Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

magi2

Użytkownik
  • Zawartość

    55
  • Dołączył

  • Ostatnio

Reputacja

0 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 Combi 4x4
  • Silnik
    wysokoprężny
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Inowrocław

Ostatnio na profilu byli

2407 wyświetleń profilu
  1. Tez tak myślę...no chyba ze ktos przypadkiem znajdzie rozwiązanie. Może się uda. Zamierzam jeszcze sprawdzić ten czujnik ciśnienia który jest na listwie przez oscyloskop.vcds ma małe próbkowanie 1/8 a ten czujnik 1/32 wiec program wszystkiego nie rejestruje
  2. Próbowałem kiedyś przed uruchomieniem auta zrobić vcds procedurę napełnienia filtra lub vos takiego tez to nie pomogło kręcił długo. Z tego co sprawdziłem to po otwarciu drzwi kierowcy idzie napięcie na zawór na listwie i chyba pompa zaczyna tez pompować. Zawór ten można sprawdzic : po odpaleniu auta na wolnych obrotach przez 30 sekund musi upuści około 100ml paliwa po przekroczeniu 2000obr Zawór musi się zamknąć - u mnie tak jest. Przy zaworze na szynie jest rura od powrotu paliwa , tam jest powrót druga część zaślepić.Udalo mi się tez podczas długiego odpalania zarejestrować cisnienie paliwa i cisnienie na szynie było ok a i tak długo krecił
  3. Ja sprawdzałem wskazania tego czujnika , wskazania różniły się z otoczeniem 1*C
  4. Myć może dlatego ze wtedy ropa jest gęściejsza? W wolnej chwili zrobię trójnik i zobaczę jak będzie bez tego tłumnika Ciekaw jestem to ci tuner powie...
  5. Być może ze ten typ tak ma. Zastanawia mnie jeszcze ten element , tłumnie reducji drgań paliwa jest tak niby poduszka powietrzna , może to powoduje zapowietrzanue sie ukladu
  6. A wymieniał ktoś zwór na pompie? Widać do z góry mocowany na 2 srubki?
  7. Zawór około 450zł chyba ze mamy gdzieś rabaty i będzie taniej
  8. Bardziej chodzi o szczelność tego zaworu.Ja wnioskuję ze ten zawór powinien być zamknięty i szczelny w momencie kiedy jest za wysokie ciśnienie on się otwiera, a na filmie jest pokazane jak sprawdza szczelność tego zaworku
  9. Ja mam rok 2014 Moze faktycznie jest to wina oprogramowania sterownika silnika, teraz kolejne pytanie czy aktualuzacja rozwiązała by problem...
  10. Filtr zmieniałem juz dwa razy Jedno co zauważyłem to gdy zapala od strzała ciśnienie paliwa real zaraz po odpaleniu vcds pokazuje 51190kPa i spada do wartości 31000 37000kPa jeśli zaczynają się problemy z odpaleniem to pierwsza wartość 10190kPa i wzrasta do wartości miedzy 31 a 37000kPa spróbuję jeszcze zarejestrować moment kiedy kreci dobre 8 sekund zobaczę jakie wtedy pokaże wartości. Kostkę 645 tez podmieniłem nie bylo różnicy
  11. Witam Też borykam się z tym problem, czasem stoi kilka dni zapali od strzała a po kilku godzinach kreci 5 sekund.Starm sie złapać moment jak krecic i nie odpala przez vcds i zobacxyc jakie są ciśnienia na szynie, może winę ponosi ten zawor na szynie?
  12. Takie pytanko Czy ktoś podpowie jak ustawic światła kierunkowskazów tylnych aby po otwarciu tylnej klapy mrugały kierunki tylnie ( a nie świeciły ) Z góry dzięki za pomoc
  13. Witam Czy ma ktoś informację gdzie ewentualnie w adaptacjach można ustawić aby oświetlenie wnętrza nie zapaliło się po otwarciu auta z pilota tylko dopiero po otwarciu drzwi?
  14. Wymiana zrobiona zauważyłem że dzwiek pojawia się po opuszczeniu gazu i przejechaniu kilku kilometrów jak temperatura w haldexie jest około 40stopni
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team