Skocz do zawartości

ensai

Użytkownik
  • Zawartość

    5
  • Dołączył

  • Ostatnio

Reputacja

0 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3
  • Silnik
    1.4 TSI CZDA
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Warszawa

Ostatnio na profilu byli

Blok z ostatnio odwiedzającymi jest wyłączony i nie jest wyświetlany innym użytkownikom.

  1. Ooo, a możesz napisać jaki koszt przeglądu? Właście się zastanawiam czy jechać do DGW czy ostatni raz w ASO coby mieć papier do ewentualnej odsprzedaży auta.
  2. Niestety nie posiadam takiego numeru, zdałem się na mechanika. Jedyne co mogę dodać to sprzęgło tej firmy działa do dzisiaj poprawnie, od 6 tyś km samochód jeździ na mapie i jest ok
  3. Dla korzystających z wyszukiwarki. Ostatecznie zdecydowałem się na DGW - okazało się, że znajomy robił tam swoje auto więc klamka zapadła. Muszę przyznać, że sam warsztat z zewnątrz nie robi specjalnego wrażenia i raczej z ulicy bym tam nie zajechał, ale właściciel (+ jego pracownik) faktycznie konkret gość - wszystko tłumaczy, pokazuje, a przed warsztatem stoją octavie z logo ocp więc.. no, przyznaję, trochę strachu było, ale ogólnie jestem zadowolony i myślę, że jak będzie potrzeba (oby nie) to będę tam autko serwisować. Koszt zestawu sprzęgła: 1000zł firmy LUK. Zdałem się na wiedzę właściciela warsztatu. Koszt wymiany: 500zł zgodnie z cennikiem, który znalazłem na ocp. Praca nowego sprzęgła - piękna. W ramach ciekawostki - na przeglądzie w ASO zwrócili mi uwagę, że klocki na przedniej osi mają tylko 2mm i że trzeba je wymienić (600zł) bo jak nie to kaplica. Nie zdecydowałem się na wymianę więc musiałem podpisać świstek, że odbieram samochód z klockami do wymiany (typowa dupokryja). Zrobiłem jakieś 3tyś km i teraz w DGW wymieniłem - stare klocki miały jeszcze prawie 5mm.. Dziękować za pomoc!
  4. Ok, thx - postaram się w ciągu tygodnia podjechać i podpytać
  5. Cześć wszystkim - stały, mało aktywny czytelnik prosi o pomoc ? Pacjent: cywilna 1.4 TSI 150 kunia 2015r. Od dłuższego czasu toleruje działanie sprzęgła w mojej furmance (z dobre 1,5 roku) - na 99% pozostałość po poprzednim właścicielu. Objawy są następujące: bierze za wysoko i wg mnie jest bardzo "zero-jedynkowe" przez co na pierwszym i drugim biegu bardzo łatwo złapać kangura (szarpanie). Byłem w kilku ASO i w każdym była jednoznaczna diagnoza: faktycznie, nie działa jak w nowym samochodzie, ale można jeździć. No można, ale na dłuższą metę nie idzie się do tego przyzwyczaić. Podobno nie ma żadnych opcji regulacji bo to sprzęgło hydrauliczne, XXI wiek, więc tylko wymiana, płacz i płać. Trudno. Byłem w kilku ASO z zapytaniem ile za taką przyjemność: od 2700 do 3500zł. Czemu tyle: A bo robota gruba i części drogie. To może jakieś sensowne zamienniki? Panie, nie ma zamienników bo auto za młode. A nawet jeżeli są to nie warto do tak młodego auta (4 letnie..) pakować zamienników. No i o ten zamiennik mam pytanie - znalazłem coś takiego (i tylko to, nic innego): SACHS 3000 970 074 https://www.iparts.pl/auto-czesci/sprzeglo-kompletne,skoda,octavia-iii-5e3-nl3-nr3-od-2012-11,1-4-tsi-150km,106-11195-115156-100051.html Czy mogę to spokojnie zamontować? Czy jest to sensowny zamiennik? Czy lepiej iść w oryginał? Jeżeli ma to znaczenie to na wiosnę chciałbym zrobić chiptuning. Ponadto drugie pytanie: czy ktoś serwisuje swoją Octavie na terenie Warszawy i okolic i może polecić mechanika, który podjąłby się takiej wymiany? Na chwile obecną planuje udać się do DGW w Ożarowie - 35 stron pochwał na OCP raczej nie jest ustawką, ale może ktoś ma inny godny polecenia warsztat? A może ktoś z tego forum robił coś w DGW i się wypowie? Z góry wielkie dzięki za pomoc. Pozdrawiam
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team