Norbert Opublikowano 24 marca 2019 o 21:24 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 marca 2019 o 21:24 Witam Przedstawię poniżej problem, jaki występuję w moim aucie, z góry dziękuję za wszelkie podpowiedzi gdyż jestem już w kropce: Oktawia 1.6 TDI 2011r, przebieg 130tyś. Auto sprowadziłem z ''uszkodzonym wtryskiwaczem'' 1.Demontaż pompy oraz wtryskiwaczy - regeneracja wtryskiwaczy ( nowe końcówki delphi), -pompa ładna niezłuszczona -diagnoza, uszkodzony zawór ciśnienia na pompie( wymieniony) 2. Montaż osprzętu, czyszczenie całego układu paliwowego ( na wszelki wypadek) -auto odpaliło, pracuje równo, -po 1,5h pracy na wolnych obrotach, zaczyna kuleć na jednym z cylindrów, najpierw delikatnie a następnie coraz bardziej - komputer nie pokazuje żadnych błędów 3. Demontaż wtryskiwaczy i odesłanie do warsztatu, który przeprowadzał regenerację -diagnoza, uszkodzenie jednego z wtryskiwaczy po stronie elektrycznej ( cewka) - wymiana wtryskiwacza na inny 4. Montaż na nowo wtryskiwaczy -auto odpaliło, ładnie równo pracuje przez 1h - na drugi dzień odpalam samochód, zaczyn kuleć na jednym z wtryskiwaczy ( na tym samym trzecim tłok) -na początku lekko, bez błędu w kompie, dawki na VCDS oki, po czym coraz bardziej niedomaga -w końcu wyskakuje błąd P0203 00 [096] - usterka elektryczna w obwodzie. Sprawdzone: -ciśnienie sprężania -napięcie elektryczne -wtyczka wtryskiwacza ( organo leptycznie). Generalnie zgłupiałem, lecą wtryski na trzecim cylindrze , uszkadzają się elektrycznie, proszę o wskazówki. Pozdrawiam Norbert Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.