Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych
Zaloguj się, aby obserwować  
Gawronik

octavia 3 Usterka świateł kierowanych (asf)

Recommended Posts

Cześć,

Wyskoczył mi błąd jak w temacie. Światła bixenon. Nie było jeszcze diagnozowane VCDSem więc nie mam logów. Niemniej, widać, że robią test: w prawidłowym tempie max w dół -> środek / boki -> i w górę. Tyle tylko, że w górę podnoszą się baaaaardzo powoli... I w trakcie podnoszenia wyskakuje błąd.

Kostki elektryczne podociskane, więc nie jest to kwestia jakiegoś braku styku 😞 Reflektory też "obstukałem" na okoliczność gdyby coś się zawiesiło, ale nie dało to poprawy.

Ma ktoś może jakieś pomysły/sugestie? Gdzie w Wawie (zachodnim podwarszawiu) jechać na diagnozę i naprawę? Samochód po gwarancji, więc diagnozowanie i naprawa w ASO odpadają 😞

Pozdrawiam,

Maciej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Reklamy dla niezalogowanych

OK, mam logi z VCDS:

Address 55: Headlight Range Labels: 7P6-907-357.clb
Control Module Part Number: 7P6 907 357 D HW: 7P6 907 357 A
Component and/or Version: AFS-ECU H07 0090
Software Coding: 034A02003F000000
Work Shop Code: WSC 73430 790 00063 ASAM
Dataset: EV_HeadlRegulVWAFSMQB 001120 (SK37)
ROD: EV_HeadlRegulVWAFSMQB.rod
VCID: 408FF602DB83C54458-8014

2 Faults Found:
5256725 - Rear Left Ride-Height
Sensor C1036 15 [137] - Open or Short to Plus
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame: Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 15
Reset counter: 227

5256721 - Rear Left Ride-Height Sensor
C1036 11 [008] - Short to Ground
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame: Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 245

Mileage: 187842 km
Date: 2019.05.24
Time: 16:06:57

Po wykasowaniu błędów wyskakuje na nowo, że "Sensor C1036 15 [137] - Open or Short to Plus".
Ktoś coś jest w stanie podpowiedzieć? 🙂

Pozdrawiam,
Maciej,

Edytowano przez Gawronik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Hej,

Wlazłem pod samochód i sprawdziłem wtyczkę. Styki wyglądają jak nowe. Zero wilgoci, ani śladów korozji styków. Spryskałem gniazdo i wtyczkę sprejem do styków, ale barak efektów - dalej błąd.

Jakieś pomysły? 🙂

Pozdrawiam,

Maciej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Join the conversation

Możesz pisać i zarejestrować się później. Jeżeli masz konto, zaloguj się aby pisać ze swojego konta.

Gość
Odpowiedz...

×   Wkleiłeś treść z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Only 75 emoji are allowed.

×   Twój link został automatycznie osadzony.   Wyświetl tylko jako link

×   Twoja poprzednia zawartość wypowiedzi została przywrócona..   Wyczyść edytor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Zaloguj się, aby obserwować  

  • Kto przegląda   0 użytkowników

    Brak zalogowanych użytkowników przegląda tę stronę.

  • Kto jest online   1 użytkownik, 0 anonimowych, 17 gości (Zobacz pełną listę)


Reklamy dla niezalogowanych


×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team