Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

ucho235

Użytkownik
  • Zawartość

    1284
  • Dołączył

  • Ostatnio

  • Najlepszy przez

    58

Wszystko napisane przez ucho235

  1. Ja te Tomasony co miałem to były 8,5 cala i ET45. Z przodu był jeszcze zapas więc śmiało możesz brać ET40
  2. Ja przy 400+ mam Denso i wszystko gra, a cena za sztukę to 40 zł.. zresztą Witek z R-performance mówił żeby takie założyć.
  3. Tył jest zakładany od WBK, ale można samemu kupić w sklepie z częściami, bo pasuje z innego VAG-a (Audi 8P, Golf 6R, Leon Cupra - ważne żeby z normalnym ręcznym, a nie elektrycznym). Ja nie miałem czasu się tym zajmować, przyjechałem założyli i po sprawie ?
  4. wydaje mi się, że tak. Wcześniej przy mocnym hamowaniu czułem że tył tak bujało, hamulec za lekko ściągał tył, teraz tył jest przyklejony do ziemi.
  5. dodatkowo na tył wpadły nowe zaciski i tarcze wentylowane 310 mm. Teraz całość prezentuje się bardzo ładnie ?
  6. Tak to jest za całość. Nic Cię nie interesuje - jest to kwota brutto z FV. No i oczywiście możesz sobie wybrać kolor - jest kilka ?
  7. @amdp dlatego wziąłem :). Zobacz sobie ile kosztują same tarcze Giro Disk - do nas 340 komplet 4 tysie i komplet klocków pewnie +- 1 tysiak. Tutaj trochę dołożysz, ale masz zacisk 4 tłoczkowy - który jest dużo lżejszy od seryjnego i dodatkowo komplet klocków to 500-550 zł. Założone mamy DS-y te sportowe.
  8. Z tarczą PFC 356 7.500, z przerabianą zwykłą też na dzwonie 6.500. Jednak polecane są te PFC - stosowane są w wyścigach samochodowych - lepiej odprowadzają ciepło, więc u nas nie do zajechania :). Sama tarcze to koszt koło 3,4 koła i do pierwszego montażu trzeba doliczyć dzwon, który zostaje już na stałe. Sumują zaciski są w bardzo przystępnej cenie :) Zaciski na wadze z klockami, a tarcza pfc 356, więc większa od naszej, a i tak sopor lżejsza. Spójrzcie też na budowę kanałów wentylacyjnych, jakie są na pfc a jakie na serii...
  9. To co serwis zaleca trzeba skócić o połowę i auto będzie długo służyło bez awarii. Olej wymieniam co 10-12, olej w DSG co 30 i świece też tak samo, chyba że padną wcześniej to będzie znak żeby wymieniać co drugą wymianę oleju... koszty nie duże a auto dopieszczone :). Ja w ASO tylko wymieniam olej (oczywiście olej kupuję sam bo tam tylko siastrola mają, jednie co to od nich biorę filtr i korek spustowy od miski olejowej) i nic więcej tam nie będę robił ? lepiej oddać to zaufanego mechanika niż do ASO.
  10. Póki co nie mam zastrzeżeń, wszystko jest ok. Fakt faktem przejechałem na nich mało kilometrów, bo może że 3 tysiące...u mnie też auto trochę dlubniete więc i tak nie wytrzymają jakiś większych przebiegów, trzeba częściej wymieniać ?
  11. Obecnie założone Denso IKH27 i jest ok, a świeca kosztuję 39 zł.. podejrzewam że Beru też by dały radę bo były delikatne poprawki w komputerze i od tamtej pory jest ??
  12. To z przodu na bank za dużo... będzie wystawać w ch..j, a jeszcze jak założysz sprężyny h&r to tarcie o nadkole masz zapewnione ? i pewnie dowód jeszcze będą mogli zabrać
  13. Najlepiej kupić z mniejszym et i ewentualnie dołożyć po małym dystansie - bezpieczniejsze rozwiązanie, bo w drugą stronę to się już nic nie zrobi?
  14. Nie doczytałem że to FL... @starski555 ja bym chyba nie zaryzykował, bo gwint to podniesiesz do góry jak będzie tarło, a ze sprężyną nic nie zrobisz. Jakie masz teraz parametry felg? Najlepiej byłoby przeliczyć jaki wsadzić dystans do tych Ori żeby wyjść na te parametry felg co chcesz kupić i zobaczyć co będzie...
  15. Ja u siebie miałem 8,5 et45. Z tyłu dodatkowo miałem dystans 12mm i było już na styk z nadkolem. Jak dwie cięższe osoby wsiadły do tyłu to nadkole obcieralo o koło (gwint był dość nisko skręcony). Z przodu było bez dystansu, aczkolwiek jakieś 5mm można było dołożyć, ale już by było na styk. Podejrzewam że na skręconych kołach i nierównościach obcieralo by o nadkole. Et38 i 8,5 cała wejdzie ale już będzie na styk z nadkolem. Jak nie masz gwintu to może jeszcze bardziej wystawać bo są inne konty nastawień zawieszenia.
  16. Reasumując to cena będzie taka sama jak u BagCorp - 4,5 koła. Do tego tarcze i klocki i wyjdzie za przód koło 6 tysięcy. Widzę, że taniej się tego nie ogarnie, więc trzeba będzie to jakoś przełknąć.
  17. Ciekawe jakby zadzwonić do tego kolesia co ma na olx czy by nie skompletował tak, żeby było p&p i w jakich pieniądzach. Ja jestem bardzo zainteresowany, bo zostały mi tylko hamulce do wymiany. Najlepiej żeby bez jakiejś rzeźby to zrobić :)
  18. Dokładnie, rozchodzi się o tą zwrotnicę. Rozmawiałem z BagCorp i powiedział, że ta zwrotnica robi taką kwotę za te hamulce... Kolega zamówił teraz u niego do SIII - na przód 6-cio tłoczek + 375 tarcza pływająca i na tył zacisk z tarczą 330 i wyszło troszkę ponad 10 koła. Fakt jest taniej niż za stoptcha (sam przód), ale i tak spora kwota się zrobiła...
  19. Frog mówił że do RS3 świece kosztują 130 zł za sztukę, a te co teraz mam Beru płaciłem po 40 zł za sztukę. Ja się nie znam tylko piszę co mi powiedziano ?
  20. Tylko u mnie trochę więcej niż sam soft?, więc świece muszę mieć jakieś zimniejsze. Jak z Denso będzie lipa to kupię te z RS3... Tylko cena tych świec trochę spora?
  21. Ja mam obecnie z RS6 Beru Z345, ale niestety muszę zamienić na inne, bo na tych mam czasami mis fajery. Witek powiedział żebym założyć te świece co @Czerczil napisał.
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team