octavia 3 Wydech Remus

A dałoby radę może jeszcze inaczej, w menu przycisków przy lewarku zmiany biegów, zrobić dodatkowy przycisk w miejsce zaślepki (z oryginalnego buttona + przerobić naklejkę) Bo jednak to "sport" to się czasami na co dzień używa dla frajdy jednocześnie nie chcąc straszyć ludzi na ulicy, no chyba że to nie jest AŻ tak głośne.

Można wziąć guzik od asystenta parkowania, taki z kierownicą, trzeba by ogarnąć żeby działał on/off.

2 minuty temu, Namo napisał:

Można wziąć guzik od asystenta parkowania, taki z kierownicą, trzeba by ogarnąć żeby działał on/off.

Dokładnie o to chodzi, tylko oczywiście spróbować zmienić ikonkę żeby pasowała  To byłby już mega bajer, w sumie lepiej niż zmiana komputerowa, bardziej wyczuwalna i po prosty wygodniejsza/szybsza.

To jest własnie drugi sposob podany w poście @Kamil RS230. W przypadku manuala, nie ma to aż takiego znaczenia bo jeździ się praktycznie tak samo na sporcie jak i na normalu. Więc mi opcja spięcia tego z trybem pracy silnika pasuje i to bardzo ;)

1 minutę temu, Wolf napisał:

To jest własnie drugi sposob podany w poście @Kamil RS230. W przypadku manuala, nie ma to aż takiego znaczenia bo jeździ się praktycznie tak samo na sporcie jak i na normalu. Więc mi opcja spięcia tego z trybem pracy silnika pasuje i to bardzo ;)

Wiesz co ja czuję różnicę zdecydowanie między eco -> normal -> sport, gaz inaczej reaguje.

@gmatkowski Może to kwestia softu, u mnie nie ma żadnej różnicy jeżeli chodzi o działanie gazu, jedynie co to działanie szpery i praca kierownicy jest zauważalnie inna :)

@Namo no właśnie mnie też to zastanowiło jak on to zrobi (połączenie ze sportem). Ale skoro takie coś proponuje to znaczy że coś musiał takiego robić;)

@Kamil RS230 dało rade dowiedzieć się co z filmikami? :)

Kurde zapomniałem o tym sorki. Wczoraj zajęty trochę byłem interesami :) dziś napisze do niego. 

20 godzin temu, Kamil RS230 napisał:

połączenie ze sportem

Może wie który pin w wiązce powoduje zwarcie jak włączysz profil sport i wtedy po kablu otwiera klapkę.

@Namo może być;) 

co z tym mss performance? Bo cena za Cat-back jest bardzo kusząca ...

14 minut temu, gmatkowski napisał:

co z tym mss performance? Bo cena za Cat-back jest bardzo kusząca ...

Wiesz co ja odpuszczam ten temat. Gość nie robił jeszcze żadnej Octavii. Nasze byłyby pierwsze. Robił do tej pory BMW i stare Audi. Nie wiele drożej jest w MAR-TEC. A wiemy jak robi. I ma doświadczenie. 

2 minuty temu, Kamil RS230 napisał:

Wiesz co ja odpuszczam ten temat. Gość nie robił jeszcze żadnej Octavii. Nasze byłyby pierwsze. Robił do tej pory BMW i stare Audi. Nie wiele drożej jest w MAR-TEC. A wiemy jak robi. I ma doświadczenie. 

z tym że on nie podpina chyba pod performance select?

Nie wiem może to kwestia dogadania. Ja wolę oddać w sprawdzone ręce bez tego Performance select. Będę w poniedziałek dzwonił do MAR-TEC to się dopytam. Ale ja bym nie ruszał elektroniki. Na to niech lepiej zostanie gwarancja. 

A jak wygląda kwestia przeglądów po zrobieniu całego wydechu? Pytam bo się zastanawiam nad tym :D

@Wolf na tą chwilę przechodzisz:) a potem się okaże ;)

@Wolf jak będzie problem to będziemy dokładać wykastrowany katalizator i tyle :D, żeby było widać że jest, a że w środku pusto to druga sprawa ;)

@Kamil RS230 przegląd mam dopiero w 2019 roku więc na spokojnie :D pytam tylko czy trzeba szukać gdzieś miejscówki po znajomości :D albo gdzieś gdzie inne porobione fury robią ;)

@ucho235 masz rację;)

@Wolf ja dwie stacje okręgowe rozliczam to problemu jakiegoś chyba nie będzie;) 

Rozumiem, że jak zrobie cały wydech, to będę musiał zrobić korektę softu? Bo będzie błąd wywalało związany z brakiem kata?

@Wolf tak jest:) od razu zrób u Witka:)

Kurwełę to dodatkowe 1,5k nie dozbieram tyle do lutego :D

@Wolf 1000 zł korekta.

@Kamil RS230 to i tak nie zmienia faktu, że mógłbym podjechać dopiero w marcu, a na luty mam termin.