KamiX

Cześć, wie ktoś jak włączyć oddzielną regulację jasności w menu ambiente w O3? Chodzi mi o to (te kropki od drzwi, nóg, itp): U siebie mogę regulować tylko jasność wszystkiego razem:

W schematach na forum jest; pin 1 wtyczki lusterka:

Tak, a ktoś na tym forum nie potrafi czytać ze zrozumieniem. Ale już szkoda drążyć temat 😀 Najpierw dobrze napisałem z tymi 50%. Potem sie pogubiłem z 25 przy mijania, przepraszam za wprowadzenie w błąd. Z ciekawości sprawdzę u siebie przy najbliższej okazji, jak jest w fl.

Czyli wszystko ok. Przy włączonych mijania dziennie mają też 25.

Przepraszam, jeszcze jedno ważne pytanie, które powinienem zadać na początku. Robiłeś tylko jedną z tych funkcji (przyciemnianie/wyłączanie) czy obydwie? Bo o ile w przypadku przyciemniania to dość oczywiste, to wyłączanie już raczej nie.

Mniej emocji, przecież napisałem - czytaj ze zrozumieniem 🙂 Przy mijania dzienne świecą tylko 50% swoje mocy cały czas, a to kodowanie ściemnia je do tej samej wartości, więc logiczne, że nic się nie zmieni. Tak ma być.

To przyciemna dzienne do 50%, ale przy włączonych mijania dzienne świecą zawsze tylko 50% jasności. Masz tę samą wartość, więc się nie zmieni.

@wojtenio dzięki za informację

Miałem na myśli, czy BCM obsługuje Full LED. Napisałem, że bez spryskiwaczy 🙂

@wojtenio dzięki za odpowiedź. co do reflektorów, modułu to wiem, ale bardzo dziękuję za ten link. Jest tu to, czego potrzebowałem (numery wtyczek i konektorów) Gateway mam MID (z końcówką F, więc trzeba wymienić), BCM "...84CM", więc nie wiem czy może być (oczywiście bez spryskiwaczy). Na razie patrzę na części (czego potrzebuję/ceny), choć ponad 2 tys nie jest przekonujące 😂

Odświeżę temat, zastanawiam się nad wymianą reflektorów halogenowych na Full LED. Czy ktoś już to robił? Mam kilka pytań: 1. Czy potrzebuję obydwu czujników poziomowania (przedni na schemacie jest oznaczony jako "wyposażenie specjalne")? 2. Czy ma znaczenie numer czujnika [lewy tył], czy bez znaczenia który oraz gdzie wiązka wchodzi do wnętrza auta? (są 3 z różnymi literami na końcu: 5Q0 512 521 E/J/G) 3. Gdzie znajduje się sterownik AFS i czy od jakieś innego samochodu będzie P&P (bez potrzeby wykonania parametryzacji i aktualizacji softu)? 4. Jakie wtyczki (i konektory) są do lamp i do czujników?

Chyba jest już odpowiedź na twoje pytanie 😉 :

Szczerze, to nie wiem, czy bym zaufał tej stronie i cokolwiek na niej kupił (taka mało znana i opis, tak jak cała aukcja z ali) Tego, nie, kamerę tak. To jest po prostu kamera z wiązką. Z tym, że na te kamery używane trzeba polować (w cenie ~300 zł), a tutaj kamera+gotowa wiązka w tej samej cenie. Jest nawet przekierowanie do AliExpress. Chińska kamerka i tyle (a nie możemy być pewni jej parametryzacji i jakości).

Teoretycznie jest

Ok Dzięki, widzę że mają diody na boki, a takich potrzebuję, może zamówię.

Zostałeś przy tych? Bo mam pytanie odnośnie tych w zestawieniu (W5W)- punkt 27: Jak z trwałością, ile wytrzymują? Może ktoś też ich używa i się wypowie?

Podeślesz? Może zadziała z VAG189 na Atmedze 🤔

Nie powinno być 8 na końcu? Na tej stronce są części: https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php Może będzie to? Najlepiej sobie tam popatrz, bo to tak na szybko znalezione.

W sterownikach drzwi, w kodowaniu.

Cześć, zapraszam do relacji z montażu kamery cofania high ze spryskiwaczem w Octavii III. Większość informacji mam z wątku o kamerze cofania, dzięki 😉 --- Modyfikacja została wykonana w Škodzie Octavii 3 FL i wszystko działa, ale pamiętajcie, że każdy wykonuje modyfikacje na swoją odpowiedzialność. Film: Potrzebne części: - kamera (tu: 5NA 827 566), - wtyczka 8K0 971 833, - 4 konektory 000 979 034 E, - 2 konektory 000 979 009 E, - konektor do skrzynki bezpieczników 000 979 242 E, - konektor oczkowy, - 4 spójki 5J0 955 871 A, - trójnik spryskiwacza 1J0 955 873 D, - wężyk falisty 1J0 955 751 D, - 3 przewody ~5 m, - przewód ~6,5 m, - przewód RG174 (~5m) + Fakra żeńska. Schemat: Pin 1 - Bezpiecznik 18 na uchwycie bezpiecznika C [7,5 A] Pin 4 - pin 6 szarej wtyczki jednostki MIB [CAN H] Pin 5 - masa Pin 8 - pin 12 szarej wtyczki jednostki MIB [CAN L] FAKRA/RG174 - pin 6 (sygnał) i 12 (ekran) niebieskiej wtyczki jednostki MIB 1. Odłączamy akumulator! 2. Zdejmujemy tapicerkę klapy bagażnika: zaczynamy od plastikowych boczków, następnie wyjmujemy spinki, odkręcamy rączkę (Torx T25) i demontujemy tapicerkę. 3. Zdejmujemy osłony: progu pasażera z przodu, prawej strony deski rozdzielczej, słupka B, progu pasażera z tyłu oraz słupka C. a) Przed demontażem osłony tylnego progu wyjmujemy siedzisko kanapy. *I tak samo po prawej 4. Wyjmujemy schowek pasażera. 5. Demontujemy osłony tunelu środkowego (torx T20). 6. Zarabiamy 4 przewody konektorami 000 979 034 E. 7. Wpinamy przewody do wtyczki. 8. Izolujemy wiązkę. 9. Przeciągamy drut i sznurek przez klapę, aby poprowadzić wiązkę. 10. Przeciągamy wiązkę. 11. Zdejmujemy ramkę z tablicą rejestracyjną i klamkę klapy bagażnika. 12. Zarabiamy nowy wężyk spójkami. 13. Wypinamy wężyk od spryskiwacza tylnej szyby, następnie odcinamy jego fragment. 14. Odwijamy trochę taśmy i zarabiamy wężyk. 15. Zarabiamy wężyk w klapie bagażnika. 16. Podłączamy wężyki do trójnika. 17. Montujemy i podłączamy kamerę. a) Sprawdzamy działanie spryskiwacza i szczelność układu. b) Dociskamy kamerę i przykręcamy ramkę tablicy rejestracyjnej. 18. Przeciągamy wiązkę przez gumową przelotkę i podsufitkę. 19. Układamy wiązkę. 20. Wyjmujemy jednostkę systemu Infotainment. 21. Wypinamy złącze Quadlock. 22. Wypinamy niebieską i szarą wtyczkę. 23. Przeciągamy i przycinamy przewód RG174, następnie rozdzielamy na dwa i zarabiamy konektorami 000 979 009 E (użyliśmy gotowych przewodów). 24. Przycinamy dwa przewody [CAN] na taką samą długość. 25. Wpinamy przewody zarobione konektorami (z RG174) do niebieskiej wtyczki: pin 6 - sygnał, pin 12 - ekran. 26. Lutujemy dwa przewody CAN (szara wtyczka): pin 6 - CAN H, pin 12 - CAN L. 27. Zarabiamy przewód masowy konektorem oczkowym i przykręcamy. 28. Nasuwamy peszel na przewód zasilający. 29. Wyjmujemy schowek pod kierownicą, odkręcamy wkręty (Torx T20), zdejmujemy kolanową poduszkę powietrzną (Torx T30) i demontujemy skrzynkę bezpieczników. 30. Zarabiamy przewód zasilający konektorem do bezpiecznika (tu: 000 979 133 E*). *Konektor jest zbyt mały, ale się trzyma (nie udało się znaleźć fabrycznego). 31. Wyjmujemy zabezpieczenie bezpieczników i wpinamy konektor do bezpiecznika 18. 32. Wsuwamy zabezpieczenie, montujemy skrzynkę bezpieczników, wkładamy bezpiecznik [7,5 A], schowek i poduszkę powietrzną oraz przykręcamy wkręty. 33. Montujemy wszystkie wcześniej zdjęte elementy, zaczynając od tyłu samochodu. 34. Po podłączeniu akumulatora pojawiają się błędy, należy przejechać kilka metrów. 35. Kasujemy błędy powstałe w wyniku braku napięcia (przednie szyby wymagały dodatkowo kalibracji). 36. Wchodzimy w "19-CAN Gateway" > "Lista połączeń" > zaznaczamy "6C - Kamera wsteczna". 37. Wchodzimy w "10-Asyst.park./kierow." > "kodowanie - 07" > "Pomocnik Kodowania" > Bajt 2 > "Bit 2-3" > zmieniamy na "10 Camera Type: Rear View Camera (RVC) installed". 38. Wchodzimy w "5F-Elektr.inforrmacji" > "Dostęp upow. - 16" > "S12345" > "Adaptacja 10" > "Car_Function_List_BAP_Gen2-VPS_0x0B" > zmieniamy na "Aktywowany". 39. Sprawdzamy czy przy pozycji "Car_Function_List_BAP_Gen2-VPS_0x0B_msg_bus" jest "Magistrala danych systemu Infotainment". Jeśli nie - zmieniamy. 40. Wchodzimy w "6C-Kamera wsteczna" i kodujemy w zależności od wyposażenia. W tym przypadku: "Kodowanie - 07": 1. Hak holowniczy - Bajt 4 > aktywujemy Bit 0 "Trailer Recognition (J345) installed/active..." 2. Manulana skrzynia biegów - Bajt 4 > dezaktywujemy Bit 5 "Automatic Transmission installed". 41. Kamera działa po wbiciu wstecznego biegu; Po zbliżeniu ręki pojawiają się inne widoki i ustawienia obrazu, a także możliwość ukrycia podglądu OPS lub przejścia do wizualizacji (opisy wszystkich funkcji znajdują się w instrukcji obsługi samochodu).

Ok, czyli nie ma szans na podłączenie zewnętrznej anteny GPS tylko pod pokazywanie wysokości i kompasu?

Przeglądając wątek o kamerze cofania natrafiłem na to: Mam fabrycznie ten sam ekran i jednostkę (tylko 0468) - jest niby Bolero (tak to przynajmniej sprzedawali przy nowym samochodzie). @pab567 z numeru napisałeś, że jest to Amundsen. Wyjąłem swoją jednostkę i jest na niej "+/NAV", ale GPS nie działa (w Offroad Menu nie pokazuje żadnych wartości). Czyli, jeśli dobrze rozumiem sprzedając Bolero bez navi, wsadzali jednostkę z Amundsena - nawigacja. Do meritum: Czy w tej jednostce jest GPS? Jeśli nie, to jaką antenę kupić (i czy będzie to działać)? Na forum znalazłem taki numer: 18D035507

Fabrycznie w Octavii 3 FL (i nie tylko) pomiędzy drzwiami a nadkolem montowana była pianka wygłuszająca, która bardzo dobrze wchłania wodę, a przecież z każdej strony dotyka blachy. Dlatego, jeśli planujemy dłużej użytkować samochód, możemy wymienić wytłumienie na plastikowe przegrody ("element zamykający"). Pianka była "na wcisk" | Plastikowy element jest przykręcany nakrętka, a u góry ma dwa zatrzaski. Widać ślad po wilgoci/wodzie. -- Każdy wykonuje modyfikacje na swoją odpowiedzialność. -- Film: Potrzebne części: - Plastikowe osłony: - 5E0 821 111 (strona lewa), - 5E0 821 112 (strona prawa), - 2 nakrętki N 907 579 01 (po jednej na stronę). 1. Zdejmujemy koło. 2. Odkręcamy osłonę nadkola (Torx T25, mam nadzieję, że żadnego nie pominąłem). 3. Wyjmujemy wygłuszenie (jest "na wcisk"). 4. Przykręcamy plastikowy element (klucz nasadowy 10, u góry dwa zatrzaski). 5. Zakładamy nadkole i koło. To samo robimy po drugiej stronie. --- Niedawno oglądałem O4 i miała już plastikowe przegrody.

Modyfikacja została wykonana w Skodzie Octavii 1 FL i wszystko działa, ale pamiętajcie, że każdy wykonuje modyfikacje na swoją odpowiedzialność. Film: Schemat: Zasilanie - pin 20 sterownika drzwi [gruby czerwony przewód] Masa - pin 18 sterownika drzwi [przewód brązowo-żółty (lewe drzwi), brązowo-czerwony (prawe drzwi)] *Na początku warto opuścić szyby. 1. Zdejmujemy przedni, lewy boczek, odkręcamy wkręty (Torx T15). [Przykład - prawa strona] 2. Zdejmujemy rączkę z przełącznikiem szyb. 3. Zdejmujemy przełącznik lusterek, odkręcamy wkręt pod klamką (Torx T20). 4. Demontujemy boczek. 5. Zdejmujemy górny głośnik. [Na przykładzie prawej strony] 6. Wyjmujemy spinki. 7. Lutujemy przewody i układamy wiązkę (w tym celu odkręcamy głośnik). 8. Lutujemy przewody do lampki. 9. Zakładamy piankę, głośnik i spinki. 10. Zakładamy i przykręcamy boczek (śruby pod uchwytem). 11. Przykręcamy wkręt pod klamką (Torx T20), montujemy przełącznik lusterek. 12. Zakładamy górny głośnik. 13. Montujemy rączkę z przełącznikiem szyb. 14. Wpinamy lampkę. 15. Przykręcamy boczek (Torx T15). 16. To samo wykonujemy po prawej stronie Śruby znajdują się pod rączką (na jej końcach).

Zerknij w wątek 3 tematy niżej 🙂