wojtek2626

W przyszłym tygodniu auto wróci na dłużej i bede sie bawił zobaczymy czy uda sie coś zdziałąc napewno dam znac

Witam wprawdzie to nie Octavia ale jest wiele kumatych osob na forum i moze mi pomoga, walcze z Audi A6 2018 rok z błedem kamery night vision B1175 19 (009) natężenie pradu za wysokie. Sprawdziłem wtyczki przy kamerze i wyglądaja ze jest OK, dodatkowo zastanawiaja mnie parametry kamery napiecie zasilania  0V temp w sterowniku -41 stopni 

Bardzo fajny materiał 😉

Mam pytanie czy ktos sie spotkał z przypadkiem łuszczenia sie pompy CR w silniku 2,0 TDI w poszatku produkcji. Na forum Audi B8 duzo jest opisane, na forum VW temat nie poruszany, czy to wystepuje tylko w Audi czy tez w innych markach i czy w poźniejszych rocznikach problem został wyeliminowany. Oglądałem Audi A4 B8 z początku produkcji gdzie tez jest nieszczesny zabierak 77mm i Tourana 2012 gdzie jest juz nowy naped pompy olejowej 

Nowa cena odstępnego 2000 tyś, wartość auta wg eurotax 65tyś w maju jest możliwość wykupienia auta za kwotę 56tys lub ciągnąc leasing do do końca umowy 2022.

Jeśli chodzi o elektronikę silnik itp. to nie ma problemu bo się tym zajmuje czy nawet wypalanie DPF-u, o imbusiku tez wiem wiec na pewno pójdzie do wymiany koszt nie wielki. Cena jest dobra a z wyposażenia brakuje chyba tylko skóry i grzanych tylnych siedzeń. Jeśli chodzi o blachy to nigdzie nie znalazłem rdzy, jedynie nad szyba lekki odprysk a poza tym czysto. Rozrząd tez sobie zrobię sam najwyżej jeszcze goście pomęczę z cena i może się skusze.

Wprawdzie to nie Octavia ale mam okazje kupić Passata B6 rocznik 2010 z silnikiem 2,0 TDI CBAB z przebiegiem 320tyś. Powiedzcie czy jest się czego obawiać auto użytkowane głowienie autostrady Holandia Polska wnętrze w bardzo dobrej kondycji do tej pory nie było robione sprzęgło turbo itp. Auto chodzi łądnie nie kopci przy odpalaniu sprzęgło nie wydaje żadnych niepokojących dźwięków. Planuje pojeździć z 5 lat czy to nie będzie mina. Jak z wymiana rozrządu bo miało robiony rozrząd przy 183tyś.

14 godzin temu, msemafor napisał:

@wojtek2626 zobacz w ustawieniach radia jaki masz nr urządzenia bo ma to znaczenie. Ja mam tak:

nr urządzenia: 5Q0035840A
Sprzęt: H25
Oprogramowanie: 0252
Kodeki: 2101.0.0.10

Z tego, co się orientuję 0252 to najwyższa w tej chwili wersja oprogramowania dla Bolero z ww. nr urządzenia.

U mnie jest takie:

5Q0035840C

H41

0475

U mnie czasami zawieszało sie radio lub inne dziwne rzeczy się działo, byłem w ASO i jest nowa aktualizacja Bolero i poki co wszystkie przypadłości zniknęły U mnie oprogramowanie jest 0475

Dobrze że w końcu auto złożone i sprawne i oby jak najdłużej też obyło się bez takich niespodzianek.

Mojemu bratu w BMW E91 Xdrive przed świetami padła skrzynia rozdzielcza i koszty podobne masakra co się teraz dzieje, stare dobre Quattro jedzi do dzisiaj i zadnych problemów

Z uwagi na nowe plany prawdopodobnie będę musiał rozstać się ze swoją OIII auto jest w leasingu wiec wchodzi w grę cesja leasingu

Więcej o aucie tutaj

Obecnie przebieg to 34tyś po serwisie.

Nie będę się rozpisywał o wyposażeniu i modyfikacjach jakie sa bo można przeczytać w linku

Auto ma dodatkowa gwarancje na 4 lata/60tyś czyli do 2022 roku

Jeśli chodzi o warunki to kwota dla mnie to 10000  i po mojej stronie wszelkie opłaty związane z cesja leasingu

Do spłaty pozostało 27 rat po 1068 brutto i kwota wykupu 31000 lub zwrot pojazdu lub dalszy leasing wedle uznania.

Więcej info na priv lub dzwonić 888659640

Na razie wystawiam tutaj może ktoś poszukuje fajnego autka i z pewnych rąk.

Po to jest regulacja żeby jej użyć , nowe i tak musisz wyregulować wiec nie ma sensu ich wymieniać

Można zacząć od regulacji linek zmiany biegów

Ja wczoraj byłem w ASO z zawieszaniem się Bolero i brakiem zapisywania logo stacji radiowych i została wgrana aktualizacja najnowsza:

nr urządzenia: 5Q0035840C

Sprzęt: H41

Oprogramowanie: 0475

tam jest turbo z zaworem upustowym

Sądzę ze to nie jest wina zle zaprojektowanej klapy w O3 bo miałem to samo w Rapidzie ale przypadłość raczej wersji nadwozia liftback

u mnie jest podobnie wiec po prostu TTTM

olej + filtr oleju i kabiny wg producenta 30tyś dla siebie samego lepiej co 15tyś. Przy 60tys olej w DSG, świece, filtr powietrza, olej + filtr oleju, kabiny płyn hamulcowy.

a masz VCDS-a ? to możesz zrobić samemu, jeśli nie spróbuj odlaczyc aku na 10-15 min przekręć stacyjke na około 1 min bez odpalania, wylacz zapłon wlacz na nowo i odpal na zimnym silniku może tak pojdzie adapatcja jeśli nie to VCDS

Wyczysc przepustnice i zrob adapatcje na nowo

Ja sprawdziłem ceny na stronie Czeskiej i cena zbliżona do Superba baaardzo zbliżona ( 2-3 tys), jeśli te ceny będą u nas to moim zdaniem Octavia mocno straci na rzecz Superba. Fakt ze konfigurowałem Superba LB a Octavia w kombi

Blad P0441 to od EVAP z tego co pisales w innym poscie to był wymieniany, jeśli faktycznie to musisz szukac gdzies nieszczelności miedzy evap a silnikiem stad tez może wyrzucać blad mieszanki za ubogiej.

Wyjmij odme i ja rozbierz, sa zestawy naprawcze wiem ze do 1,8 sa na pewno a do 2,0 musiałbym sprawdzić czy sa takie same czy inne odmy

Najczesciej ten błąd jest przez nieszczelność w dolocie, awaryjna jest niestety odma i przez pękniecie membrany w środku potrafi łapać ten błąd.

Wymieniałeś lub sprawdzałeś separator oleju, może uszkodzona jest membrana i jest nieszczelność w dolocie