Skocz do zawartości

Trojanekk

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    8

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Trojanekk

  1. Trojanekk
    Dzięki Ci wielkie, wina jednak może być moja, bo ja już niezupełnie pamiętam jak to składałem... ponad rok temu. Chodzi chyba o tylne czujniki abs, gdyż wkładałem kompletną belkę z innego samochodu i razem z nimi właśnie. Pod koniec tygodnia będę miał chwile to włożę wszystkie stare czujniki i od tego zaczne. Sprawdzę to co mi poradziłeś i jeśli wymiana nic nie da to będę dalej kombinował. Rozumiem, że do tych nieznanych komunikatów nie ma podejścia VCDS. Ale z OPS'em myślisz, że może być też tak złożony problem? Oczywiście gdy był jeszcze anglikiem to działał i niestety nie potrafię powiedzieć czy sam tego nie zepsułem, bo nie pamiętam w którym momencie przestał... .
  2. Trojanekk
    Kupiłem i przerabiałem na własną rękę. Nie jest to raczej błąd w instalacji, bo pokrywa się ze schematami Europejczyka. Błędy w takim wypadku mogłyby mówić o przerwie w obwodzie lub braku komunikacji. Cała elektronika na przekładni i czujniki abs są z Polaka, więc może być to przyczyną. Sprawdzałem kodowania od Ciebie i niestety błędy są takie same jak przed ich zastosowaniem.
  3. Trojanekk
    Dziękuję, postaram się jak najszybciej sprawdzić. Jasne: - na błędy nie patrz, były chwilowe. Wiesz może coś na temat tego OPS'u i Received Error Message lub Missing Message? anglik.txt
  4. Trojanekk
    Sprowadziłem go z Anglii i osobiście przekładałem, wszystko się udało, samochód już zarejestrowany i jedyne co pozostało z oryginału to zegary w dwóch skalach.
  5. Trojanekk
    Witam, posiadam Octavie 2014r. 2.0 TDI CKFC DSG elegance. Bardzo długo walczę z tym samochodem i są już duże postępy, lecz dochodzę do momentu w którym potrzebuje pomocy ludzi orientujących się w temacie. Dysponuję kabelkiem z VCDSem od myfriendów, do tej pory sporo zakodowałem i pare adaptacji takie jak lampy Led z tyłu czy doświetlanie zakrętów itp. Problemy są następujące: - Brak procedury biegu wstecznego: Jest dźwięk piknięcia lecz nie włączają się czujniki ani OPS (mam tylko tylnie). Może być tak, że niechcący coś wykodowałem, lecz załączam zdjęcie. Ponadto w jednostce multimedialnej opcja Parkowanie jest niedostępna...: Zupełnie tak jak ustawienie poziomu ciśnienia w oponach. - Wynikające z błędów kontrolka ciśnienia opon oraz kontroli trakcji. - Wynikające podczas jazdy usterki. Załączam autoscany przed jazdą od razu po kasowaniu i po jeździe, domyślam się, że znaczącym problemem może być to, iż przekładnia kierownicza i wybierak lewarka pochodzą z innych aut. Jeśli tak to jakie są sposoby na to? No i zaczyna się zabawa: Przed jazdą: przed.txt Po jeździe: po.txt Nie rozumiem także jak poradzić sobie z komunikatami typu: " Databus U1123 00 [047] - Received Error Message ". Większość błędów z modułu abs zapewne ma związek z przekładnią? Proszę o pomoc i podzielenie się wiedzą, zapewne kiedyś komuś może to się przydać, a z pewnością mi w tej chwili bardzo pomoże ;)
  6. Trojanekk
    Dziękuję za rady, wszystko dotarło. Zasilanie konwentera dałem pod bezpiecznik 10A i włącza się tylko gdy przekrecam stacyjke. Sam wzmacniacz włączam i wyłączam przełącznikiem ze schowka, a konwenter bedzie siedział za obiciem bagaznika. Zestaw na moje potrzeby wystarczający :D
  7. Trojanekk
    Co masz na myśli? Oczywiście ten zestaw nie jest cudowny. Niestety nie wiem co lepszego (nowego) w tej cenie mogłbym znaleźć. Chciałbym jeszcze spytać jak podłączyć tylne głośniki do wzmacniacza (Chodzi mi o przewody głośnikowe nie zasilające). Czyli mając ten konwerter nie potrzebuje hi input we wzmacniaczu? Dobrze myślę, że do tego akurat zestawu mogłoby wystarczyć od 10 do 12 mm i 40A? Dziękuję bardzo za radę i odpowiedź :)
  8. Trojanekk
    Cześć, przeczytałem sporo wątków i zrobiłem lekki research w internecie, gdyż planuje w mojej octavii III zamontować skrzynkę. Niestety dalej jestem zielony. Dodam, że mam w niej Bolero. Chciałbym spytać co myślicie o takim zestawie? http://allegro.pl/jbl-gt-x1200-bassreflex-1200w-mdf-crunch-gpx600-i7129461442.html#thumb/6 Oczywiście wiem, że nie jest to nic wyrafinowanego, ale chyba powinno wystarczyć. Moim problemem jest to, że nie wiem jaki przekrój przewodu zasilającego dobrać i czy jeśli ten wzmacniacz nie posiada Hi-input to bez problemu mogę podłączyć wszystko przez to?: http://allegro.pl/konwerter-sygnalu-audio-sygnal-remote-rca-cinch-i5670103937.html I ostatnie pytanie, jak wziąć sygnał z tylnich głośników i gdzie dać go we wzmacniaczu? Z góry dziękuję i przepraszam za elementarne pytania.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję