mazzi86
-
Postów
29 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Odpowiedzi opublikowane przez mazzi86
-
-
13 godzin temu, pab567 napisał:
Nie wolno podpinać się bezpośrednio pod światło cofania bo tam napięcie jest modulowane. Najlepiej dać przez filtr wygładzający.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
Pab,
Tak, wyczytalem to w watku ale mam zalozone ledy w swiatlach cofania i przekodowane vcdsem na zarowki led. Z tego co rozumiem wtedy problem modulowanego napiecia nie wystepuje i obraz bedzie bez zaklocen. Jesli jestem w bledzie to prosze popraw mnie.
Dodatkowo, na angielskim forum pare osob opisuje, ze podpielo sie zasilaniem pod wycieraczke tylna. Tutaj nie spotkalem sie z takim rozwiazaniem. Czy takie rozwiazanie ma w ogole sens?
Dzieki!
-
Czesc,
Jestem w trakcie montazu chinskiej kamerki low, montaz w klapie zajal 15 min, przeciagniecie wiazki kolejne 30 natomiast mam problem z podpieciem zasilania. Chce by kamera byla zasilana z przewodu do swiatel wstecznych. Znalazlem odpowiedni przewod przy wtyczce do lampy (czarno granatowy) i tu pojawia sie moje pytanie: czy to jedyne/najlepsze miejsce by sie wpiac? Czy ta wiazka idzie gdzies blizej klapy bagaznika albo jednostki w schowku? Szukalem ale nie bylem w stanie jej nigdzie znalesc...
-
4 minuty temu, wawu1991 napisał:
Chyba jednak wole VCDS i wyłączenie tego cholerstwa na stałe. Zero rozbierania zero, zero ekstra kabelków w aucie. No i koszt 0 zł jeżeli już się posiada kabel do podłączenia auta. A warto go kupić chociaż teraz dochodzi jeszcze VAT do ceny zakupu 😞
Zgadzam się z Tobą - jeśli ktoś nie używa to lepiej zakodować. Ja jednak od czasu do czasu w specyficznych sytuacjach włączam SS i na takiej funkcjonalności mi zależało, więc mimo posiadania kabla nie zdecydowałem sie na kodowanie.
-
Cześć, odgrzeję trochę kotleta - na Ali dostępna jest przejściówka z zarobionymi wtyczkami dodająca pamięć start-stop plug and play wpinana miedzy wiązkę a przycisk. Koszt ~65PLN, wysyłka do paczkomatu szła 2,5 tygodnia. Zamontowana miesiąc temu - działa, nie ma błędów, zwarcia, auto się nie spaliło, montaż w 2 minuty. Polecam tym, którzy nie chcą/nie czują się na siłach majstrować przy wiazce.
-
16 minut temu, luker napisał:
Wcisnij sprzęgło poczekaj chwilę i wbij wsteczny i nie bedzie zgrzytac
Spróbuję ? Tylko pytanie - tak ma być, bo tak, bo Skody urok; czy jednak można coś w tej kwestii zadziałać?
-
u mnie niemal za każdym razem zgrzyta - w amplitudzie od cichego zgrzytu do chrupnięcia,na które odwracają się przechodzący obok ludzie ? oczywiście auto w miejscu, sprzęgło wduszone w podłogę - głośność zgrzytu zależna od tego jak szybko wrzucam wsteczny. Ale nawet robiąc to w tempie przysypiającego leniwca nie idzie wbić wstecznego bez tego jakże wrukwiającego dźwięku.
-
przed chwilą, -skaler- napisał:
Kup lepiej coś podobnego do tego co linka Ci wrzuciłem. Albo u Leca też ma takie zestawy. Zależy jak Ci na czasie zależy. I problem napewno zniknie bo to raczej z samymi żarówkami coś nie tak. A tamte przynajmniej będą świecić A nie dawać tylko biały kolor w lampie.
o to to ?
-
Jeśli dobrze pamietam to jedynie przestawiłem przeciwmgielne na LED, żeby nie było błędu. Nic więcej nie ustawiałem.
-
@mez2008 wiesz na jakich to jest diodach (nie widziałem w opisie z ali)? Miałem na oko identyczne, na diodach 5630 - nie mrugały, brak problemów technicznych. Z tym, że dawały dosłownie 0 światła, jedynie barwa była ok. Wyleciały po 1 dniu...
-
26 minut temu, hapsik23 napisał:
Namo pisał że można! Kurcze już sam nie wiem czy można czy nie. Ktoś próbował?
Ja bym spróbował, gdyby się dało ? niestety sam mam Amundsena MIB1 i szacowany koszt przesiadki na MIB2 z dużym ekranem spowodował odłożenie tego 'projektu' na półkę 'do zrobienia kiedyś jak w domu będzie walał się wolny hajs, z którym nie ma co zrobić' ?
-
Z informacji na forum wynika, że dla MIB1 Amundsen i Columbus różniły się rozdzielczością więc nie da rady wymienić tylko ekranu.
-
Dnia 15.05.2018 at 16:35, Bandini napisał:
Nie tak do końca. W automacie nie możesz tylko samodzielnie naciskać pedału hamulca.
Z moich obserwacji wynika, że w manualu jest to samo - operując gazem system i tak zacznie sam hamować auto.
I jeszcze jedna sytuacja z autostrady - zdarzyło mi się raz, że przede mną powstał zator i wszyscy w panice hamowali. Jak zacząłem hamować, powiedzmy ze średnią siłą wystarczającą do zatrzymania przed pojazdami z przodu, to po kilku sekundach system jakby ocknął się i zdecydowanie podniósł napięcie w układzie, auto stanęło prawie w miejscu, rzeczy poleciały z siedzeń i zatrzymałem się dobre 4-6 metrów od auta z przodu. Hamulca nie odpuściłem bo w ogóle nie byłem przygotowany, że coś takiego może wystąpić... Dobrze, że nikt mi na zderzaku nie siedział. Wynika więc z tego, że nawet przy wciśniętym hamulcu system nadal pracuje i może ingerować w pracę układu hamulcowego. Albo z moją kurą coś nie tak...?
-
Moje doświadczenia są takie, że reaguje dość loteryjnie, na prostej faktycznie późno za to parokrotnie zdarzyło mi się, że hamował gdy droga szła po łuku i widział dość daleko z przodu stojące auta na pasie do lewoskrętu...
Za to jakiś tydzień temu jechałem po rondzie gdy dzierlatka postanowiła je przeciąć na swojej odpicowanej holenderce - system zaczął piszczeć jeszcze jak była na dojeździe do ronda i zatrzymał auto jak wypadła przed maskę. Powiem szczerze, byłem pod wrażeniem że zareagował na rower. Tylko fakt faktem prędkość była niewielka, gdyby to był łuk a nie rondo to raczej bym ją zdmuchnął z drogi...
Swoją drogą, system przy hamowaniu włącza światła stop prawda?
-
Zgodnie z google ta pierwsza jest dedykowana do systemu Area View (kamery 360 stopni), zakładam, że jest to wersja high.
Druga to wersja high ze skrętnymi liniami.
Czy podejdą to niech się wypowiedzą bardziej kompetentni ode mnie koledzy
-
Panowie a nie ma ktoś na zbyciu kamery pod małą klamkę? Zakupy u chińczyków nie wchodzą u mnie w grę niestety.
I z ciekawości - jest jakiś patent na kamerę high w małej klamce? Czy pozostaje jedynie rżnięcie w klapie większej dziury?
Dzięki!
-
4 godziny temu, mcq napisał:
Wszystko bym miał, nie musisz nic organizować ;)
Tak z ciekawości - pod małą czy pod dużą klamkę?
-
2 godziny temu, aklenczar napisał:
Tylko w opisie podają, że do CJSA, CJSB 1.8 a to chyba powinno iść do CJX'ów 2.0
-
15 godzin temu, lec napisał:
no to jest to samo co bylo wcześniej - tylko tu jest ustawianie czasu. W o2fl ustawialo sie ma np uruchamiac sprysk lampy co 5 sprysków szyby. Nie wiem do konca co to za czas tutaj sie ustawia
@lec ja u siebie ustawiłem (1)-Windshield wiper-Anzahl Betaetigungen Frontwaschanlage pro SRA Aktivierung na wartość 10 i faktycznie działało za 10 razem. Ale szybko przestawiłem (2)-Windshield wiper-SRA Verzoegerungszeit na 2000 ms i teraz psika mi na lampy tak jak chciałem przy 2 sek wduszeniu manetki.
-
1
-
-
No to wszystko jasne, jeszcze raz dzięki.Jest to komplet moduł + lusterko
Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka
O, sexy to coś zdecydowanie dla mnie ;) Co prawda wymiana poczeka w kolejce bo ogarniam teraz przy aucie to i owo ale jak już się doczeka to może faktycznie wpadnie polift.Wymień sobie na takie z poliftów bez ramki, jest sexy.
Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka
-
1
-
-
Robert,
dzięki za odpowiedź. Możesz jeszcze podpowiedzieć czy chodzi o samo lusterko, czy o cały ten moduł pod szybą gdzie jest między innymi kamera asystenta świateł i czujnik deszczu? Dodam, że nie mam lane assist, pod szybą siedzi coś takiego:
-
Cześć,
na wstępie witam kolegów z okazji mojego pierwszego posta na forum. A teraz do rzeczy - kilka dni temu zacząłem bawić się w kodowania VCDSem. Po wykonaniu pierwszego autoscanu wyskoczyły mi 3 błędy w module High Beam Assistant. Po sprawdzeniu podczas jazdy faktycznie okazało się że przy próbie włączenia asystenta wywala błąd na desce, światła drogowe działają normalnie, tyle że w trybie pasywnym. Poniżej załaczam log z VCDS. Próbowałem wyszukać te błędy w sieci ale bez powodzenia. Czy ktoś z was spotkał się z podobnymi błędami albo wie gdzie/jak znaleść na ich temat więcej informacji? W ASO oczywiście 240 (czy jakoś podobnie) zł za samo podpięcie kompa więc póki co podziękuję za takie rozwiązanie.
Address 20: High Beam Assist. (J844) Labels: 8X0-857-511.clb Part No SW: 5G0 857 511 D HW: 5G0 857 511 Component: FLA H04 0002 Revision: AA001001 Coding: 02018F6B76765D525220343E01 Shop #: WSC 73430 031 00155 ASAM Dataset: EV_HighBeamAssisAU37X 001009 ROD: EV_HighBeamAssisAU37X.rod VCID: 2B5484AF42692C196C-807E 3 Faults Found: 0782 - Internal Control Module Memory Check Sum Error B2000 00 [009] - - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Mileage: 65508 km Date: 2016.11.08 Time: 07:56:38 4186126 - Internal Control Module Memory Check Sum Error B2000 49 [009] - Internal electronic failure Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Mileage: 65508 km Date: 2016.11.08 Time: 07:56:38 4186894 - Internal Control Module Memory Check Sum Error B2000 47 [009] - Watchdog/safety ÁC failure Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Mileage: 66776 km Date: 2016.12.05 Time: 18:11:33
Kamera cofania
w Doposażanie Octavii
Opublikowano
Dzieki, w takim razie podepne to do wiazki od wycieraczki.
Mase podpinales tez do wtyczki czy po prostu do sruby w klapie?