Skocz do zawartości

pab567

Ekspert
  • Postów

    1629
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    95

Treść opublikowana przez pab567

  1. Musiałbyś podjechać żebym zobaczył jak dokładnie jest to wszystko zrobione...
  2. Mam dość ciekawą moim zdaniem propozycję dla oso pragnących czegoś innego niż to, co oferuje Skoda. Jak wiecie, Amundsen nie ma napędu CD a wciąż jest grupa osób które korzystają z tych nośników. Dla zainteresowanych mogę przygotować jednostkę SEAT NAVI SYSTEM czuli odpowiednik AMUNDSENA. Jednostka przerobiona - logo startowe SKODA, skórki SKODA. Oprócz napędu CD ma jeszcze dwie duże zalety: - możliwość bezpośredniej obsługi subwoofera i głośnika centralnego - pięciopunktowy korektor To naprawdę robi robotę przy zdecydowanie mniejszych nakładach niż wymiana na CANTONa. Na dodatek, jeśli jednostka posiada MOST, to zapewnia obsługę AID (Virtual Cluster). czyli nie musimy mieć drogiego Columbusa MIB2.5, z drogim ekranem 9.2" i jeszcze droższym CANTONem, żeby cieszyć się subwooferem, pięciopunktowym korektorem i AID. Zainteresowanych zapraszam na PW.
  3. Sprzedam Bolero MIB2 5Q0035840C z wyłączoną ochroną komponentów (jendostka zgłasza błąd ochrony komponentów w diagnostyce ale działa normalnie) i kompletem aktywacji - w tym SmartLink i Performance Monitor. Cena 1000 zł brutto. Faktura VAT, gwarancja 6 miesięcy. W cenie kodowanie i adaptacje pod samochód. Kontakt przez PW lub mailem [email protected]
  4. Powinien dać się podnieść do A poprzez aktualizację softu.
  5. Mapy - tylko oryginalna karta lub ze zmodyfikowanym CID lub jednostka musi zostać zhackowana. MirrorLink - rozumiem, że cały SmartLink masz nieaktywny, albo ASO albo trzeba jednostkę zhakować. Jesli nie chcesz korzystać z ASO to zapraszam na PW.
  6. O wgrywaniu map są dziesiątki wątków na różnych forach, poszukaj...
  7. Ponieważ nowe liczniki cyfrowe są drogie i słabo dostępne rozwiązaniem może być instalacja licznika używanego. Takie liczniki mają jedna wadę - nie da się w nich "normalnie" ustawić nowego przebiegu. Jednak ponieważ przebieg takiego licznika jest z reguły mniejszy niż auta, w którym ma być zainstalowany, to rozwiązaniem jest "nabicie" mu właściwego przebiegu - licznik podłącza się pod niewielkie urządzenie dzięki któremu "myśli" on że jest w samochodzie jadącym prawie 220 km/h. W tej sposób w jeden dzień daje się dołożyć niecałe 5300 km. Metoda może i jest powolna - ale jest, działa. Zainteresowanych taką usługą zapraszam na PW.
  8. Poszukać sie nie chciało? https://www.youtube.com/watch?v=N19YrsJYDkg&ab_channel=OBDeleven
  9. Strona Skody nie dostarcza info o aktualizacji oprogramowania układowego urządzeń... wyślę Ci zaraz link na PW.
  10. Nie wiem, co masz na myśli pisząc "aktualizacja" (podniesienie softu w gorę czy wymiana jednostki) ale raczej bym na to nie liczył...
  11. Jest (wyślę Ci zaraz link na PW), proces był opisany na forum więc poszukaj, nie wiadomo (nie ma change loga).
  12. Tak dla przypomnienia: Jak widać pierwsze 8 bajtów odpowiada za ID producenta, ID aplikacji i nazwę produktu i to po nich właśnie jest rozpoznawana fabryczna karta a one są w obu kartach identyczne...
  13. Nie mówię o patchu na MIB2... Tylko fragment CID jest sprawdzany i tak się akurat składa że jest on identyczny w obydwu kartach: I działa na 100%, sprawdzane wielokrotnie np. pryz wysyłaniu jednostek do Australii gdzie mapy się swobodnie mieszczą na 8 GB
  14. Wszystko się zgadza - generalnie chodziło mi o to, że można kart z MIB1 użyc do MIB2 tylko wtedy trzeba wybrać mniejszy region.
  15. @Paweł Niedźwiedzki o ile dobrze pamiętam to karty z Amundsena MIB1 mają pojemność 8GB podczas a te z MIB2 16GB więc użycie karty z MIB1 będzie skutkować koniecznością wybrania ograniczonego regionu map.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team