Skocz do zawartości

Gawronik

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    61

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Ostatnia wygrana Gawronik w dniu 12 Grudnia 2024

Użytkownicy przyznają Gawronik punkty reputacji!

Reputacja

2 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 Combi
  • Silnik
    2.0 TDI CR CKFC
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    WGM

Ostatnie wizyty

5 403 wyświetleń profilu
  1. Gawronik
    Odświeżam kotleta 😉 @bobo-1 --> sprawdziłeś tak, jak pisałeś? Pomogły zmiany w kodowaniu? Też mam ten błąd: 565764 - Nieznany kod błędu B1664 31 [009] - Brak sygnału Prawdopodobnie faktycznie jest od "skarpetek" - miałem błąd "zwarcia do masy" w "skarpetkach", ale po przeczyszczeniu błędów został w tym module tylko ten 565764. Wszystko mimo to działa OK. Pozdrawiam, Maciej.
  2. Gawronik
    Ew. cały komplet (4x mid-sub + 4x tweeter) za 150PLN Komplet głośników Skoda OEM (VW SEAT AUDI)
  3. Gawronik
    @MORGOOTH , sprawdź PM. Pozdrawiam, Maciej.
  4. Gawronik
    Tak, powinienem mieć. Po południu zrobię fotki i wyślę jeżeli chcesz. Pozdrawiam, Maciej.
  5. Gawronik
    Istotny jest nr OEM elementu wykonawczego: 5Q0907503. Blaszka/wspornik/uchwyt jest pomijalny o ile u Ciebie nie jest to uszkodzone. Po prostu z zakupionego czujnika odkręcasz el. wykonawczy (5Q0907503) od jego blaszki i przykręcasz do swojej. Tak było zrobione u mnie gdy to naprawiałem. Działa 100%. Pozdrawiam, Maciej.
  6. Gawronik
    Gawronik zmienił(a) swoje zdjęcie profilowe
  7. Gawronik
    Powyższe rozwiązanie nie zadziała dla komponentu BCM PQ37BOSCH 028 0106. Taki sterownik jest w mojej O3. Rozwiązanie znalazłem tu: https://www.briskoda.net/forums/topic/414787-help-please-number-plate-light-vcds-coding-issues/ -> Controller 09 - Central Electronics -> 16 - Security Access - enter 31347 -> 10 - Adaptations Change the 2 channels listed below -Leuchte25KZL HA59-Lasttyp 25 - set to: 43 - allgemeine LED -Leuchte25KZL HA59 - Dimmwert AB 25 - set to 100 Podczas kodowania dobrze jest zaznaczyć 'soft reset'. Dimmwert AB 25 to wartość dla jasności z jaką żarówki mają świecić. Standardowo jest 100 - można wybrać chyba dowolną wartość, ale nie mniej niż 25. Proszę o dodanie na liście sprawdzonych kodowań. Pozdrawiam, Maciej
  8. Gawronik
    Myślę, że można by było spróbować kodowanie z A3 8V: https://www.stemei.de/pages/coding/audi-a3-8v/sitzheizung-temperaturschwellen.php Teoretycznie - tak, jak @mcq napisał - te wartości temperatur można by pozamieniać i na 'trójce' grzałoby jak na 'jedynce'.
  9. Gawronik
    Czyli wygląda na to, że domorosły VCDS user fanu mieć nie będzie... Szkoda :( Pozdrawiam, Maciej
  10. Gawronik
    Ale to chyba tylko z akku AGM i start/stop + odzyskiwaniem energii przy hamowaniu. Przynajmniej tak jest w miniaku. Ja natomiast mam "good oldfashioned" zwykły akku, bez s/s i rekuperacji energii.
  11. Gawronik
    Dzięki za info. Podjadę do jakichś "magików" od akumulatorów - niech mi pomierzą, bo nie do końca ufam mojemu multimetrowi 😉
  12. Gawronik
    No właśnie - też się nad tym zastanawiam, czy nie kupić czegoś takiego do stałego pomiaru: https://www.aliexpress.com/item/33056891147.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.5cf92e0eELq29N A te 14,3-14,6V masz na biegu jałowym, czy w czasie jazdy?
  13. Gawronik
    Odgrzewam... Co prawda autor wątku mówi o NoPb, a ja będę o ON (2.0TDI CKFC). U mnie jest alternator 180A (PR CODE: 8GV) i akku 61Ah 330A (PR CODE: J0N), VARTA. Też się zdziwiłem, że taki mały, ale wg. VIN tak wyjechał z fabryki. Akku pomału się chyba kończy - kilkanaście minut na włączonym zapłonie podczas kodowania VCDS i już nie odpali. Wychodziłoby więc na to, że akku - z racji jego słabego stanu - powinien być ładowany jakimś ciut wyższym napięciem, ale nic z tego. U mnie na biegu jałowym z wyłączonymi prądożernymi odbiornikami (takimi jak grzanie szyb tył/przód, grzanie foteli itp.) to 13,6-13,7V. Po włączeniu "podgrzewaczy" napięcie chwilowo skacze do 14,1-14,2V i spada znów do 13,6-13,7V. Co o tym myślicie?
  14. Gawronik
    @pab567 @rrobert Pewnie macie rację - nie jestem "inżynierem ds. homologacji żarówek w zespole wraz z reflektorem" 😉 Biorę to "na chłopski rozum"... Co do linka do oferty, to tak jak pisałem: kupowałem na hiszpańskim amazonie i teraz już tego nie widzę. Żarówki zaś odjechały w siną dal ze sprzedaną O2, więc im fotek też nie zrobię 😞 Tak, czy inaczej, pamiętam dokładnie, że miały homologację (ZTCP E9, czyli hiszpańską) wybitą na korpusie. Pozdrawiam, Maciej.
  15. Gawronik
    I to jest ciekawy temat... Skoro żarówka H7 LED ma homologację, to znaczy że odpowiada standardowi przyjętemu dla żarówki H7. Chodzi o skupienie strumienia światła, punkt jego powstawania, mieszczenie się w zakresie temperatury barwowej i "siły" strumienia świetlnego, itd. itp. Czyli - jak ja to rozumiem - jeżeli mam homologowaną żarówkę H7, to nie interesuje mnie sposób wytwarzania przez nią światła, czy to LED, czy żarnikowa, bo spełnia warunki homologacji. A to oznacza, że homologowana żarówka H7 LED jest legalnym zamiennikiem homologowanej żarówki H7 halogenowej. Z drugiej strony wiem, że swego czasu powstała absurdalna interpretacja, że "żarówka musi mieć homologację w zespole wraz z reflektorem, nie zaś osobno". Ale czy ktokolwiek widział "homologowany zespół żarówki H7 i reflektora"? Przecież reflektor powstaje oddzielnie i żarówka oddzielnie. Co w przypadku, gdy żarówka H7 żarnikowa się spali? Czy to oznacza, że "zespół żarówki i reflektora" traci homologację i powinienem wymienić cały reflektor na nowy "zespół żarówki i reflektora"? No przecież nie. Wymieniam na homologowaną żarówkę H7 i jest legalnie. Do tego jest przecież wielu producentów żarówek H7 halogenowych (żarnikowych). I każdy z nich - o ile chce być "legalny" - homologuje swoje żarówki nie w "zespole reflektora i żarówki", tylko oddzielnie samą żarówkę. No bo chociażby z którym konkretnie reflektorem miałby to czynić? Nie istnieje przecież "wzorzec z Sèvres" reflektora. Istnieje za to sposób badania żarówki na potrzeby homologacji. I jeżeli żarówka - czy to halogenowa, czy LED - przeszła ten proces, to znaczy że była badana tak samo jak inne homologowane żarówki H7 i spełnia warunki do użytkowania z reflektorem homologowanym do żarówek H7. Generalnie, gdyby w tym czasie, gdy jeździłem z tymi homologowanymi H7 LED, panowie misie mnie zatrzymali i chcieli ukarać grzywną w postaci mandatu karnego, to chętnie spotkałbym się z nimi w sądzie 😉 Pozdrawiam, Maciej.
  16. Gawronik
    Kupowałem z hiszpańskiego amazona - teraz nie widzę 😞 I z tego, co pamiętam, to miały chyba właśnie hiszpańską homologację (E9).
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję