Skocz do zawartości

magi2

Użytkownik
  • Postów

    61
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Reputacja

0 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 Combi 4x4
  • Silnik
    wysokoprężny
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Inowrocław

Ostatnie wizyty

3828 wyświetleń profilu
  1. Dzięki Na początek rozbióre stary i zobaczę co tam piszczy Są gdzieś informacje jak go rozebrać?
  2. Dzięki bardzo ktoś próbował to naprawiać są szanse? kabelki masz na myśli gdzieś w przelotce czy samym siłowniku. I przy okazji prawa od lewej strony się czyms różną, mają inne numery czy to jest tylko różnica który ma przyjść na jaką stronę
  3. Witam Mam problem z tylną klapą elektryczną błąd, który się pojawią to czujnik halka w siłowniku 1 nieprawidłowy sygnał. Moje pytanie czy ktoś spotkał się z problemem i poradził sobie drugie pytanie silnik 1 to ten od strony kierowcy czy pasażera?
  4. Witam Kupię siłownik elektryczny do tylnej klapy bagażnika do octavia 3 kombi 2014r
  5. Czyli osobny kod jest do tego menu? Generalnie te menu widzę w radiu ale wskaźnik nie działają Czyli dodatkowy kod? Jaki koszt?
  6. Witam Pytanko mam może mi pomożesz , mam octavie 3 2014 rok jednostka amundseb MIB2 Działą smartLink , menu offrod, brak działania menu sport , od czego to zależy ? Wersja softu 367
  7. Tez tak myślę...no chyba ze ktos przypadkiem znajdzie rozwiązanie. Może się uda. Zamierzam jeszcze sprawdzić ten czujnik ciśnienia który jest na listwie przez oscyloskop.vcds ma małe próbkowanie 1/8 a ten czujnik 1/32 wiec program wszystkiego nie rejestruje
  8. Próbowałem kiedyś przed uruchomieniem auta zrobić vcds procedurę napełnienia filtra lub vos takiego tez to nie pomogło kręcił długo. Z tego co sprawdziłem to po otwarciu drzwi kierowcy idzie napięcie na zawór na listwie i chyba pompa zaczyna tez pompować. Zawór ten można sprawdzic : po odpaleniu auta na wolnych obrotach przez 30 sekund musi upuści około 100ml paliwa po przekroczeniu 2000obr Zawór musi się zamknąć - u mnie tak jest. Przy zaworze na szynie jest rura od powrotu paliwa , tam jest powrót druga część zaślepić.Udalo mi się tez podczas długiego odpalania zarejestrować cisnienie paliwa i cisnienie na szynie było ok a i tak długo krecił
  9. Ja sprawdzałem wskazania tego czujnika , wskazania różniły się z otoczeniem 1*C
  10. Myć może dlatego ze wtedy ropa jest gęściejsza? W wolnej chwili zrobię trójnik i zobaczę jak będzie bez tego tłumnika Ciekaw jestem to ci tuner powie...
  11. Być może ze ten typ tak ma. Zastanawia mnie jeszcze ten element , tłumnie reducji drgań paliwa jest tak niby poduszka powietrzna , może to powoduje zapowietrzanue sie ukladu
  12. A wymieniał ktoś zwór na pompie? Widać do z góry mocowany na 2 srubki?
  13. Zawór około 450zł chyba ze mamy gdzieś rabaty i będzie taniej
  14. Bardziej chodzi o szczelność tego zaworu.Ja wnioskuję ze ten zawór powinien być zamknięty i szczelny w momencie kiedy jest za wysokie ciśnienie on się otwiera, a na filmie jest pokazane jak sprawdza szczelność tego zaworku
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team