Mr0czny

każdy jeden temat który wyrzuca google po wpisaniu błedu to EGR...

55mm

a to ja pociągne temat... bo spodobalo mi się działanie smartlinka. Radio Bolero MIB1 z Cantonem. W bagażniku poprzedni właściciel zamontował wzmacniacz JBL'a, w radiu co prawda są dalej ustawienia od Cantona ale zmiany raczej nic nie dają. Czy w takim wypadku moge zamontować jednostke MIB2 z ekranem z pominieciem wymiany wzmaka Canton

Wg konfiguratora BBS z łańcuchami na spokojnie wchodzi 16x7 ET48 z oponą 205/55

taśmę znam... nawet już się orientowałem ile u fachowców zapłacę za obklejenie... Ale jakoś mnie to nie przekonuje... wolalbym ori... i zrobić z kimś zamiana sztuka za sztukę

cóż VCDSem nie właczysz czegoś co jest włączone...szukaj na necie instrukcji do radia bo tutaj nikt nie wywróży czy ono ma w ogóle takie opcje Co to za model ?

Heh wy tu kombinujecie z listwami żeby były chrom... A ja kombinuje jak się ich pozbyć... Może byłby jakiś chętny na zamianę... Wymagany liftback i fabryczny sunset

Tiaaaa 🤣

Do tego co wypisałeś to wystarczy instrukcje obsługi przeczytać... Nie trzeba nic kodować 🤣

do DSG to bez sensu JB4 bo zmeinisz nim tylko mape silnika a skrzynia zostanie "po staremu" tylko kompletny soft ECU+TCU

napisz jaka cena

Panowie... i Panie jesli takie są 😉 Wsadziłem LEDy w kierunki z tyłu (Aliexpress) ale świecą trochę za mocno... jak to cytuje "uwierz mi nie chciałbyś za sobą jechać w nocy" 😉 czy jest opcja żeby obniżyc moc świecenia kierunków z tyłu ?

niezłe masz przebicie 75 zl na kablu 🤣

uhm wyłączyć głosniczek VCDS/ODB11 obojętne, albo wypiąć z niego kabel 🙂

Zostawię tak informacyjnie 🙂 bo na polskich forach nie znalazłem 😉 Dotyczyć może na 100% silników 1.8 i 2.0 TSI ( ten sam układ chłodzenia) co do reszty nie wiem nie sprawdzałem schematów. Model: Octavia 3 RS TSI 2014 (CHHB) manual. W skrzyni DSG też jest taki zawór (na schemacie nr 20) wiec jakby ze skrzynia coś nie halo to warto sprawdzić. Opis awarii: Brak ogrzewania kabiny przez 15 minut od uruchomienia samochodu (nastawy obojętne bo na wszystkich to samo), Po 15 minutach wszystko działa jak należy, Silnik w normie, na budziku sztywno 90c na VCDS wachania ale w normie ... ani nie przegrzany ani niedogrzany, Brak błędów na VCDS, Brak ubytków płynu chłodniczego. Podejrzani: zakamieniony układ chłodzenia (dziwne w 5 letnim aucie) ale kto wie nagrzewnica, termostat (gruba robota bo "teoretycznie" zintergowany z obudową pompy wody). Przyczyna: Zawór N82 czyli część o numerze 4H0 121 671 D numer 17 na schemacie... (ori zamontowana była 4H0 121 671 B) Sama cześć 435 zł (ori VW, bo są zamienniki za ok 250 zł) ale do rozgrzebania cały dolot i węże do turbo więc IMO lepiej wydać na ori. Warto podzwonić za częścią po paru salonach bo u mnie było tak Salon Skody w Sosnowcu - 509 zł Salon Audi VW w Sosnowcu -535 zł Salon Skody w Krakowie - 550 zł po rabacie Salon VW z Wrocławia - przez Allegro 437 zł + przesyłka gratis 😄 Dzięki roberto795 po zdiagnozowaniu usterki temat ogarnięty w 1 wieczór 🙂