Skocz do zawartości

mazzi86

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    29

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez mazzi86

  1. mazzi86
    Dzieki, w takim razie podepne to do wiazki od wycieraczki. Mase podpinales tez do wtyczki czy po prostu do sruby w klapie?
  2. mazzi86
    Pab, Tak, wyczytalem to w watku ale mam zalozone ledy w swiatlach cofania i przekodowane vcdsem na zarowki led. Z tego co rozumiem wtedy problem modulowanego napiecia nie wystepuje i obraz bedzie bez zaklocen. Jesli jestem w bledzie to prosze popraw mnie. Dodatkowo, na angielskim forum pare osob opisuje, ze podpielo sie zasilaniem pod wycieraczke tylna. Tutaj nie spotkalem sie z takim rozwiazaniem. Czy takie rozwiazanie ma w ogole sens? Dzieki!
  3. mazzi86
    Czesc, Jestem w trakcie montazu chinskiej kamerki low, montaz w klapie zajal 15 min, przeciagniecie wiazki kolejne 30 natomiast mam problem z podpieciem zasilania. Chce by kamera byla zasilana z przewodu do swiatel wstecznych. Znalazlem odpowiedni przewod przy wtyczce do lampy (czarno granatowy) i tu pojawia sie moje pytanie: czy to jedyne/najlepsze miejsce by sie wpiac? Czy ta wiazka idzie gdzies blizej klapy bagaznika albo jednostki w schowku? Szukalem ale nie bylem w stanie jej nigdzie znalesc...
  4. mazzi86
    Zgadzam się z Tobą - jeśli ktoś nie używa to lepiej zakodować. Ja jednak od czasu do czasu w specyficznych sytuacjach włączam SS i na takiej funkcjonalności mi zależało, więc mimo posiadania kabla nie zdecydowałem sie na kodowanie.
  5. mazzi86
    Cześć, odgrzeję trochę kotleta - na Ali dostępna jest przejściówka z zarobionymi wtyczkami dodająca pamięć start-stop plug and play wpinana miedzy wiązkę a przycisk. Koszt ~65PLN, wysyłka do paczkomatu szła 2,5 tygodnia. Zamontowana miesiąc temu - działa, nie ma błędów, zwarcia, auto się nie spaliło, montaż w 2 minuty. Polecam tym, którzy nie chcą/nie czują się na siłach majstrować przy wiazce. https://m.pl.aliexpress.com/item/1005002252098223.html?srcSns=com.sec.android.app.sbrowser&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60080512136&aff_fcid=838ae5178ae8418b83dac304ac18be7e-1626707447292-07748-_uILW6N&tt=MG&aff_fsk=_uILW6N&aff_platform=default&sk=_uILW6N&aff_trace_key=838ae5178ae8418b83dac304ac18be7e-1626707447292-07748-_uILW6N&shareId=60080512136&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=b4322d0959fd4391bacdb094036029c9
  6. mazzi86
    Spróbuję ? Tylko pytanie - tak ma być, bo tak, bo Skody urok; czy jednak można coś w tej kwestii zadziałać?
  7. mazzi86
    u mnie niemal za każdym razem zgrzyta - w amplitudzie od cichego zgrzytu do chrupnięcia,na które odwracają się przechodzący obok ludzie ? oczywiście auto w miejscu, sprzęgło wduszone w podłogę - głośność zgrzytu zależna od tego jak szybko wrzucam wsteczny. Ale nawet robiąc to w tempie przysypiającego leniwca nie idzie wbić wstecznego bez tego jakże wrukwiającego dźwięku.
  8. mazzi86
    o to to ?
  9. mazzi86
    Jeśli dobrze pamietam to jedynie przestawiłem przeciwmgielne na LED, żeby nie było błędu. Nic więcej nie ustawiałem.
  10. mazzi86
    @mez2008 wiesz na jakich to jest diodach (nie widziałem w opisie z ali)? Miałem na oko identyczne, na diodach 5630 - nie mrugały, brak problemów technicznych. Z tym, że dawały dosłownie 0 światła, jedynie barwa była ok. Wyleciały po 1 dniu...
  11. mazzi86
    Ja bym spróbował, gdyby się dało ? niestety sam mam Amundsena MIB1 i szacowany koszt przesiadki na MIB2 z dużym ekranem spowodował odłożenie tego 'projektu' na półkę 'do zrobienia kiedyś jak w domu będzie walał się wolny hajs, z którym nie ma co zrobić' ?
  12. mazzi86
    Z informacji na forum wynika, że dla MIB1 Amundsen i Columbus różniły się rozdzielczością więc nie da rady wymienić tylko ekranu.
  13. mazzi86
    Z moich obserwacji wynika, że w manualu jest to samo - operując gazem system i tak zacznie sam hamować auto. I jeszcze jedna sytuacja z autostrady - zdarzyło mi się raz, że przede mną powstał zator i wszyscy w panice hamowali. Jak zacząłem hamować, powiedzmy ze średnią siłą wystarczającą do zatrzymania przed pojazdami z przodu, to po kilku sekundach system jakby ocknął się i zdecydowanie podniósł napięcie w układzie, auto stanęło prawie w miejscu, rzeczy poleciały z siedzeń i zatrzymałem się dobre 4-6 metrów od auta z przodu. Hamulca nie odpuściłem bo w ogóle nie byłem przygotowany, że coś takiego może wystąpić... Dobrze, że nikt mi na zderzaku nie siedział. Wynika więc z tego, że nawet przy wciśniętym hamulcu system nadal pracuje i może ingerować w pracę układu hamulcowego. Albo z moją kurą coś nie tak...?
  14. mazzi86
    Moje doświadczenia są takie, że reaguje dość loteryjnie, na prostej faktycznie późno za to parokrotnie zdarzyło mi się, że hamował gdy droga szła po łuku i widział dość daleko z przodu stojące auta na pasie do lewoskrętu... Za to jakiś tydzień temu jechałem po rondzie gdy dzierlatka postanowiła je przeciąć na swojej odpicowanej holenderce - system zaczął piszczeć jeszcze jak była na dojeździe do ronda i zatrzymał auto jak wypadła przed maskę. Powiem szczerze, byłem pod wrażeniem że zareagował na rower. Tylko fakt faktem prędkość była niewielka, gdyby to był łuk a nie rondo to raczej bym ją zdmuchnął z drogi... Swoją drogą, system przy hamowaniu włącza światła stop prawda?
  15. mazzi86
    Zgodnie z google ta pierwsza jest dedykowana do systemu Area View (kamery 360 stopni), zakładam, że jest to wersja high. Druga to wersja high ze skrętnymi liniami. Czy podejdą to niech się wypowiedzą bardziej kompetentni ode mnie koledzy
  16. mazzi86
    Panowie a nie ma ktoś na zbyciu kamery pod małą klamkę? Zakupy u chińczyków nie wchodzą u mnie w grę niestety. I z ciekawości - jest jakiś patent na kamerę high w małej klamce? Czy pozostaje jedynie rżnięcie w klapie większej dziury? Dzięki!
  17. mazzi86
    Tak z ciekawości - pod małą czy pod dużą klamkę?
  18. mazzi86
    Tylko w opisie podają, że do CJSA, CJSB 1.8 a to chyba powinno iść do CJX'ów 2.0
  19. mazzi86
    @lec ja u siebie ustawiłem (1)-Windshield wiper-Anzahl Betaetigungen Frontwaschanlage pro SRA Aktivierung na wartość 10 i faktycznie działało za 10 razem. Ale szybko przestawiłem (2)-Windshield wiper-SRA Verzoegerungszeit na 2000 ms i teraz psika mi na lampy tak jak chciałem przy 2 sek wduszeniu manetki.
  20. mazzi86
    No to wszystko jasne, jeszcze raz dzięki. Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka O, sexy to coś zdecydowanie dla mnie ;) Co prawda wymiana poczeka w kolejce bo ogarniam teraz przy aucie to i owo ale jak już się doczeka to może faktycznie wpadnie polift. Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka
  21. mazzi86
    Robert, dzięki za odpowiedź. Możesz jeszcze podpowiedzieć czy chodzi o samo lusterko, czy o cały ten moduł pod szybą gdzie jest między innymi kamera asystenta świateł i czujnik deszczu? Dodam, że nie mam lane assist, pod szybą siedzi coś takiego:
  22. mazzi86
    Cześć, na wstępie witam kolegów z okazji mojego pierwszego posta na forum. A teraz do rzeczy - kilka dni temu zacząłem bawić się w kodowania VCDSem. Po wykonaniu pierwszego autoscanu wyskoczyły mi 3 błędy w module High Beam Assistant. Po sprawdzeniu podczas jazdy faktycznie okazało się że przy próbie włączenia asystenta wywala błąd na desce, światła drogowe działają normalnie, tyle że w trybie pasywnym. Poniżej załaczam log z VCDS. Próbowałem wyszukać te błędy w sieci ale bez powodzenia. Czy ktoś z was spotkał się z podobnymi błędami albo wie gdzie/jak znaleść na ich temat więcej informacji? W ASO oczywiście 240 (czy jakoś podobnie) zł za samo podpięcie kompa więc póki co podziękuję za takie rozwiązanie. Address 20: High Beam Assist. (J844) Labels: 8X0-857-511.clb Part No SW: 5G0 857 511 D HW: 5G0 857 511 Component: FLA H04 0002 Revision: AA001001 Coding: 02018F6B76765D525220343E01 Shop #: WSC 73430 031 00155 ASAM Dataset: EV_HighBeamAssisAU37X 001009 ROD: EV_HighBeamAssisAU37X.rod VCID: 2B5484AF42692C196C-807E 3 Faults Found: 0782 - Internal Control Module Memory Check Sum Error B2000 00 [009] - - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Mileage: 65508 km Date: 2016.11.08 Time: 07:56:38 4186126 - Internal Control Module Memory Check Sum Error B2000 49 [009] - Internal electronic failure Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Mileage: 65508 km Date: 2016.11.08 Time: 07:56:38 4186894 - Internal Control Module Memory Check Sum Error B2000 47 [009] - Watchdog/safety ÁC failure Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Mileage: 66776 km Date: 2016.12.05 Time: 18:11:33
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję