zyga_wr
-
Postów
229 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
19
Odpowiedzi opublikowane przez zyga_wr
-
-
Co do RRC to jedyna fajna rzecz na którą trafilem od nich to szampon active - fajnie odtyka powłoki. Reszta jest kiepska, a ostatnio na grupach i forach głośno o uszkodzeniach jakie robi ich odżywka do plastików oraz o ich chamskich odzywkach itd.
Co do samych powłok - mam styczność z Nano Ceramic Protect 9h (hard i soft), Gyeon (ostatnio Syncro), Gtechniq. Każda, ale to każda powłoka ma bardzo dobry zrzut wody. Czasami - zależne od użytkowania auta zapycha się (szczególnie maska, doły drzwi), ale dobre mycie odtykające, sealant z kwarcem i znowu jest mega efekt.
Co do certyfikatów - zależy jaka powłoka. Na Nano Ceramic dostaję certyfikat z nr, a np. w Gyeon są tylko naklejki z logo i takie do zaznaczenia produktu i daty.
Co do koloru - czarny jest piękny... te parę chwil po umyciu. Wiem, bo 3 lata miałem czarną octavię i nie chcę już tego koloru ?
-
3 godziny temu, Daariusz napisał:
Od kiedy pracuje w detailingu i mam dużo do czynienia z autami fabrycznie nowymi to dziwie się jak ludzie potrafią odebrać taki szit.
Jak odbierałem swoją octavię to im zakazałem mycia - zakurzona, ale nie porysowana ?
Nie chcieli za to zostawić folli na masce, dachu, klapie - podobno muszą zdjąć.
Kumpel odbierał tą czarną i przyjechał do mnie. Na pierwszy rzut oka nie było źle. Później wjechałem do środka i odpaliłem lampę ?
-
@Daariusz O ja Cię pier.... Chyba umyte rękawicą do czyszczenia garów ?
-
2
-
-
Żadne porządne studio nie położy Ci powłoki na lakier bez porządnej korekty - czy dwu, czy trzy etapowa to już zależy od stanu lakieru i to wykonujący usługę musi ocenić.
Nie chcesz dużo inwestować - zrób jednoetapową, cleaner i na to wosk. Coś tam zawsze zakryje.
Co do powłoki ostatnio nakładałem koledze Gyeon Syncro (dwie warstyw Mosh + Skin). Efekt wow. Auto miało przebieg... 35km ? Prosto z salonu przyjechał do mnie, niestety w aso przygotowali auto do wydania ?
Na szczęście trochę pracy i jest malina ?
-
1
-
1
-
-
Mam Octavię z kwietnia 2018r i Rapida ze stycznia 2018r - na razie zero info od ASO. Na ich stronie sprawdziłem po vin oba auta i niby żadne nie kwalifikuje się do jakiejś akcji serwisowej...
Poczekam ze 2 tygodnie i podjadę którąś kurą do aso.
-
Nie wierzę... ?
-
Wszystkie wymienione oleje są spoko. Jeżeli nie ubywa Ci tego Shella, temp oleju jest w normie na.trasie to go zostaw.
-
2 godziny temu, Gwiazda napisał:
Panowie czy to jedyna opcja na czarne końcówki wydechu?
Jak je znależć ma ktoś może kod częsci?
Zdejmij chromowane, przematuj papierem i pomaluj kilkoma warstwami farbą odporną na temperaturę. Ja zrobiłem tak rok i jakieś 32tys km temu i wszystko się trzyma. Mam tdi, więc jedna z nich przy dopalaniu dpf dostaje ostro z temperatury, a śladu na niej nie ma.
-
1
-
-
Olej zgodny z normą 507.00 - 5w30 lub 0w30 w zależności od producenta. Millers, Penrite, Eurol, Neste, Motul - to dobre oleje.
-
Zgodny z normą 507.00 - 5w30 lub 0w30 w zależności od producenta. Millers, Penrite, Eurol, Neste, Motul - to dobre oleje.
-
@Karol Kantykana to wygląda. Ktoś wymieniał sam zawór regulacyjny zostawiając starą obudowę i podobno na razie jest ok. Ja u siebie nie mam tego problemu, więc nie sprawdzę, ale wszystko wskazuje na to, że to rozwiązanie tego problemu.
-
Przeglądając forum golfa znalazłem taki filmik:
Z tego co widzę - problem rozwiązany ?
-
Ciężko stwierdzić na odległość. Co to za hałas? Buczenie, wycie, stukanie?
Może opona/opony mają wadę? Zamień tył na przód i zobacz, czy źródło hałasu się zmieni.
Może być też łożysko/Piasta.
-
Poprzednia O3 miała kessy i czasami pojawiał się ten problem. Teraz mam O3 ze zwykłym kluczykiem i przez rok i 30tys km ani razu nie było tej sytacji.
-
4 godziny temu, JanZ napisał:
Tak samo. Raz odpala od strzała po 3 dniach postoju, następnym razem po 7 godzinach kręci kilka sekund.
Gdzieś na grupie na fb chłopacy pisali, że pomaga wymiana przekaźnika nr 645 w skrzynce pod maską. Ponoć do 2015r miały jakąś wadę. Może warto spróbować?
-
Norma. Jest upał na zewnątrz, klima musi napierdzielać, przez co zwiększa obciążenie = podniesienie obrotów.
Jak chcesz być pewny na 100% to zwiększ temperaturę wewnątrz lub wyłącz klimę i przegazuj - obroty spadną ?
-
A kto Ci karze zmieniać olej w aso? Kup oryginalny filtr oleju, olej 0w40 i zmień u dowolnego mechanika. Do nich jedź dopiero na przegląd.
Np. mam O3 FL RS w klekocie - w piątek jadę do aso na 1 serwis na 30tys km, a olej już 2 razy zmieniałem ? Filtr oczywiście siedzi oryginalny "skodowski", więc taki jak był na montażu. Drugie auto - rapid 1.0tsi z 2018r podobna sytuacja. Olej 0w20 wymieniony po 10tys km i zalany 0w30, oryginalny fitr oleju. Zrobione 8tys km po zmianie i wszystko gra.
Szczerze nie wiem jak olej 0w20 zachowa się w temperaturach otoczenia 30+, ale skoro w30 jest jak woda, to w20... ?
-
W zasadzie cena adekwatna do stanu: przebieg ponad 210tys, jakaś przeszłość pokolizyjna, przód tak wypiaskowany, że wygląda jakby ją ostrzelali ?
Technicznie może być ok, ale wizualnie już widać zmęczenie - stąd zapewne niższa cena.
-
@LEMUR wielkie dzięki za info.
Poprzednio miałem auto w leasingu w Santanderze to tam właśnie była lista akceptowalnych ubezpieczalni stąd moje pytanie ?
-
Cześć!
Kończy mi się polisa - auto w leasingu VW Bank Polska.
Czekam na propozycję od nich, ale z doświadczenia wiem, że będzie gruuuubo przesadzona.
Pytanie - czy jest jakaś lista akceptowalnych przez nich Towarzystw Ubezpieczeń? Wiem, że jak nie wezmę od nich to zapłacę coś ok. 300 netto za to.
-
2 minuty temu, Wnk12 napisał:
Masakra! jestem mega wkurzony!! Dzięki za pomoc.
Nie ma się czym stresować. To tylko felga. Trochę $$$ i będzie ok, a żona musi Ciebie "przeprosić" ?
-
Kup nową lub używaną w ładnym stanie i będziesz zadowolony. Wszelkie naprawy będą widoczne...
-
Optymalnie będzie 15mm przód, 20mm tył.
Co do firmy - na forum jak widzisz chłopaki mają pozakładane praktycznie wszystkie te marki i nie widzę jakiś problemów.
Co do chlapaczy - musisz mieć świadomość, że tył zacznie Ci piaskować rant zderzaka. Miałem tak w przedlifcie ?
Jak Ci chlapacze nie przeszkadzają to sobue załóż, ale osobiście dla mnie kicha...
-
3 minuty temu, Namo napisał:
o 20 mm
Dzięki!
Wypalanie DPF 2.0 TDI
w Octavia w eksploatacji
Opublikowano
Rozumiem, że doprowadzasz procedurę wypalania do końca?
Polecam Ci jechać na diagnostykę - gdzieś czytałem, że czasami pada czujnik ciśnienia lub temperatury spalin i dpf nie może być wypalony mimo próby.