Skocz do zawartości

PUL

Użytkownik
  • Zawartość

    17
  • Dołączył

  • Ostatnio

Reputacja

0 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 Combi 4x4
  • Silnik
    2.0 TDI CR CKFC
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    małopolska

Ostatnio na profilu byli

Blok z ostatnio odwiedzającymi jest wyłączony i nie jest wyświetlany innym użytkownikom.

  1. W końcu postanowiłem wciągnąć sznur do uszczelki. Nie było łatwo ale się udało. Póki co tylko w drzwiach kierowcy ale materiał jest na resztę kwestia tylko wolnego czasu. Niestety podczas pracy rozerwałem trochę uszczelkę. Czy taka dziura w uszczelce (około 3 cm) może powodować że będzie się lała woda itp. ?
  2. Właśnie zakończyła się moja przygoda z huczeniem w tylnej części samochodu. Mam nadzieje że na długo 🙂 Przyczyna to łożyska w dyfrze. Z racji tej że ciężko było znaleźć w miarę nowy dyfer w dodatku w dobrej cenie a w 6-ścio letnie samochody potestowe z przebiegiem 20 tyś. km po prostu nie wierzę, zapadła decyzja o regeneracji. Po naprawie totalna cisza aż dziwnie się przyzwyczaić 🙂 Sprawa załatwiona wysyłkowo, szybko, sprawnie z dobrym kontaktem. Jeden rok gwarancji na usługę. Gdyby ktoś potrzebował to pisać na priv, dam namiary na firmę.
  3. Po dokładnym czyszczeniu okazało się że na końcu widnieje F. Co oznacza PYP ? Znalazłem już część którą mam zamiar kupić ale na niej nie widnieje PYP. Co to za różnica? Teraz się waham czy kupować.
  4. Witam. Po wielkich bojach z "wyciem" z tyłu w końcu padła diagnoza że winny jest dyfer. Orientowałem się w kwestii regeneracji ale ceny z kosmosu. Postanowiłem poszukać używki i tutaj pojawiły się pierwsze problemy. 1.Na moim dyfrze jest numer OCQ525010 natomiast w tych które znalazłem w sprzedaży są różne litery dodane na końcu K,J,H,M,G,F,L. Co te litery oznaczają ? Czy mogę kupić z którąś z nich i wszystko będzie kompatybilne ? 2.To samo tyczy się sterownika mój posiada oznaczenia OCQ907554D a te w sprzedaży mają tak samo różne litery na końcu (znalazłem tylko jeden z D) 3.Kolejne pytanie czy jak już bym zakupił dyfer to sterownik mogę przełożyć i będzie działało beż żadnego kodowania ?
  5. Super dzięki, o to chodziło. Dajesz smar czy sam talk ?
  6. Podpowiesz jeszcze jaki masz sposób aby dopchnąć ten sznur z otworu do łączenia uszczelki ?
  7. Czy te 7 mm przejdzie przez te otwory czy trzeba je powiększyć ? U mnie mają one gdzieś około 4 mm.
  8. Dobrze rozumie, że między pkt. 2 a pkt. 4 czyli między początkiem a końcem pozostaje kilka centymetrów gdzie nie da się wciągnąć mikrogumy ?
  9. Możesz jaśniej z tym Post #42. bo nie kumam o co chodzi ?
  10. Link nie działa. Może ktoś podesłać działający, nie chcę czegoś uszkodzić a sznur już zamówiony.
  11. Przy 120 km/h to u mnie ciężko wytrzymać z tyłu samochodu...
  12. Sprawdzić pewnie można jedynie wymieniając na nowe a z tego co patrze to cena dość wysoka. Zastanawia mnie tylko to że niepożądane odgłosy dochodzą jakby bardziej z prawej strony.
  13. Opony odpadają bo już zmieniane. Jest tam łożysko podporowe wału ? Bo się nie orientuje.
  14. I jak sprawa się wyjaśniła ? Mam dokładnie to samo. Oleje wymienione, łożysko z prawej strony a pomimo tego straszne buczenie dochodzące bardziej jakby z prawej strony. Najbardziej słyszalne powyżej 80 km/h i wrzuceniu na luz. Ktoś coś ?
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team