Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

JanZ

Użytkownik
  • Zawartość

    43
  • Dołączył

  • Ostatnio

Reputacja

0 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 RS Combi
  • Silnik
    2.0 TDI CR CUPA
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Wrocław

Ostatnio na profilu byli

Blok z ostatnio odwiedzającymi jest wyłączony i nie jest wyświetlany innym użytkownikom.

  1. Ja pompę w baku sprawdzałem i daje ciśnienie, tylko teraz pytanie, czy za każdym razem? Nie da się tego sprawdzić. Trzeba by wymienić pompę na nową i sterownik pompy na nowy, a to już się robi koszt. Gdzieś spotkałem się z wątkiem, że wymiana pompy pomogła, może nawet na tym forum.
  2. Rozrusznik w moim aucie sprawdzali w ASO, niby jest w porządku. U mnie w ogóle ostatnio ciekawa rzecz, bo im dłużej auto stoi tym lepiej odpala, choć słychać, że kręci jakby ciężej i wolniej. Jak mój mechanik wróci z urlopu to sprawdzimy jeszcze pompę podnoszącą jakie daje ciśnienie.
  3. Ja też mam start stop i wymieniony aku (70AH, 760 A, AGM s&s plus). Niestety problemu to nie rozwiązało.
  4. Dzięki Panowie za info o Egr, Nie wiedziałem tego.
  5. W takim razie zacznę od tej pompy w baku. Ma mi sprawdzić, czy daje 5 bar i czy czasem nie zaciąga powietrza.
  6. Witam ponownie, widzę, że temat ożył, więc i ja dopiszę swoje obserwacje. Zrobiło się cieplej także problem powrócił. Zauważyłem, że w moim aucie "dziwne odpalanie" najczęściej występuje obecnie w następującej sytuacji: Odpalam auto, wyjeżdżam z garażu, gaszę i zostawiam na podjeździe na godzinę. Po godzinie próbuje odpalić i długo kręci. Albo w sytuacji takiej: wracam z pracy (trasa 30 km), zostawiam auto na podjeździe. Wieczorem odpalam (odpala dobrze) i wjeżdżam do garażu. Rano już długo kręci. I tak będzie źle odpalał cały czas, aż nie przejadę się kilku kilometrów. Po trasie zostawiony na noc w garażu rano odpala dobrze. Wiem, że trochę to zagmatwane, ale chodzi o to, ze jak odpale auto i nie przejadę kilku kilometrów, tylko od razu zgaszę lub przejadę dosłownie kilka metrów to następne odpalanie będzie złe. Mój mechanik upiera się, że to coś z paliwem, że się zapowietrza. Wtryski i pompa cr sprawdzone, więc została mi pompa w baku. Będę to sprawdzał, ale dopiero po urlopie. Druga jego teoria to zasyfiony egr, zacina się i przy odpalaniu auto dławi się spalinami. Te 2 rzeczy będę weryfikował, ale dopiero w sierpniu.
  7. Obawiam się, że tego problemu nie uda się rozwiązać. Teraz jest spokój bo niskie temperatura, przyjdzie wiosna to i wpisów przybędzie. ASO problemu nie widzi, bo przecież odpala i błędów nie ma. Pozostaje się z tym pogodzić, chyba że ktoś ma dobrego mechanika (pasjonata), którego ambicja sprawi, że mu się będzie chciało szukać, w co nie wierzę (odwiedziłem kilku).
  8. Podwyzszone obroty moga byc spowodowane dodatkowym automatycznym dogrzewaniem czy jakos tak. Jest taka opcja w ustawieniach klimatyzacji. Odznacz ją i sprawdz.
  9. Dobrze dobrali kod silnika, tylko zamiast CUPA powinno być KUPA.
  10. U mnie ostatnio problem już od długiego czasu nie występuje, ale to pewnie przez temperatury. W garażu tak ok. 10-13 stopni. Od soboty robię test, dogrzewam garaż do 20 stopni i zobaczę jak będzie z odpalaniem. Jeśli chodzi o aku to zauważyłem, że auto po 5 dniach postoju kręci słabiej, ale zapala na dotyk. No i pochwaliłem. Wczoraj trasa 300 km. Dzisiaj pobity rekord, krecil chyba z 8 sekund. W garażu 13 stopni.
  11. Jesli chodzi o aku to u mnie byla to pierwsza wymieniona rzecz. W ASO najblizej domu założyli mi zamiennik i nie pomoglo. Pojechalem do ASO gdzie kupilem auto i tam stwierdzili, ze to dlatego ze zamiennik i ze trzeba zalozyc oryginalny aku. Jak się mozna domyślić tez nie pomogło wiec wrocilem do zamiennika (AGM 70ah 760A). Moze faktycznie mocniejszy prąd rozruchowy by pomógł, ale ja nie bede wymienial rocznego sprawnego aku.
  12. Po tym jak któryś z kolegów napisał, że ma tak od nowości, to jestem faktycznie w stanie uwierzyć, że ten typ tak ma
  13. To u mnie jeszcze wymieniony akumulator, sterownik pompy w baku, baterie w kluczykach, włącznik zapłonu w stacyjce, rozrząd, sprawdzona cała instalacja elektryczna, przewody przelewowe od wtrysków. Nic nie pomogło.
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team