zmichal

Miałbym do wymiany docisk sprzęgła, a być może i cały komplet sprzęgła; zaczyna już terkotać na luzie łożysko oporowe. Chciałbym aby przy okazji ktoś przesmarował wszystkie elementy układu zmiany biegów, łącznie z dźwignią wybieraka biegów bo chodzi już jakby na sucho (auto ma już 214 tys. km) Dodatkowo też czujnik wilgotności powietrza w kabinie fiksuje. Czy masz na myśli ten serwis na Poznańska 237, 05-850 Ożarów Mazowiecki ?

Jednostka infotainment do Skody Octavia 3 - MIB1 o numerze 5E0 035 819 A Stan urządzenia idealny, czytnik CD sprawny w 100%. Sprzedaję ponieważ zrobiłem w aucie retrofit do jednostki Amundsen i Bolero mi zostało. https://allegrolokalnie.pl/oferta/octavia-3-bolero-mib1-5e0035819a-stan-idealny

Jakby ktoś wpadł na pomysł wymiany obudowy w kluczyku to przerobiłem temat. Kupiłem na allegro nowy kluczyk (nie wiem skąd ktoś miał, ale faktycznie kluczyk wyglądał na nieużywany) i postanowiłem przełożyć grot i elektronikę ze starego do nowej obudowy. Sugerując się filmem na youtube odnośnie rozbierania kluczyka myślałem, że wszystko można łatwo i bezproblemowo rozebrać, ale uwaga - kluczyk jest w środku sklejony fabrycznie i aby wyjąć płytkę z elektroniką trzeba go brutalnie rozłamać/rozkleić. Już nigdy potem nie uda się tego zmontować jak fabrycznie i w efekcie szczelina, w której pracuje grot rozłazi się na boki. Generalnie przestrzegam przed takim siłowym rozbieraniem kluczyka, bo jak się przekonałem - producent nie przewidział rozbierania tej obudowy. Do sprawdzenia jest jeszcze kwestia jak wyglądają obudowy typu zamiennik, widziałem takie po około 40 zł i wychodzi na to, że one nie są sklejane. Czy ktoś z Was przerabiał zamienniki?

Po słabych doświadczeniach z ASO w Lublinie, chciałbym oddać auto w lepsze ręce - czy może ktoś polecić dobry warsztat w woj. lubelskim lub mazowieckim? Może być nieautoryzowany.

Smrodu po papierosach do końca nie usuniesz. Pryskanie tego chemią też tylko go maskuje. Polecam wyżej wspomniany temat z kawą - ja kupiłem 2 kg najtańszej ziarnistej kawy i powsypywałem do każdej kieszeni drzwiowej oraz do wnęk w bagażniku - na 2-3 tygodnie pochłania wszystkie zapachy, potem trzeba... kupić nową kawę.

Ja stosuję kosmetyki EcoTouch (ta marka obecnie nie jest oferowana w PL, zamawiam z zagranicy). To ekologiczne środki bez tych wszystkich świństw, którymi trujemy się wdychając je czy mając kontakt ze skórą.

Chyba każdy wosk będzie niestety elektrostatyczny. Ja używam Collinite 476S ze względu na jego legendarną trwałość! Obecnie testuję Collinite 915, chociaż mam wrażenie, że gorzej się poleruje.

@mcq fajna recenzja. Niestety w Octavii IV opcjonalne beżowe wnętrze (tylko dla wersji Style) jest już mocno "mniej beżowe", tzn. obudowy progów, słupków B i C, spore połacie drzwi są już zrobione z czarnego tworzywa, tak jak w pozostałych czarnych wersjach kolorystycznych. Ja mam Octavię III Elegance z beżowym wnętrzem, które potęguje wrażenie jakby auto było z segmentu premium, ale tutaj oprócz wykładziny podłogowej i górnej części deski rozdzielczej i krawędzi - wszystko jest beżowe! I to robi świetne wrażenie. Natomiast w nowym modelu widać w tej kwestii unifikację i oszczędności - nieładnie Skoda...

Wyciszałem u nich moje drugie auto (Mercedes C-klasa) i mogę polecić. Tylko, że ja robiłem ten najdroższy pakiet, wraz z dachem, co w przypadku tego auta kosztowało mnie ok. 9 tys. zł. Co do wyciszenia to zwróćcie uwagę na przednią szybę, polecam wymienić na szybę akustyczną, pisałem o tym TUTAJ

Gdzie jest umieszczony czujnik wilgotności powietrza w kabinie? (mam 2-strefową klimę). Czy samemu w prosty sposób można go wymienić?

Koszt tej szyby z montażem 650,-zł, ale cena zapewne zależy od dodatkowego wyposażenia, typu kamera, podgrzewanie itp. Ja miałem tylko czujnik deszczu i aut. regulację świateł mijania/drogowe.

Ja mam Climatronic (2 strefy) i używam zazwyczaj trybu AUTO. Denerwuje mnie strasznie, że od razu po uruchomieniu zimnego auta dość intensywnie wieje na szyby. Tak jak pisaliście wcześniej - te pewnie nastawy automatyczne przeciw zaparowaniu szyb, ale przy obecnych temperaturach kiedy wsiadam do zimnego auta i od razu wali mi zimnym nadmuchem po oczach to nic fajnego.

Nie licz na to, dzisiaj dobrze wyciszone są auta dopiero z segmentu F (Mercedes S, Audi A8 itp). Ja ostatnio wyciszałem kompleksowo Mercedesa klasy C (2017r) bo miałem już dość hałasu przy prędkościach autostradowych, a co tu mówić o Skodzie Octavia... Plusem nowej Octavii jest możliwość dokupienia szyb dźwiękoszczelnych (niestety tylko z przodu), co powinno zmniejszyć szumy wiatru, tak dokuczliwe w Octavii 3.

Czy w Octavii 3 występowały opcjonalnie szyby dźwiękoszczelne? Zamiennik szyby czołowej znalazłem z warstwą akustyczną, ale zastanawia mnie czy szyby przednie boczne (jak w Octavii 4 lub Superbie) też były w opcji dostępne z warstwą akustyczną? Generalnie zauważyłem, że przy wyższych prędkościach właśnie hałas wpadający głównie przez przednią szybę jest dokuczliwy. Dodatkowo jakby wymienić jeszcze przednie boczne to efekt powinien być spory. edit 11.12.2020: Przednią już zamontowałem (Pilkington z warstwą akustyczną) i jest przepaść jeśli chodzi o hałas przy wyższych prędkościach. Okazało się, że przy poprzedniej szybę, która de facto była wymieniana w ASO brakowało uszczelki, co najprawdopodobniej generowało dodatkowy hałas. Teraz mam mega wyciszoną przednią szybę i nie słychać tych uderzeń wiatru podczas szybszej jazdy, ale zaczął być słyszalny lekki szum od lusterek zewnętrznych, gdzie zapewne szyby dźwiękoszczelne boczne mogłyby rozwiązać ten problem. Tylko czy takie da się znaleźć?

No to pięknie 😫 Czyli czeka mnie albo wymiana jednostki w schowku, albo szukanie wyświetlacza do MIB1. Czym różni się ogólnie MIB1 od MIB2 poza wielkością ekranu? Czy warto szukać jednostki do schowka do tego MIB2, czy raczej poszukać panelu do MIB1 i dać sobie spokój?

Pospieszyłem się z zakupem panelu i kupiłem panel 5E0919605H (ma on większy ekran niż mój oryginalny), a u mnie w aucie był 5E0919605 (ma mniejszy ekran). Czy mogę podłączyć ten panel z większym ekranem co kupiłem? Będzie chodził? W samochodzie w schowku mam jednostkę 5E0035819A.

U mnie problem z wyświetlaczem w Bolero zaczynał się tak jak u autora tematu już w zeszłym roku przy niskich temperaturach. Tak więc chyba to typowa przypadłość. W tym roku mam takie kwiatki jak na załączonym zdjęciu.

W jaki sposób mogę dostać się do mechanizmu wybieraka dźwigni biegów (manual) aby go przesmarować? Auto ma już ponad 200 tys. km i czuję, że dźwignia biegów chodzi już "na sucho". Czy dostanę się do niego od góry, a więc czeka mnie demontaż tunelu centralnego?