-skaler-

@AdiRutiJakbym widział wcześniej to zerknąłbym czy coś pisze na klocku z tyłu. Bo wróciłem z montażu tych dokładek do tylnego zderzaka właśnie 😅😅

@Adam Grzegorz nie masz się nad czym zastanawiać😉 Ja mam zestaw tarcz Zimermana i klocki ATE CERAMIC plus przewody HEL. Jedyny minus moich klocków że piszczą z tyłu przy cofaniu 😅😅 A tak wszystko na plus przy takim zestawie🙂

@Adam Grzegorz Ja mam akurat z Golfa 6R. Tarcza jest wentylowana.

@Adam Grzegorz Na tył wystarczy Ci kompletny zacisk pod 310😉 Żadnych adapterów nie potrzeba. I nowy przewód hamulcowy zależnie od zacisku jaki posiadasz.

@Adam Grzegorz A to zmienia postać rzeczy😉 Ja się muszę zmobilizować i kupić w koncu wiekszą dojazdówke😅😅 Bo obecnej to już nie założę 😉

@Adam Grzegorz @mez2008 A kupując całe zaciski 312 nie lepiej iść od razu w 340?

Zderzak jest w pełni seryjny. Tylny dyfuzor jest z oferty Rieger'a i minimalnie przerobiony jest otwór pod hak który w nim jest żeby zmieścić końcówkę. Pamiętaj wszystko jest do ogarnięcia. Kwestia kasy 😅😅

@AdiRuti Jeśli dobrze wiem to przy DSG robiąc program idzie ograniczyć moment na każdym biegu. Przypomnij mi ile teraz masz momentu? Powiedzmy jak na samym programie przy naszym silniku masz 180 to u mnie z kompletnym wydechem masz już +/- 200. Z resztą gęsto często koszty modyfikacji nie są super wspolmierne do efektów. Tak to już bywa. @Wiktor.W To powiem Ci tak że przy zamkniętej klapie u mnie w środku wydechu nie słychać praktycznie w ogóle. I tak samo było przed wygłuszeniem. A robiąc wydech i bawić się w to żeby był cichy to chyba nie tędy droga 😉 A jak chcesz tylko trochę głośniej to można sam końcowy pewnie wymienić na choćby coś od Ultera. @aklenczar te Twoje tłumiki chyba nie były jakieś drogie? Tu masz filmik z zewnątrz jak to brzmi w 1.4

Ja wygłuszylem to STP Silver plus pianka 6mm. A co do tych 300 koni może i by się dało po zakuciu całego dołu, montażu zwykłego icka zamiast wodnego i wrzuceniu turbo przez duże "T"😅😅 Z tego co wiem kat który mam przy DP jest właśnie pod takie moce nie blokując swobodnego przepływu spalin.

@Mateusz969 Na szczęście do 1.4 wszystko tańsze 😉 DP 2.75 z katem EURO3 pod 300koni teraz jakieś 1500 ja dałem 1300 z racji że była to pierwsza sztuka. A sam wydech bez klap jak mi wyliczał Kamil to jakieś 3k z tym moim przejściem na środek. Więc zwykły może minimalnie mniej. A wyciszyć warto bo sam parę razy na autostradzie przymykałem wydech mimo że mam rezonowany układ. A tak jest to cichsze niż z 2litrami pod maską.

@AdiRuti Wiesz Mateuszowi cena wzięła się z racji podwójnego wydechu. A to niestety generuje koszta. Kwestia też tego czy przy DP stosujesz jakis kat czy robisz zwykłą rurę na przelot. Druga sprawa po co montujesz wydech? Czy tylko po to, żeby uzyskać ciut więcej decybeli. Czy żeby polepszyć ujście spalin z turbiny i wycisnąć te parę koni. Tu druga kwestia jaka średnica rury. U mnie całość od turbo 2.75. Więc po założeniu reszty wydechu za DP zrobiła się rezerwa i szło zrobić remap.

Nie jestem 100% pewny czy to MD bo nie widzę plakietki ale wzór ten sam. https://instagram.com/ne_tot7?igshid=18lwmqd9dcq1r

Hmm a reset radia też nie pomoga? Mi nie dawno nie działało domykanie drzwi. Pomogło dopiero odpięcie akumulatora żeby wróciło.😅

Na bank z nawigacji. Bo czasem co innego pokazuje rozpoznawanie a co innego na nawi w tym samym czasie. @NamoW opcjach mapy idzie niby załączyć/ wyłączyć ich wyświetlanie. Przynajmniej MIB1

No kurde przy takiej szerokości to jedynie profil 25😅😅 Do tego pytanie czy nie obcierało o nadkole przy pełnym skręcie? Ja w jednym aucie to przerabialem. Póki nie wymieniłem wszystkich elementów zawieszenia na takie z mocniejszej odmiany danego modelu.