zmichal

Nie licz na to, dzisiaj dobrze wyciszone są auta dopiero z segmentu F (Mercedes S, Audi A8 itp). Ja ostatnio wyciszałem kompleksowo Mercedesa klasy C (2017r) bo miałem już dość hałasu przy prędkościach autostradowych, a co tu mówić o Skodzie Octavia... Plusem nowej Octavii jest możliwość dokupienia szyb dźwiękoszczelnych (niestety tylko z przodu), co powinno zmniejszyć szumy wiatru, tak dokuczliwe w Octavii 3.

Czy w Octavii 3 występowały opcjonalnie szyby dźwiękoszczelne? Zamiennik szyby czołowej znalazłem z warstwą akustyczną, ale zastanawia mnie czy szyby przednie boczne (jak w Octavii 4 lub Superbie) też były w opcji dostępne z warstwą akustyczną? Generalnie zauważyłem, że przy wyższych prędkościach właśnie hałas wpadający głównie przez przednią szybę jest dokuczliwy. Dodatkowo jakby wymienić jeszcze przednie boczne to efekt powinien być spory. edit 11.12.2020: Przednią już zamontowałem (Pilkington z warstwą akustyczną) i jest przepaść jeśli chodzi o hałas przy wyższych prędkościach. Okazało się, że przy poprzedniej szybę, która de facto była wymieniana w ASO brakowało uszczelki, co najprawdopodobniej generowało dodatkowy hałas. Teraz mam mega wyciszoną przednią szybę i nie słychać tych uderzeń wiatru podczas szybszej jazdy, ale zaczął być słyszalny lekki szum od lusterek zewnętrznych, gdzie zapewne szyby dźwiękoszczelne boczne mogłyby rozwiązać ten problem. Tylko czy takie da się znaleźć?

No to pięknie 😫 Czyli czeka mnie albo wymiana jednostki w schowku, albo szukanie wyświetlacza do MIB1. Czym różni się ogólnie MIB1 od MIB2 poza wielkością ekranu? Czy warto szukać jednostki do schowka do tego MIB2, czy raczej poszukać panelu do MIB1 i dać sobie spokój?

Pospieszyłem się z zakupem panelu i kupiłem panel 5E0919605H (ma on większy ekran niż mój oryginalny), a u mnie w aucie był 5E0919605 (ma mniejszy ekran). Czy mogę podłączyć ten panel z większym ekranem co kupiłem? Będzie chodził? W samochodzie w schowku mam jednostkę 5E0035819A.

U mnie problem z wyświetlaczem w Bolero zaczynał się tak jak u autora tematu już w zeszłym roku przy niskich temperaturach. Tak więc chyba to typowa przypadłość. W tym roku mam takie kwiatki jak na załączonym zdjęciu.

W jaki sposób mogę dostać się do mechanizmu wybieraka dźwigni biegów (manual) aby go przesmarować? Auto ma już ponad 200 tys. km i czuję, że dźwignia biegów chodzi już "na sucho". Czy dostanę się do niego od góry, a więc czeka mnie demontaż tunelu centralnego?