz jest, że dopiero w listopadzie :)

3 godziny temu, ucho235 napisał:

Te oleje 30 to pewnie jakieś ekologiczne i dlatego nie za bardzo polecane. Ja muszę wymienić ten co mam, bo przy moich 400 koniach to jednak musi być dobry olej, a nie jakaś ekologia. Jakby nie patrzeć to mam bardzo nieekologiczne auto i jakby zieloni wiedzieli to pewnie z garażu bym nie wyjechał ;P;P

Patrząc na normy VW to ten 5w30 zawsze ma tą drugą normę (504/507) czyli do wydłużonych wymian - longlifów. 

Tak jak @keaton pisze - isofix tyłem tylko do 18kg, foteliki przodem 15-36 są generalnie na normalne pasy, a isofix jest tylko dodatkowym zabezpieczeniem. W tyłem do 18kg tylko isofix trzyma. 

BTW keaton i tak będziesz musiał kupić 15-36 i raczej stanie się to wcześniej niż dziecko osiągnie 20 kg, nie mówiąc nawet o 25 kg :)

Ja przeszedłem na 15-36 przodem, jak młody ważył z 16-17kg i miał już ponad 3,5 roku. Robiło się powoli już ciasno, szczególnie w trasie. Nie wyobrażam sobie go teraz wozić w tym foteliku, a waży "dopiero" 19-20kg :)

Jako ciekawostka to jedynie w ameryce mają foteliki w ostatniej grupie czyli powyżej 15 kg z własną uprzężą do 40 kg, później na zwykłe pasy do 54 kg!!! - romer pineacle  https://us.britax.com/pinnacle-clicktight-booster-seats/

https://foteliki-pod-lupa.pl/nowe-foteliki/britax-pinacle-90-do-40-kg-z-wlasna-uprzeza/

w europie oficjalnie nie da się kupić, ale wiem, że ludzie ściągają to ze stanów i montują u nas :)

Nic bezpieczniejszego już nie ma...

Po urlopie w zatoce wenedzkiej mogę tylko polecić wyjazd do Włoch. Dokładnie byliśmy w Lido Di Jesolo w Hotelu Park Cellini 4*. W trakcie pobytu poznałem wlascicela hotelu (2 hotele dalej 3*) i myśle ze następnym razem tam sie zatrzymamy. Płaza piękna i szeroka, blisko do centrum, mnóstwo atrakcji dla dzieci. Polecam Tropicanarium oraz wycieczkę statkiem do Wenecji.
trasa przez Czechy-Austrie-Wlochy super jakby Austria nie była tak rozkopana.
Winiety: Czechy 70zl za miesięczna, Austria 2x 8,90€ (10+10dni), Włochy 2x 14,40€

Byłem kiedyś tam na pół dnia, przy okazji wizyty w parku wodnym (Aqualandia
Via Michelangelo Buonarroti, 15, 30016 Lido di Jesolo VE, Włochy
+39 0421 371648
http://maps.google.com/?cid=2980688149200207909&hl=pl&gl=pl) i poszliśmy na chwilę na plażę, to była dla mnie masakra. Tłumy ludzi, wszędzie leżaki i murzyni sprzedający ręczniki. Dla mnie to nie wypoczynek.

Oczywiście może to mylne wrażenie i byliśmy w jakimś złym miejscu, ale jednak to było w lido. W miejscowości za to było fajnie i pusto, bo wszyscy na plaży

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Sprawdziłem z ciekawości cinkciaża i to są podcasty o kursach walut czy coś takiego. Oczywiście wygląda identycznie jak md player czy muzyka google.

Miałem ten fotelik i w sumie bardzo dobrze się sprawdził.
Tylko czemu wziąłeś na pasy zamiast na ISO fixa?

ekstra.
To teraz niech wszyscy instalują i zgłaszają co trzeba :)
Nie trzeba nawet korzystać z nawigowania, wystarczy mieć odpalone w AA...

Google już dawno waze przejęło i cały czas się rozwija, więc będzie dobrze :)
Poza tym wszystkie info o wypadkach i robotach i niebezpieczeństwach w GM pochodzą z waze.

Wygląda spoko, widać mniej korków, ale w apce też tak jest. Ona chyba pokazuje tylko duże korki. Dobre jest to, że przynajmniej na tą chwilą, waze działa równolegle do GM czyli GM może być nawigacją, a Waze może tylko ostrzegać.

Mam nadzieję, że waze będzie cały czas się rozwijał i będzie mu przybywało użytkowników, bo jest/będzie to zdecydowanie najwygodniejsze rozwiązanie. W trasie za granicą WAZE sprawdził się doskonale, wszystkie kontrole i radary były zaznaczone.

@mcq to jest ta wersja. W beta testach trzeba go ściągnąć przez google play store, ale najpierw muszą Twojego maila do bazy dodać. 

Waze działa jednak troche inaczej, i wybieranie głosowe jest słabsze, przynajmniej na razie. W sumie to waze mało używałem, tylko w trasie kilka razy, ale bez nawigacji...

@mcq chyba nie pójdzie, takie coś znalazłem (w twoim linku):

Even if you had the APK you couldn't use it. AA doesn't recognize sideloaded APKs, hence the move from Centercode to Google Play Beta Channel.

W końcu działa WAZE na AA - ale tylko dla beta testerów (wrzucałem link w tej sprawie jakiś czas temu). Na razie nie zdążyłem przetestować, ale wygląda spoko:

@marisztsi to nie zdjęcia tylko linki do youtube :)