wronki112

Nie

04L919824C, od 2019 roku

Ciekawe jak wygląda łożysko oporowe, jeśli mechanik osłuchał to stukanie które występuje na zgaszonym silniku to bez problemu powinien zdiagnozować skąd dochodzi dźwięk

Na zgaszonym silniku to samo ?

U mnie dalej spokój

Dalej spokój

Odma jest zintegrowana z obudową i nie ma do niej części naprawczych, musisz zrzucić wtryski itd i całość wymienić, jeśli już będziesz brał to zwróć uwagę żeby uszczelniacze wtrysków(te w obudowie) nie były no name, bo niestety szybko puszczają olej, najlepiej dokupić osobno erlinga

Bardziej to wygląda jakby rozrusznik miał przebicie lub był zapieczony, przez to akumulator rozwalał

Różni się tym że jest nowszy, ETKA pokazuje że też był montowany w skodzie w nowszym rocznikach, mnie się po prostu trafił od Tiguana i dlatego napisałem z jakiego samochodu

Tak

VID_20230702_201106.mp4

Zaraz nagram bo akurat dziś jeszcze nie paliłem samochodu to zobaczysz jak to wygląda

Działa jak trzeba, po wymianie zero problemów

Nic nie mogę Ci obiecać, dla mnie problem minął, specjalnie kupiłem używany za 130 zł by nie robić kosztów, zupełnie z inną siła zaczął kręcić silnikiem i spokój, 30 minut roboty, trzeba wyjąć obudowę filtra powietrza, górna śruba, nasadka 16mm, na dolnej najpierw idzie nakrętka na klucz 13 mm i przewód masowy, później nasadka 16 mm odkracasz śrubę, na rozruszniku jedna wtyczka i przewód z osłoną który trzyma nakrętka na klucz 13 mm

Tak

Jakieś 3 tygodnie temu znowu zaczął dziwnie odpalać z rana, jeszcze nie tak jak wcześniej ale już miał troche dłuższe kręcenie, kupiłem używany rozrusznik z tiquana nr 02E911022C i jak ręką odjął od tam tej pory, przede wszystkim dużo lepiej, szybciej kręci i myślę że temat dla mnie powinien być zamknięty, poprzednie nr rozrusznika 02E911023T

Tak Nie jestem pewny ale chyba było 27

Sonda jest pomiędzy turbo a DPF, dobry dostęp i najlepiej z niej odczytaj numery, 03L906262Q lub nr Bosch 0281004191

varta silver dynamic 70ah 760a, lokalny sklep u mnie w mieście

Zero problemów

Od wymiany akumulatora nie miałem żadnego problemu, nie wiem czy tylko on miał zły wpływ odpalanie bo trochę rzeczy zmieniłem, DPF już dawno temu wywaliłem 😀 Sprawdzałeś ostatnio ile masz amperów i woltów na akumulatorze? Może delikatny spadek wystarcza żeby znowu miał problemy

Witam, wczoraj zrobiłem pomiary, prąd rozruchowy 870A, samochód odpala normalnie, póki co żadnych problemów, z ciekawości zrobiłem pomiar na starym akumulatorze i wyszło 619A i poziom stanu zdrowia 61%

Witam, 15.04. wymieniłem komplet wtrysków, 17.04. raz zdarzył mi się problem z odpaleniem, 21.04. po drodze zajechałem do sklepu z akumulatorami, prąd rozruchowy w mojej varcie 620A, powinno być 760, sprzedawca mówił że to nie powinno wpływać na problem z rozruchem choć z drugiej strony nie wiadomo ile tego prądu potrzebuje skoda na odpalenie, wziąłem kolejna varte o pojemności 760, wybraliśmy najlepsza jaka była, prąd rozruchowy wskazywała ponad 800 amperów, póki co przez te parę dni odpala bez żadnego problemu, potestuje i się odezwę, na tygodniu powinien mi przyjść diag b440 więc będę testował akumulator W sumie jeśli chodzi o układ paliwowy to zostało mi jeszcze do wymiany, pompa, czujnik na listwie, pompa w baku i sterownik, przewody paliwowe od zbiornika, kolejno będzie sterownik ale ciężko pewnie będzie znaleźć jakiegoś magika który potwierdzi że soft rozwiąże problem, jeszcze ostatnio byłem na hamowni żeby sprawdzić ile ma km itd., okazało się że jest dawka paliwa trochę podniesiona i wyszło 208 km, według chłopaków da się na spokojnie wycisnąć więcej bo ktoś nie obrobil programu ale nie widzą nic żeby ktoś grzebał w dawka paliwa na rozruchu

3500 jak pamiętam, sam robiłem, głowica była komplet zrobiona, na tłokach przerobione pierścienie olejowe na 3mm,( głowice i tłoki robiłem w Suchedniowie, bodajże jedna firma ogłasza się na allegro która przerabia tłoki) panewki, podkładki itd., dół przemierzyłem średnicówka i na szczęście w tolerancji, choinka widoczna, tyle z grubsza

Jak go dobrze gniote to do dwóch litrów wciągnie na 10 tyś